Transports de la région Morges-Bière-Cossonay
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| Transports de la région Morges-Bière-Cossonay | |
 Logo des Transports de la région Morges-Bière-Cossonay | |
 Une Be 4/4. | |
| Création | |
|---|---|
| Dates clés | 1894 : Fondation de la Compagnie du Chemin de fer de Bière-Apples-Morges 1980 : création du réseau Transports publics de Morges & environs 2003 : Devient les Transports de la région Morges-Bière-Cossonay 2010 : Fusion avec la compagnie du funiculaire de Cossonay 2013 : Unification de l'offre sous le nom MBC |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Morges Suisse
|
| Direction | Pierre-Alain Perren |
| Activité | Transports publics voyageurs (régional, local et scolaire) et marchandises |
| Produits | Train, funiculaire, réseau de bus |
| Effectif | 298 (2022) |
| RC | CHE‑105.950.174 |
| Site web | https://www.mbc.ch |
| Chiffre d'affaires |  52 971 887 francs suisses (2022) 50 582 179 francs suisses (2021) |
| Société précédente | Compagnie du Chemin de fer de Bière-Apples-Morges (d) |
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Les Transports de la région Morges-Bière-Cossonay (MBC) est une Société anonyme, fondée en 1894 à Bière, sous le nom de Compagnie du Chemin de fer de Bière-Apples-Morges, puis prend son nom actuel en 2003. Elle a pour objectif l'exploitation du réseau de transports publics de voyageurs du même nom, dans l'agglomération de Morges, dans le canton de Vaud en Suisse.
Les Transports de la région Morges-Bière-Cossonay exploitent actuellement le chemin de fer Bière-Apples-Morges, le funiculaire de Cossonay et un réseau de bus urbain et régional.
Histoire[modifier | modifier le code]
L'histoire de la compagnie, fondée le sous le nom de Compagnie du Chemin de fer de Bière-Apples-Morges (BAM)[1],[2] est intimement liée à celle de la ligne de chemin de fer Bière-Apples-Morges dont elle est l'unique exploitant depuis sa mise en service en [3],[4]. En 1954, la compagnie lance deux lignes d'autocars au départ de Morges, l'une vers Apples et l'autre vers Lussy-sur-Morges, exploitées avec quatre véhicules et intégrées au réseau CarPostal[3]. En 1966 elle se lance dans le transport scolaire pour la desserte du collège de Morges[3],[4].
En 1980, le BAM crée les Transports publics de Morges & environs (TPM), un réseau d'autobus dont la première ligne relie Prélionne à Lonay[3],[4]. Ce réseau verra quatre extensions majeures au cours de son histoire, en 1985, en 1994, en 2000 et en 2004[3].
En 2003, le BAM change de nom pour devenir les Transports de la région Morges-Bière-Cossonay (MBC)[4]. Les années 2000 verront l'intégration progressive de la compagnie dans la communauté tarifaire Mobilis Vaud et l'extension du réseau d'autobus[3].
Le , le MBC fusionne avec la compagnie Funiculaire de la Gare à la Ville de Cossonay[1],[2], exploitante du funiculaire de Cossonay (CG), puis de nouvelles extensions du réseau de bus sont menées jusqu'en 2013 où la compagnie décide d'abandonner la marque TPM pour regrouper l'ensemble de ses lignes sous sa raison sociale, MBC[3]. La compagnie intègre aussi en les sept lignes CarPostal de la Société des auto-transports du pied du Jura vaudois (SAPJV) à la suite de la rupture du contrat — en difficultés financières, la SAPJV sera dissoute en 2016 après l'échec du projet de fusion avec les MBC[5] — dont cinq lignes régionales et la desserte de Cossonay[6],[3].
Le réseau de bus fut restructuré en 2018[7].
En 2021, la compagnie va construire un nouveau dépôt-ateliers pour les autobus, près de la route de Préverenges en remplacement de celui de Tolochenaz[8].
En août 2022, le réseau bus a eu sa plus grande réorganisation de ces lignes[9].
Identité visuelle[modifier | modifier le code]
Les logos ci-dessous résument l'évolution visuelle de l'entreprise et de ses marques commerciales.
-
Logo de la Compagnie de chemin de fer Bière-Apples-Morges -
Logo des Transports publics de Morges & environs -
Logo des Transports de la région Morges-Bière-Cossonay
Réseau[modifier | modifier le code]
Le réseau des MBC est composé pour l'horaire 2024 de 2 lignes de ferroviaire, 1 funiculaire, 6 lignes urbaines et 9 lignes régionales.
Toutes lignes confondues, les MBC transportaient près de six millions de voyageurs chaque année vers 2015[4] et dépassent les sept millions de voyageurs en 2022[9].
