Gare d'Austerlitz (métro de Paris)
Gare d'Austerlitz | ||||||||
Une rame de la ligne 5 sortant de la station. | ||||||||
Localisation | ||||||||
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Pays | France | |||||||
Ville | Paris | |||||||
Arrondissement | 5e, 13e | |||||||
Coordonnées géographiques | 48° 50′ 33″ nord, 2° 21′ 54″ est | |||||||
Géolocalisation sur la carte : Paris
Géolocalisation sur la carte : 13e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : 5e arrondissement de Paris
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Caractéristiques | ||||||||
Voies | 4 | |||||||
Quais | 4 | |||||||
Transit annuel | 8 375 268 (2013) | |||||||
Historique | ||||||||
Mise en service | 2 juin 1906 12 juillet 1939 |
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Gestion et exploitation | ||||||||
Propriétaire | RATP | |||||||
Exploitant | RATP | |||||||
Code(s) de la station | 0907
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Ligne(s) | ||||||||
Correspondances | ||||||||
RER | ||||||||
Bus | RATP 24 57 61 63 89 | |||||||
Noctilien | N01 N02 N31 N131 N133 | |||||||
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Gare d'Austerlitz est une station des lignes 5 et 10 du métro de Paris, située à la limite des 5e et 13e arrondissements de Paris.
Situation
La ligne 5, en parcours aérien, traverse transversalement la verrière de la gare d'Austerlitz, à l'intérieur de laquelle se trouvent les quais de la station. Cet ouvrage d'art de 50 mètres de portée permet à la ligne de s'élever pour traverser la Seine en franchissant le viaduc d'Austerlitz.
Les quais de la ligne 10 sont souterrains et constituent la station terminus, située à l'extrémité est de la ligne.
Histoire
Son nom originel était Gare d'Orléans. Il a changé le 15 octobre 1930 pour Gare d'Orléans-Austerlitz ; le nom actuel date du 25 avril 1985.
Ce changement de nom est dû en fait à la toponymie de la gare que la ligne dessert. En effet, la gare d'Austerlitz était autrefois la tête de ligne de la compagnie Paris-Orléans (PO). Cependant, le quartier s'appelait Austerlitz (en hommage à la victoire napoléonienne) et finalement, la gare a pris elle aussi le nom d'Austerlitz.
En 2011, 9 063 260 voyageurs sont entrés à cette station[1]. Elle a vu entrer 8 375 268 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 28e position des stations de métro pour sa fréquentation[2].
Services aux voyageurs
Accès
La station comporte plusieurs accès :
- Modèle:Accès métro : escalators et escaliers dans la gare, par le RER C
- Modèle:Accès métro : un escalier au 2, boulevard de l'Hôpital
- Modèle:Accès métro : un escalier au 6, boulevard de l'Hôpital
- Modèle:Accès métro : un escalier boulevard de l'Hôpital devant l'entrée de la gare
- Modèle:Accès métro : un escalier
- Modèle:Accès métro : : un escalier
- Modèle:Accès métro : escalators et escaliers dans la gare, par le RER C
Quais
Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro et, sur la ligne 5, par le treillis central du viaduc.
Intermodalité
La station est desservie par les lignes 24, 57, 61, 63, 89, 91 et 215 du réseau de bus RATP. Elle est de plus desservie par la ligne touristique OpenTour. En outre, elle est desservie la nuit par les lignes N01, N02, N31, N131 et N133 du réseau de bus Noctilien. La ligne offrait entre 2008 et 2011 une correspondance avec la ligne fluviale Voguéo. La station offre également une correspondance avec la ligne C du RER.
À proximité
- Le Jardin des plantes
- L'hôpital de la Pitié-Salpêtrière
- La gare (qui du fait de ses remaniements, n'est pas à proprement parler touristique)
- Le viaduc d'Austerlitz, ouvrage d'art réservé au métro
- Le nouveau quartier de Paris Rive Gauche
Projet
Un prolongement de la ligne 10 du métro est à l'étude depuis cette station jusqu'à la place Gambetta à Ivry-sur-Seine[3].
Parmi les trois tracés présentées en , deux impliqueraient l'abandon des quais actuels de la ligne 10 et la construction d'une nouvelle station. Deux emplacements sont proposés : à l'est, sous le quai d'Austerlitz, ou bien à l'ouest, sous le boulevard de l'Hôpital[4].
Notes et références
- Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 21 juin 2013).
- Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
- « Le métro francilien voit plus loin avec les prolongements des lignes 1, 4, 10 et 14 », communiqué de presse, conseil du STIF du , consulté le ; ce document est une archive.
- « Ligne 10 à Ivry : les scénarios », sur transportparis.canalblog.fr (consulté le )