GP2 Series
| GP2 Series | |
|---|---|
| Organisateur | FIA |
| Création du championnat | 2005 |
| Nombre d'éditions | 7 |
| Palmarès | |
| Champion pilote |  Romain Grosjean |
| Champion constructeur |  Barwa Addax Team |
 Championnat de GP2 Series 2011 |
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Le GP2 Series est un championnat de course automobile de type monoplace. Créé en 2005, il a remplacé le championnat international de Formule 3000 en tant qu'antichambre de la Formule 1. Depuis 2008, il existe aussi un championnat hivernal, les GP2 Asia Series.
Sommaire |
[modifier] Données techniques
Le GP2 conserve le principe de base de la Formule 3000, à savoir qu'il s'agit d'une discipline monotype, mais techniquement plus moderne que la F3000, afin d'être plus formatrice pour les pilotes[1].
- Le châssis monocoque en fibre de carbone est conçu par Dallara ;
- Le moteur V8 4 litres de 612 ch à 10 000 tr/min, est conçu par Mecachrome (financé par Renault)[2] ;
- La boîte de vitesses GearTek est semi-automatique à 6 rapports (commandes au volant par palettes) ;
- Les pneus sont des Pirelli depuis 2011 et la taille est similaire aux pneus F1.
Le développement et la mise au point ont été réalisés avec l'aide des pilotes Romain Dumas, Allan McNish et Franck Montagny.
Les monoplaces présentent des caractéristiques impressionnantes avec un 0-100 km/h en 2,95 secondes, un 0-200 km/h en 6,70 secondes pour une vitesse de pointe de 320 km/h.
[modifier] Déroulement du championnat[3]
Les courses se disputent dans leur grande majorité lors des week-ends des GP de Formule 1 européens. Le vendredi précédant le week-end, il y a une session d'entraînement de trente minutes et une session de qualifications de 30 minutes également. Deux courses ont lieu par week-end. La première, dite « course longue » ou « course principale », d'une longueur de 180 km, se déroule le samedi après-midi, après les qualifications de la F1. La deuxième, dite « course sprint », d'une longueur de 120 km, a lieu le dimanche matin.
La grille de départ de la course longue est déterminée par les essais qualificatifs, tandis que la grille de départ de la course sprint est établie suite au résultat de la première course, mais avec une inversion des positions pour les huit premières places.
La première saison 2005 s'est résumée à un long duel entre le Finlandais Heikki Kovalainen (équipe Arden) et l'Allemand Nico Rosberg (équipe ART), finalement titré.
En 2006, alors que l'on attendait une domination des « redoublants » (notamment Alexandre Prémat et Nelsinho Piquet), c'est le débutant Lewis Hamilton (équipe ART) qui a décroché le titre, malgré la belle fin de saison de Piquet (équipe Piquet Sports).
En 2007, Timo Glock, alors pilote d'essai BMW Sauber F1, a décroché le titre pour sa deuxième année dans la discipline, devant Lucas di Grassi.
En 2008, c'est l'italien Giorgio Pantano qui remporte le championnat devant Bruno Senna et Lucas Di Grassi. Cependant aucun de ces trois pilotes n'ira en Formule 1 l'année suivante, même si les deux brésiliens y débuteront en 2010.
En 2009, Nico Hulkenberg remporte à son tour le championnat devant Vitaly Petrov.
En 2010, c'est cette fois ci le vénézuelien Pastor Maldonado qui termine 1er du championnat, loin devant Sergio Pérez.
En 2011, le français Romain Grosjean, de retour en GP2 suite à un intermède 7 grands-prix en Formule 1 pour Renault F1 Team, qui remporte du championnat, largement devant l'italien Luca Filippi et deux autres français Jules Bianchi et Charles Pic.
[modifier] Attribution des points[3]
- Pole position de la course du samedi : 2 points ;
- Course du samedi : 10-8-6-5-4-3-2-1 points pour les 8 premiers ;
- Course du dimanche : 6-5-4-3-2-1 points pour les 6 premiers ;
- Meilleur tour en course : 1 point dans chaque course. Pour que ce temps soit validé, le pilote doit finir dans le Top 10 de la course et avoir pris le départ à partir de la grille de départ.