Lignes ferroviaires[modifier | modifier le code]
Funiculaire[modifier | modifier le code]
Lignes de bus (Horaire 2024)[modifier | modifier le code]
Ligne Urbaine[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristique | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 701 | Tolochenaz La Plantaz ↔ Lausanne Bourdonnette | |||||
| Longueur
10,8 km aller 10.1 retour |
Durée
34 min aller 36 min retour |
Nb. d'arrêts
24 |
Matériel
En semaine Autobus articulé Samedi, Dimanche et jours fériés Autobus |
Jour de fonctionnement
Tous les jours |
Nbr voyageur annuel
1'938'384* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 702 | Tolochenaz, Les Saux ↔ Bussigny, Gare Sud | |||||
| Longueur
10,5 km aller 10.9 retour |
Durée
36 min |
Nb. d'arrêts
26 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
1'319'490* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 703 | Morges, Marcelin ↔ Lussy-sur-Morges | |||||
| Longueur
5,6 km |
Durée
20 min |
Nb. d'arrêts
12 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
484'010* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 704 | Echichens, Village - Morges, Grassey | |||||
| Longueur
4.3 km aller 4.7 km retour |
Durée
15 min |
Nb. d'arrêts
13 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
561'080* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 705 | Lonay, Parc - Ecublens, EPFL Piccard | |||||
| Longueur
10.4 aller 10.2 km retour |
Durée
22 min |
Nb. d'arrêts
22 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
474'630* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 706 | Tolochenaz, Les Noyers - Lonay, Parc | |||||
| Longueur
7.7 km |
Durée
23 min |
Nb. d'arrêts
15 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V Uniquement en période scolaire |
Nbr voyageur annuel
22'684* *Chiffre 2022 pour la période Août à Décembre | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
Lignes régionales[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristique | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 724 | Morges, Gare ↔ Etoy, Grosses-Terres ↔ Allaman, gare sud | |||||
| Longueur
12.6 km |
Durée
32 min |
Nb. d'arrêts
17 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
210'320* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 726 | Morges, gare - Lavigny, Café | |||||
| Longueur
9.3 km |
Durée
22 min |
Nb. d'arrêts
10 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
170'250* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 728 | Morges, gare - Apples, gare | |||||
| Longueur
11.1 km |
Durée
25 min |
Nb. d'arrêts
15 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
114'560* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 730 | Morges, gare - Colomier, Poste - Cossonay-Ville, Centre - Gollion | |||||
| Longueur
24.5 km |
Durée
46 min |
Nb. d'arrêts
21 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
315'180* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 735 | Morges, gare - Aclens, collège - Cossonay-Ville, Centre | |||||
| Longueur
14.2 km |
Durée
29 min |
Nb. d'arrêts
15 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
201'040* *Chiffre 2022 comprenant l'ancienne branche de la 735 de Morges à Bussigny | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 736 | Morges, gare - Aclens, collège - Bussigny, gare sud | |||||
| Longueur
15 km |
Durée
34 min |
Nb. d'arrêts
13 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V |
Nbr voyageur annuel
Chiffre non disponible ligne créé pour l'horaire 2024 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 742 | (L'Isle, gare) - Montricher, gare - Bière, gare | |||||
| Longueur
13.1 km |
Durée
13 min |
Nb. d'arrêts
9 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
35'060* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 750 | Cossonay-Penthalaz, gare - Mont-la-Ville, Le Battoir - (Le Pont, gare) | |||||
| Longueur
17 km Lu-Ve 28.8 km Sa-Dim |
Durée
Lu-Ve 27 min Sa-Dim 43 |
Nb. d'arrêts
Lu-Ve 13 Sa-Dim 16 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
98'040* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
| 760 | (Cossonay-Penthalaz, gare) - Cossonay-Ville, Centre - La Sarraz, Collège Guébettes | |||||
| Longueur
16.3 km |
Durée
27 min |
Nb. d'arrêts
10 |
Matériel
Autobus |
Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D |
Nbr voyageur annuel
43'930* *Chiffre 2022 | |
Arrêts desservi:
| ||||||
Autre:
| ||||||
Fréquentation (Nombre de Voyageurs)[modifier | modifier le code]
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lignes Ferroviaire | 706'691 | 659'819 | 743'475 | 823'939 | 828'802 | 859'869 | 656'720 | 750'927 | 854'960 | --- |
| Funiculaire | 231'631 | 272'275 | 286'798 | 291'740 | 312'414 | 338'811 | 237'265 | 242'559 | 397'030 | --- |
| Lignes Urbain | 3'798'417 | 3'914'490 | 4'151'397 | 4'161'976 | 4'389'975 | 4'639'348 | 3'302'926 | 3'850'882 | 4'800'278 | --- |
| Lignes Régional | 721'836 | 818'273 | 890'644 | 917'590 | 865'716 | 956'606 | 758'063 | 1'006'065 | 1'191'408 | --- |
| Nombre Total
de Voyageurs |
5'458'575 | 5'664'857 | 6'072'314 | 6'195'245 | 6'396'907 | 6'794'634 | 4'954'974 | 5'850'433 | 7'243'676 | --- |
Les chiffres de ce tableau viennent des rapports de gestions de l'entreprise [9]
Développement future[modifier | modifier le code]
Horaire 2025[modifier | modifier le code]
Pour la période horaire, les développement des lignes ont été mise en consultations en Mai 2024. Ceci est l'état à la mise en consultation[10].
