Audi Q8
Audi Q8 | |
Appelé aussi | Q8 55 TSI Q8 45 TDI Q8 50 TDI SQ8 RSQ8 |
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Marque | Audi |
Années de production | 2018 - |
Classe | SUV |
Usine(s) d’assemblage | Bratislava |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence / Diesel |
Moteur(s) | Essence : V6 3.0 TFSI 340 V8 4.0 TFSI 600 Diesel : V6 3.0 TDI 231/286 ch V8 4.0 TDI 435 |
Position du moteur | Longitudinale avant |
Cylindrée | 2 967 à 3 996 cm3 |
Puissance maximale | 231 à 600 ch DIN (170 à 441 kW) |
Couple maximal | 500 à 900 N m |
Transmission | Intégrale (Quattro) |
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports (Tiptronic) |
Masse et performances | |
Masse à vide | 2 230 kg |
Vitesse maximale | 233 à 305 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,8 à 7,1 s |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | SUV 5-portes |
Plate-forme | MLB Evo |
Châssis | Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III |
Dimensions | |
Longueur | 4 986 mm |
Largeur | 1 995 mm |
Hauteur | 1 705 mm |
Empattement | 2 996 mm |
Voies AV/AR | 978 mm / 1 013 mm |
Volume du coffre | 605 à 1 755 dm3 |
Sécurité | |
Note Euro NCAP | (2019) |
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Le Q8 est un SUV coupé haut de gamme produit par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2018. Le Q8 est un concurrent des Lamborghini Urus, BMW X6, Mercedes-Benz Classe GLE ou Range Rover Sport.
Présentation
Un an après le concept car, Audi présente le Q8 de série, le , lors d'un événement spécial en Chine[1]. Il fait ensuite sa présentation européenne au Mondial Paris Motor Show 2018.
Le Q8 est 7 cm plus court que le Q7 II mais 2,7 cm plus large. Il reçoit la nouvelle calandre « Space Frame », plus horizontale et octogonale que la « Single Frame » qu'elle remplace[2] et personnalisable en noir, gris ou couleur carrosserie.
Caractéristiques techniques
Le Q8 repose sur la même plateforme technique MLB Evo que le Q7 et son cousin le Bentley Bentayga[3]. Comme eux, il offre un empattement de 2 996 mm.
Le SUV coupé reçoit la transmission intégrale Quattro et peut recevoir en option les quatre roues directrices, les deux roues arrière s'orientent jusqu'à 5°, dans le sens antagoniste à faible allure, et dans le même sens pour les vitesses plus élevées. Il est équipé de série de l'amortissement piloté et peut optionnellement recevoir la suspension pneumatique à trois chambres qui fait varier la fermeté d'amortissement en continu ainsi que la hauteur d'assiette sur 9 cm faisant progresser la garde au sol jusqu'à 25,4 cm maximum[4]. Les phares Matrix font aussi partie de la liste d'option.
Il n'est disponible qu'en version cinq-places, sa courbure de toit ne permettant pas d'ajouter une troisième rangée de sièges, le pendant familial étant réservé au Q7 qui peut disposer de sept places. Le Q8 est toutefois muni d'une banquette arrière coulissante sur 10 cm.
Technologie
L'Audi Q8 reçoit une instrumentation 100 % numérique, le « virtual cockpit », composée d'un écran de 12,3 pouces ainsi que deux écrans tactiles de 10,1 et 8,6 pouces sur la console centrale, l'un pour l'info-divertissement et la navigation, l'autre pour la climatisation. Il peut être équipé de 39 systèmes d’assistances à la conduite, développé en partenariat avec NVidia[5].
Motorisations
Au lancement, le Q8 est équipé d'une unique motorisation 50 TDI de 286 ch, avant de recevoir les 55 TSI et 45 TDI au début 2019. Le 50 TDI et le SQ8 sont muni d'une d'hybridation légère MHEV composé d'un alterno-démarreur, alimenté par un réseau 48 volts, et une batterie lithium-ion de 10 Ah, qui fonctionne sous 22 km/h ou permet d’évoluer en roue libre entre 55 et 160 km/h. Le SQ8 est équipé d'un moteur diesel pour l'Europe et essence dans le reste du monde.
