Chemin de fer Aigle-Leysin

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Ligne A
Aigle–Leysin
des Transports publics du Chablais (TPC),
ancienne chemin de fer Aigle-Leysin (AL)
Transports Publics du Chablais - 362 - 01.jpg
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Historique
Mise en service 1900 – 1915
Caractéristiques techniques
Longueur 6,209[1] km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Pente maximale 230
Crémaillère De type Abt sur 5.164 km
Trafic
Propriétaire Transports Publics du Chablais
Exploitant(s) Transports Publics du Chablais
Trafic Régional
Plaque de direction Aigle-Leysin avec sa nouvelle charte graphique
L'AL en gare d'Aigle.
Le dépôt d'Aigle avec une partie des automotrices

La ligne A Aigle-Leysin est une ligne de chemin de fer longue de 6,2 km, à voie unique à écartement métrique, reliant la gare d'Aigle à Leysin.

L'ancienne chemin de fer Aigle-Leysin (AL) fait partie depuis 1999 de Transports Publics du Chablais (TPC) qui comprend:

La gare de départ d'Aigle CFF est commune aux chemins de fer Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) et chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC).

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 5 mai 1900 : mise en service du tronçon Aigle JS (Jura-Simplon actuellement Aigle CFF) - Grand-Hôtel des bains (Aigle)[2].
  • 5 novembre 1900 : mise en service du tronçon Grand-Hôtel des bains - Feydey (Leysin)
  • 1912 : Doublement de la voie entre Leysin-Village et Leysin-Feydey
  • Septembre 1915 : La ligne est prolongée jusqu'au terminus actuel de Leysin-Grand Hôtel.
  • En 1946, un premier renouvellement du parc de matériel roulant a été entrepris et la tension de la ligne de contact portée de 650 à 1300 volts. Cela a permis de réduire la durée des temps de parcours de près de 30 minutes.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

  • Longueur : 6,2 km dont 5,1 km à crémaillère Abt
  • Voie métrique
  • Double voie sur 0,70 km
  • Pente maximum : 230 ‰
  • Altitude minimum : Aigle 404 m
  • Altitude maximum : Leysin-Grand-hôtel 1451 m
  • Passagers : 250 000 en 2004
  • Matériel : 8 automotrices :
    • Arseh 2/4 201 (SLM/BBC 1946), ex-BDeh 2/4 201
    • BDeh 2/4 202 & 203 (SLM/BBC 1946)
    • BDeh 4/4 301 & 302 ; Bt 351 & 352 (SIG/SAAS 1966)
    • BDeh 4/4 311 à 313 ; Bt 361 à 363 (ACMV/SLM/BBC 1987, 1993)
  • Taux de couverture : 20 % par les billets
  • Subvention : 3,7 millions de francs suisses en 2005

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Fiche technique des compagnies, numéro spécial Histoire de mai 2003 dans TPC News, Transports Publics du Chablais, consulté le 31 mars 2012.
  2. Aigle-Leysin, numéro spécial Histoire de mai 2003 dans TPC News, Transports Publics du Chablais, consulté le 31 mars 2012.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]