Au niveau des heures de départs, c'est l'un des plus grands changements depuis des années suite au modifications des horaires CFF. Il y a des modifications et augmentations de courses sur diverses lignes de bus.
Ligne 701: Augmentation de la cadence en heure de pointe à 7.5 minutes et 10 minutes durant la journée
Ligne 702: Augmentation de la cadence durant la journée à 10 minutes
Ligne 703 : Augmentation de la cadence durant la journée à 15 minutes
Ligne 705: Modification du parcours entre Lonay, Parc et Lonay, gare pour faire passer les bus par le même parcours - Cadence modifiée avec des cadences de 10 entre Echandens et EPFL en heure de pointe - 20 minutes entre Lonay et Echandens en heure de pointe et en journée sur toute la ligne. Le dimanche la cadence est augmenté à 30 minutes
Ligne 706: Circulera toutes les 30 minutes et son parcours sera de Tolochenaz, Les Noyers à Morges, Casino
Ligne 724: Toutes les jours la ligne circulera entre Morges, gare et Allaman, gare - Les renforts du matin, midi et soir circule entre Allaman et Etoy
Ligne 730: La ligne circulera entre Morges et Cossonay sans le prolongement à Gollion - La cadence 30 minutes est en heure de pointe prolongé de Colombier à Cossonay
Ligne 735: La semaine, la ligne est prolongée de Cossonay, Ville à Orny via Lussery-Villars, Eclépens et La Sarraz - Cadence horaire maintenu entre Morges et Cossonay avec des prolongements le matin, midi et soir
Ligne 736: Les renforts Bussigny, gare sud et Vufflens-Aclens, Zone Industielle sont prolongées à Aclens
Ligne 740 ex 728: Deux grandes modifications se passent pour l'ancienne ligne 728 autre que le changement de numéros - Le parcours est modifié dans le Village d'Apples et est prolongé entre Apples et Pampigny via Cottens et Sévery - Une cadence au minimum horaire est mise en place entre Morges et Apples avec certaines courses prolongées sur le parcours Apples à Pampigny - Le week-end la ligne circule entre Morges et Apples avec une nouvelle répartition des courses
Ligne 742: La ligne circulera que du lundi au vendredi et durant la période scolaire quelque courses sont prolongées ou commence à Bière Collège. La desserte du week-end est reprise par la 752
Ligne 750: Le parcours entre Cossonay-Ville, Centre et Cossonay-Penthalaz, gare est modifié pour circuler via Gollion, L'Arzilier - Les horaires sont compliqué à expliquer mais sont un mélange de cadence horaire entre Cossonay-Ville et Mont-La-Ville et demi-heure entre Cossonay-Ville et Cossonay-Penthalaz en heure de pointe matin et soir et horaire à midi
Ligne 752: Nouvelle ligne créé le week-end en combinant les courses 750 de Cossonay-Ville et L'Isle et les courses 742 de L'Isle et Montricher 5 allers-retours par jour
Références[modifier | modifier le code]
« Profil de l'entreprise MBC »,
- « MBC sur l'Index central des raisons de commerce », sur https://www.zefix.admin.ch (consulté le ).
- « MBC sur le registre du commerce du canton de Vaud », sur https://www.rc2.vd.ch (consulté le ).
- « Il était une fois… », sur https://mbc.ch (consulté le ).
- Lauriane Barraud, « Du rail aux airs, les MBC vont chambouler la mobilité morgienne », sur http://www.24heures.ch, (consulté le ).
- Natacha Rossel, « La fusion des sociétés de transports a capoté », sur http://www.24heures.ch, (consulté le ).
- Martine Rochat, « La fin de la bagarre des bus », sur http://www.lacote.ch, (consulté le ).
- Sylvie Guggenheim, « Morges: Partir d'une feuille blanche pour refondre le réseau des MBC », sur http://www.lacote.ch, (consulté le )
- Tram magazine N° 145, février 2021
- MBC, « Rapport de Gestion », sur www.mbc.ch (consulté le )
- « Consulter le projet d’horaire | öv-info.ch », sur www.tp-info.ch (consulté le )
