Discussion utilisateur:Geralix

Une page de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

Je réponds dans cette page à toute discussion qui a débuté ici même. En revanche, si j'ai commencé ou participé à une discussion dans la page d'un autre participant, je préfère la continuer dans cette autre page ceci afin d'éviter les morcellements de discussions et les allers-retours inutiles.


Photo Alain Krakovitch[modifier le code]

Bonjour Geralix, Je suis le wikinaute qui a pris la photo Alain Krakovitch 2.jpg qui a été ajouté à la page Wikipedia Alain Krakovitch. J'ai vu que vous indiquiez que cette photo manquait d'informations concernant les méta données et l'autorisation de l'auteur. Ayant moi-même pris cette photo, je souhaitais savoir quelles étaient les éléments que je pouvais apporter pour que les informations droits d'auteur et métadonnées soient claires pour l'utiliser sur la page. Merci :) Joséphine — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Jobim (discuter), le 3 janvier 2018 à 15:54 (CET).

@Jobim Le fichier de la photo File:Alain Krakovitch T11 Bourget.jpg, prise par l'utilisateur:Chris93 (montrant Alain Krakovitch en discussion avec des journalistes) comporte à la rubrique Métadonnées des détails techniques issues de l'appareil photo qui donnent l'assurance d'une vraie photo. Celle que vous aviez insérée, File:Alain Krakovitch 2.jpg, comporte pour seul renseignement : logiciel picasa. Ceci donne l'impression que la photo ne vient pas d'un appareil photo. Mais je me trompe peut-être. Comme je n'ai pas de raison de mettre en doute votre bonne foi, j'ai remis votre photo. Geralix (discuter) 3 janvier 2018 à 18:08 (CET)
@Geralix Ah d'accord, merci de vos précisions, je vais regarder comment modifier les métadonnées pour intégrer les informations qui rendront la photo plus pertinente. Je suis désolée, je suis encore novice quant à l'ajout de photos sur Wikimedia :). Encore merci et belle année. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Jobim (discuter), le 5 janvier 2018 à 15:36 (CET).

Gare du Futuroscope[modifier le code]

Bonsoir, Je suis désolé pour ce qui concerne la gare du Futuroscope ; je n'avais pas compris et je ne recommencerai plus. Après tout, tout le monde fait des erreurs :)--L bour (discuter) 5 janvier 2018 à 17:54 (CET)

Message lu. Merci. Geralix (discuter) 5 janvier 2018 à 19:24 (CET)

Réseau de bus TRA (ligne 642/643)[modifier le code]

Bonsoir,

Vous dites qu'il vaut mieux ne pas indiquer la couleur de la nouvelle ligne. Pourtant, elle est indiquée en orange dans les annonces sur les poteaux de la ligne. Concernant les travaux, la cause est bien connue (http://coubron.fr/actualites/59-a-la-une/189-fermeture-de-la-route-du-bois-de-bernouille). Encore il pourrait être inutile de les afficher sur la page, mais mettre un lien me semble pertinent. Bonne soirée, Skililipappa (discuter) 5 janvier 2018 à 20:53 (CET)

Notification Skililipappa : L'annonce de la couleur de la ligne est secondaire. Quant à la cause précise des travaux, elle est également secondaire dans le contexte de cet article, un article d'un réseau de bus n'ayant pas pour objectif de relater toutes les péripéties des chantiers de travaux publics. Geralix (discuter) 5 janvier 2018 à 21:22 (CET)
Si vous le pensez, mais je trouve dommage d'avoir retiré le lien concernant les travaux, alors que les intéressés auraient pu éviter de faire une recherche, même si c'est facile à trouver. De plus, l'impact de ces travaux sont durables (plusieurs années), et conduisent les lignes concernés à faire une déviation définitive. Bonne journée, Skililipappa (discuter) 6 janvier 2018 à 11:12 (CET)

B 82500[modifier le code]

Bonsoir. Attendez. J'ajoute que deux rames de la région Alsace sont partis en locations pour la région Île-de-France. Vous modifiez la page "B 82500" à cause d'une "'une anomalie manifeste [importante section TER Nord-Pas-de-Calais d'une longueur anormale]". Vous en profitez pour enlever mon information. Qu'est-ce qui se passe ? Dites-moi si il y a une anomalie avec moi, j'ai l'impression d'être pisté, d'être dans une sorte de liste noire et de ne plus pouvoir ajouter des informations sans que mes modifications soient enlevés ou modifiés. C'est pas normal que cette information ne soit pas pertinente à vos yeux, semble-t-il.

