Ferrari P80/C
| Ferrari P80/C | |
 La Ferrari P80/C au Festival de vitesse de Goodwood | |
| Appelé aussi | Ferrari Prototipo P80/C |
|---|---|
| Marque |  Ferrari
|
| Années de production | 2019 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de course |
| Usine(s) d’assemblage | Maranello |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 bi-turbo 32 V à injection directe, à 90° |
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière |
| Cylindrée | 3 902 cm3 |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Robotisé à double embrayage à 7 rapports |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes, 2 places |
| Plate-forme | Ferrari 488 GT3 |
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La Ferrari P80/C (ou Prototipo P80/C) est une voiture de course du constructeur automobile italien Ferrari produite en un exemplaire unique en 2019 par le département spécial « One-Off » de la marque. Elle est basée sur la Ferrari 488 GT3, version course de la Ferrari 488 GTB.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Ferrari P80/C est dévoilée le . Ce modèle unique n'est ni homologué pour la route, ni pour les compétitions internationales[1]. Ferrari présente la P80/C « comme la Ferrari la plus extrême et plus complexe jamais construite ».
La Ferrari P80/C résulte d'une commande, auprès du département des « Projets Spéciaux » de Ferrari, de la part d'un client fortuné et collectionneur de Hong Kong, par l'intermédiaire du concessionnaire local Blackbird[2]. Ferrari n'a pas dévoilé le tarif de ce modèle unique.
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La P80/C est extrapolée de la version course GT3 de la 488, qui est plus longue de 5 cm. Elle en reprend la plateforme technique ainsi que le moteur, mais adopte une carrosserie inédite en fibre de carbone à l'aérodynamique travaillée, faisant référence aux 330 P3/P4 et Dino 206 S[3].
La P80/C a demandé quatre années de développement au constructeur, et elle est destinée a une utilisation sur piste privée uniquement, ce qui a permis de s'affranchir d'éléments contraignant pour le style de l'auto comme l'intégration de projecteurs remplacés par de simples lignes de leds.
Moteur[modifier | modifier le code]
La P80/C hérite du V8 3.9 de la 488 GT3 mais le constructeur n'a pas dévoilé sa puissance.
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P80/C |
|---|---|
| Moteur | 8-cylindres en V |
| Admission | Bi-turbo |
| Cylindrée (cm3) | 3902 |
| Puissance maximale ch (kW) | |
| Couple maximal (N m) | |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports à double embrayage |
| Transmission | Propulsion |
| Vitesse maximale (km/h) | |
| 0-100 km/h (s) | |
| Consommation (L/100 km) | |
| Masse à vide (kg) |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Nicolas Meunier, « Ferrari P80/C : quatre ans d'études pour un modèle unique », Challenges,
- Julien Maron, « Ferrari Prototipo P80C : L'hypercar superlative », Auto News,
- « Ferrari P80/C : un nouveau modèle unique à sensations », Automobile-Sportive.com,