Q8 55 TSI | SQ8 | RSQ8 | Q8 45 TDI | Q8 50 TDI | SQ8 | |
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Carburant | Essence | Diesel | ||||
Moteur | 6-cylindres en V | 8-cylindres en V | 6-cylindres en V | 8-cylindres en V | ||
Cylindrée (cm3) | 2 995 | 3 996 | 2 967 | 3 956 | ||
Puissance maximale ch (kW) | 340 (250) | 500 (368) | 600 (441) | 231 (170) | 286 (210) | 435 (320) |
au régime de (tr/min) | 5 000 | 6 000 | 3 250 à 4 750 | 3 500 à 4 000 | ||
Couple maximal (N m) | 500 | 770 | 800 | 500 | 620 | 900 |
au régime de (tr/min) | 1 370 | 2 200 à 4 500 | 1 750 à 3 250 | 2 250 à 3 250 | 1 250 à 3 250 | |
Boîte de vitesses | Tiptronic à 8 rapports | |||||
Vitesse maximale (km/h) | 250 | 250 ou 305 (pack Dynamique) | 233 | 245 | 250 | |
0-100 km/h (s) | 5,9 | 4,3 | 3,8 | 7,1 | 6,3 | 4,8 |
Consommation (en ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
7,7/9,1/11,6 | 6,4/6,7/7,2 | 6,5/6,8/7,3 | |||
Masse à vide (kg) | 2 170 | 2 390 | 2 220 | 2 220 | ||
Émissions de CO2 (en g/km) | 202 à 207 | 277 | 169 à 176 | 172 à 179 |
Finitions
Quatre finitions sont disponibles sur le SUV coupé : Q8 de base, S line, Avus et Avus Extended[6].
- Q8 (base) :
- Alerte de franchissement de ligne ;
- Audi virtual cockpit ;
- Climatisation bi-zone ;
- Freinage automatique d'urgence ;
- Hayon de coffre électrique ;
- Phares Full LED ;
- Sièges électriques ;
- Système audio à dix haut-parleurs ;
- Système de navigation MMI avec écran de 10,1".
- Q8 S Line (Base +) :
- Calandre et jantes spécifiques ;
- Caméra de recul ;
- Fonctionnalités Android Auto et Apple CarPlay ;
- Sièges sport ;
- Suspension adaptative ;
- Volant sport.
- Q8 Avus (S Line +) :
- Affichage tête haute ;
- Caméra de recul ;
- Climatisation quatre-zones ;
- Jantes de 20 pouces ;
- Lave-phares ;
- Sièges chauffants ;
- Vitrage acoustique ;
- Volant électrique.
- Q8 Avus Extended (Avus +) :
- Banquette arrière « plus » ;
- Jantes de 21 pouces ;
- Phares Matrix LED ;
- Sellerie cuir ;
- Sièges massants ;
- Suspension adaptative ;
- Système audio Bang & Olufsen 17 haut-parleurs (730 W) ;
- Volant chauffant.
Versions
SQ8
Audi SQ8 | |
Audi SQ8 au salon de Francfort 2019. | |
Marque | Audi |
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Années de production | 2019 - |
Classe | SUV coupé sportif |
Moteur et transmission | |
Énergie | Diesel |
Moteur(s) | Diesel : V8 4.0 TDI 435 |
Position du moteur | Longitudinal avant |
Cylindrée | 3 996 cm3 |
Puissance maximale | 435 ch DIN (324 kW) |
Couple maximal | 900 N m |
Transmission | Automatique à 8 rapports (Tiptronic) |
Boîte de vitesses | Intégrale (Quattro) |
Châssis - Carrosserie | |
Plate-forme | MLB Evo |
Châssis | Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III |
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En juin 2019, Audi dévoile la version sportive SQ8 de son SUV coupé, motorisée par le même V8 Diesel de 4 L que son cadet le SQ7[7] et son cousin le Bentley Bentayga, commercialisé pour le salon de Francfort.
Le SQ8 est équipé d'un système hybride léger 48 volts, comprenant un alterno-démarreur et une batterie lithium-ion, de quatre roues motrices et directrices, d'un différentiel sport et de barres stabilisatrices[8].