À bon entendeur. --Skililipappa (discuter) 13 janvier 2018 à 18:14 (CET)

Skililipappa, avez-vous regardé le résultat de votre modification avant de venir vous plaindre ? Toute la hiérarchie d'une section a été détruite ! Cramos (discuter) 13 janvier 2018 à 19:19 (CET)
Notification Skililipappa : J'ai examiné hier, comme je le fais chaque jour, des dizaines de modifications effectuées par de nombreux utilisateurs. En regardant globalement vos trois modifications de 21:16, 21:42 et 21:45, je me suis aperçu que plusieurs sections avaient disparu et que la section TER Nord-Pas-de-Calais était devenue d'une longueur anormale. C'était sans doute une mauvaise manipulation involontaire. Dans un tel cas, il est courant de revenir au statut antérieur, donc avant l'anomalie, ce que j'ai fait à 22:20.
Ce soir, un autre utilisateur a modifié l'article B 82500 et a, je crois, repris vos changements. Les articles de Wikipédia n'appartiennent à personne et tout le monde est susceptible de voir ses modifications à nouveau modifiées par autrui, surtout quand on s'est trompé. D'ailleurs, les textes que je modifie sont eux aussi remodifiés par d'autres utilisateurs et cela ne me gêne aucunement quand ils corrigent une erreur que j'ai commise. Votre étonnement me surprend beaucoup. Bonne soirée, malgré tout. Geralix (discuter) 13 janvier 2018 à 19:32 (CET)

Je m'excuse pour ce ton un peu élevé, c'est très frustrant de voir ses contributions se faire modifier en profondeur, voire supprimer. J'ai aucune envie de me mettre en conflit avec les contributeurs. Par contre, Cramos, vous n'avez pas réussi à me faire calmer avec votre réponse, avec le même ton que le mien. Votre réponse était inutile, Geralix aurait dû répondre, pas vous.

Bonne soirée.

PS : Il n'empêche que je remettrai l'information, en espérant ne pas "détruire la section". Mais comme j'ai une occupation et que j'ai pas une très bonne maîtrise de Wikipedia malgré le fait que mon compte date de 6 ans, vous pouvez le mettre. Et mes propos au ton élevé venaient de mes ressentis profonds, même si ça n'a pas sa place ici. C'est excitant de contribuer, mais la réalité nous rattrape vite. Et de ces erreurs, j'espère m'améliorer. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Skililipappa (discuter), le 13 janvier 2018 à 19:46 (CET).

Rebonsoir, c'était bon ou c'était inutile d'évoquer en observation le prêt des deux rames ? J'ai quand même rajouté ; j'aimerais avoir votre avis. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Skililipappa (discuter), le 13 janvier 2018 à 23:25 (CET).
Notification Skililipappa : Sur le principe, rien ne me choque dans le fait de mentionner le prêt avec la source tirée du site Île-de-France Mobilités. Sur la forme, j'ai adapté le texte de la note car :
  • elle était précédée d'un point alors qu'une note doit toujours être placée avant la ponctuation de fin de phrase ;
  • le tire comportait "- IDF Mobilités" qui ne figure dans le titre du document ;
  • la date du document manquait.
J'ajoute enfin qu'il serait bon de prendre l'habitude de signer vos messages en ajoutant tout à la fin ~~~~ (voir Aide:Signature/résumé). Bonne journée.
Geralix (discuter) 14 janvier 2018 à 09:01 (CET)
Bonjour, merci pour cette correction malgré tout. Pour la signature, j'étais sur mobile, et j'ai pas trouvé la touche pour le faire. Bonne journée.--Skililipappa (discuter) 14 janvier 2018 à 09:30 (CET)

Ligne 221 : arrêt accessibles.[modifier le code]

Bonsoir,
Je suis obligé de vous retoquer, en tant qu'usager régulier de la ligne. Des travaux d'accessibilité PMR ont été effectués il y a plusieurs mois. Je vais donc me permettre de modifier une nouvelle fois la page. Les plans ne sont pas forcément des sources ; elles ne sont pas toujours actualisées sur le site, et parfois pas sur support papier. Les locaux peuvent aussi apporter des sources, sinon je peux toujours vous prouver par photo la semaine prochaine. L'arrêt Gagny RER est accessible vers Neuilly, le plan n'indique son inaccessibilité uniquement vers Bagnolet (flèche) et pour Cimetière de Villemomble, elle l'est vers Neuilly (voir Street View), le plan n'a pas encore été mis à jour.
Bonne soirée, Skililipappa (discuter) 1 février 2018 à 18:53 (CET).