Avec ce système de points, le maximum qu'un pilote peut remporter dans une manche est de 20 points incluant la pole position, la victoire des deux courses et les deux meilleurs temps dans chacune d'elle. Cela est arrivé deux fois dans la jeune histoire de la GP2 Series avec le pilote brésilien Nelsinho Piquet dans la neuvième manche du championnat 2006, en Hongrie, et le pilote allemand Nico Hulkenberg dans la cinquième manche du championnat 2009, en Allemagne.
[modifier] Palmarès du GP2 Series
[modifier] Championnat des pilotes
[modifier] Championnat par équipe
[modifier] Pilotes promus en F1
| Pilote | Saisons en GP2 | Courses en GP2 | Victoires en GP2 | Saisons en F1 | 1re équipe en F1 | Courses en F1 | Victoires en F1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nico Rosberg |
2005 | 23 | 5 | 2006-2012 | Williams | 108 | 0 |
| Charles Pic |
2010-2011 | 37 | 3 | 2012 | Marussia | 0 | 0 |
 Scott Speed |
2005 | 23 | 0 | 2006-2007 | Toro Rosso | 28 | 0 |
 Nelson Piquet Jr |
2005-2006 | 44 | 5 | 2008-2009 | Renault | 28 | 0 |
 Heikki Kovalainen |
2005 | 23 | 5 | 2007-2012 | Renault | 90 | 1 |
 Lewis Hamilton |
2006 | 21 | 5 | 2007-2012 | McLaren | 90 | 17 |
| Timo Glock |
2006-2007 | 42 | 7 | 2004, 2008–2012 | Toyota | 75 | 0 |
 Kazuki Nakajima |
2007 | 21 | 0 | 2007-2009 | Williams | 36 | 0 |
| Bruno Senna |
2007-2008 | 41 | 3 | 2010-2012 | HRT | 26 | 0 |
 Sébastien Buemi |
2007-2008 | 31 | 2 | 2009-2011 | Toro Rosso | 55 | 0 |
| Romain Grosjean |
2008-2011 | 58 | 9 | 2009, 2012 | Renault | 7 | 0 |
| Nico Hülkenberg |
2009 | 20 | 5 | 2010, 2012 | Williams | 19 | 0 |
 Vitaly Petrov |
2006-2009 | 69 | 4 | 2010-2012 | Renault | 38 | 0 |
| Lucas di Grassi |
2006-2009 | 75 | 5 | 2010 | Virgin | 19 | 0 |
| Kamui Kobayashi |
2008-2009 | 40 | 1 | 2009-2012 | Toyota | 40 | 0 |
 Karun Chandhok |
2007-2009 | 61 | 2 | 2010-2011 | HRT | 10 | 0 |
 Pastor Maldonado |
2007-2010 | 73 | 10 | 2011-2012 | Williams | 19 | 0 |
 Sergio Pérez |
2009-2010 | 40 | 5 | 2011-2012 | Sauber | 18 | 0 |
.svg){kind=small} Jérôme d'Ambrosio |
2008-2010 | 58 | 1 | 2011 | Virgin | 19 | 0 |
Notes :
- Pilotes champions GP2
- Seul Lewis Hamilton est devenu Champion du monde de F1
- Les pilotes sont classés selon leur dernière année en GP2
- † = Débuts en F1 en cours de saison
- ‡ Glock a débuté en F1 en 2004 lors de quatre courses pour Jordan; Sa première équipe à la suite de son passage en GP2 fut Toyota.
- Grosjean est revenu en GP2 en 2010 suite à la perte de son volant en F1 chez Renault.
- Giorgio Pantano, champion GP2 en 2008, a piloté en 2004 en F1 pour Jordan avant de piloter en GP2 GP2.
- Sakon Yamamoto a couru en F1 pour Super Aguri en 2006. Il vint ensuite courir en GP2 et revint en F1 en 2007 pour Spyker.
[modifier] Notes et références
- (en) Présentation de la voiture - Site officiel
- (en) Présentation du moteur - Site officiel
- (en) Format des épreuves et système de points - Site officiel
[modifier] Annexes
[modifier] Article connexe
[modifier] Liens externes
- (en) Site officiel du Championnat de GP2 Series
- (en) Dallara
- (fr) (en) Mecachrome
- (fr) (en) Renault
- (fr) Bridgestone France