RSQ8
Audi RSQ8 | |
Audi RSQ8 | |
Marque | Audi |
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Années de production | depuis 2020 |
Classe | SUV |
Usine(s) d’assemblage | Bratislava |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | Essence : V8 4.0 TFSI 600 |
Position du moteur | Longitudinale avant |
Cylindrée | 3 996 cm3 |
Puissance maximale | 600 ch DIN (441 kW) |
Couple maximal | 800 N m |
Transmission | Intégrale (Quattro) |
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports (Tiptronic) |
Masse et performances | |
Masse à vide | 2 230 kg |
Vitesse maximale | 250 km/h en option : 305 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 3,8 s |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | SUV 5-portes |
Plate-forme | MLB Evo |
Châssis | Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III |
Freins | En acier de 420 mm, 10 pistons (avant) et de 370 mm (arrière) |
Dimensions | |
Longueur | 4 986 mm |
Largeur | 1 995 mm |
Hauteur | 1 705 mm |
Empattement | 2 996 mm |
Voies AV/AR | 978 mm / 1 013 mm |
Volume du coffre | 605 à 1 755 dm3 |
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En novembre 2019, Audi présente la version « RS » de son Q8. Le V8 TFSI de 4 litres développe 600 chevaux pour un couple de 800 N m. La transmission est assurée par une boîte de vitesses Tiptronic à huit rapports. Il reçoit également une micro-hybridation[9].
Concept-car
Audi Q8 Concept | |
Audi Q8 Concept au salon de Genève 2017. | |
Marque | Audi |
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Années de production | 2017 |
Classe | SUV |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence hybride rechargeable |
Moteur(s) | V6 3.0 TFSI |
Position du moteur | Avant |
Cylindrée | 2 998 cm3 |
Puissance maximale | 450 ch |
Couple maximal | 700 N m |
Transmission | Intégrale (Quattro) |
Masse et performances | |
Vitesse maximale | 250 km/h |
Consommation mixte | 2,3 L/100 km |
Dimensions | |
Longueur | 5 020 mm |
Hauteur | 1 700 mm |
Empattement | 3 000 mm |
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Audi a présenté le concept-car Audi Q8 Concept au salon de Détroit 2017, qui préfigure la version de série[10], équipé d'une motorisation hybride rechargeable essence.
Le Q8 Concept est motorisé par un V6 3 L TFSI développant 333 ch et 500 N m de couple, accouplé à un moteur électrique de 100 kW (136 ch) et 330 N m de couple, lui même associé à une batterie de lithium-ion de 17,9 kWh. Cet ensemble technique permet au Q8 Concept de bénéficier d'une puissance cumulée de 450 ch et d'un couple de 700 N m[11]. Le SUV bénéficie d'une autonomie de 60 km en mode électrique, avec des rejets de CO2 de 53 g/km.
Le concept-car reçoit des jantes de 23 pouces, tandis qu'à l'intérieur le tableau de bord est équipé du virtual cockpit 100 % numérique et d'un écran de 12,3 pouces sur la planche de bord.
Notes et références
- Florent Ferrière, « Audi Q8 : son visage dévoilé », Caradisiac, .
- Étienne Bruet, « Essai de l'Audi Q8 : de la finesse technologique dans un corps d’Athlète », Turbo, .
- Jean-François Christiaens, « Officiel : Audi Q8, le nouveau roi des anneaux ! », Vroom.be, .
- Jacques Chevalier, « Les habits neufs de l'Audi Q8 », Le Point, .
- Étienne Roville, « Essai Audi Q8 50 TDI : vraiment dynamique ? », La Revue Automobile, .
- Julien Sarboraria, « Audi Q8 : les prix et équipements dévoilés en France », L'Argus, .
- « L’Audi Q8 arrivera en 2018 », Auto Plusdate=15 juillet 2016.
- Léo Mingot, « Audi SQ8 : nouvelle tête d'affiche chez les SUV coupés », L'Argus, .
- Florent Ferrière, « Salon de Los Angeles 2019 - Audi présente le RS Q8 », Caradisiac, .
- Luc Gagné, « Detroit 2017 : Audi Q8 Concept, un avant-goût du futur », Autofocus.ca, (voir archive).
- Didier Ric, « Audi Q8 Concept : les premières photos au salon de Detroit 2017 », L'Argus, .