@Skililipappa, Une photo est inutile ; je vous crois. J'avais simplement pensé à une omission. Bonne soirée également. Geralix (discuter) 1 février 2018 à 19:43 (CET)

Proposition de repas à Paris le mardi 20 mars 2018 à 20 h 00 : Fêtons l'arrivée du printemps ![modifier le code]

Bonjour, dans la mesure où vous indiquez dans votre infobox de votre page utilisateur que vous habitez Paris, je vous informe de ceci, au cas où cela vous intéresserait : Wikipédia:Rencontres/Île-de-France#Proposition de repas à Paris le mardi 20 mars 2018 à 20 h 00 : Fêtons l'arrivée du printemps !. Cordialement, --Éric Messel (Déposer un message) 25 février 2018 à 09:23 (CET)

Je n'ai pas l'intention d'assister à cette rencontre mais je vous remercie de me l'avoir signalée. Geralix (discuter) 25 février 2018 à 09:48 (CET)

Ligne 272[modifier le code]

Bonjour,
Je n'ai pas pu motiver l'annulation de la vôtre, car j'ai accidentellement appuyé sur "entrée", en pensant pouvoir sauter des lignes. Sur Google Street View, l'arrêt Grâce de Dieu est effectivement accessible, on voit le bord podotactile.
Bonne journée. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Skililipappa (discuter), le 4 mars 2018 à 11:46 (CET).

Notification Skililipappa : C'est noté. Merci. Geralix (discuter) 4 mars 2018 à 12:10 (CET)

TER Bourgogne Z 5600[modifier le code]

Bonjour,

Y avait-t-il une raison de retirer, sur votre modification, les TER Bourgogne des services assurés par ce matériel ? Régulièrement, aux heures de pointe le plus souvent, il y a 6 rames de la STF lignes D/R, loués par la région Bourgogne-Franche-Comté dont quatre en usage mixte avec les lignes D et R, qui font Paris Sens/Laroche-Migennes[1]. Et même si le document date d'il y a 3 ans, il est toujours d'actualité, moi qui ai pu voir ce cas de figure il y a quelques mois.

Cordialement, Skililipappa [prendre un mégaphone] 7 avril 2018 à 19:49 (CEST).

  1. « Schéma de secteur de la ligne R » [PDF], sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le 7 avril 2018)
Ce retrait est expliqué dans mon commentaire de modification (lisez-le). À cette occasion, j'ai aussi ajouté un document en note venant du site Trains du Sud-Ouest (http://trainsso.pagesperso-orange.fr/Z5600.pdf) répertoriant les Z 5600 en circulation. D'ailleurs, on remarque que l'article « Liste des Z 5600 » ne reprend pas de matériels circulant en dehors des lignes RER C, RER D et Transilien R. Si le document du est encore « valable » (je n'en sais rien), je vous laisse recorriger la section Services assurés, note à l'appui avec page précise de ce document de 68 pages où il est question de cette location. Cordialement. Geralix (discuter) 7 avril 2018 à 22:44 (CEST)
«Ce retrait est expliqué dans mon commentaire de modification (lisez-le)» : en toute connaissance de cause, vous ne vous êtes expliqué qu'à travers un lien dont le document n'indique pas les dessertes effectués, seulement leurs dépôts d'attache, la direction les gérant...
Skililipappa [prendre un mégaphone] 7 avril 2018 à 23:52 (CEST)

Augmentations automatiques à la SNCF[modifier le code]

Cette information est fausse, le fait qu'elle soit référencée par un article du Monde ne la rend pas plus vraie. La réalité est plus complexe que cette formulation lapidaire : il y a une augmentation automatique liée à des « échelons d'ancienneté », mais elle est plafonnée et relativement secondaire, l'essentiel des augmentations est liée à l'avancement en « niveau » ou en « qualification » qui résulte d'une notation annuelle par le supérieur hiérarchique, c'est le principe de la notation au mérite que Macron veut introduire dans la fonction publique. Le mieux pour parler de ce sujet (comme d'autres d'ailleurs) serait de se référer aux textes officiels plutôt qu'à des articles de presse dont la fiabilité est incertaine, en somme trouver des sources fiables. Spedona (discuter) 7 avril 2018 à 23:46 (CEST)

Réseau de bus Sqybus[modifier le code]

Bonjour, je tiens à vous remercier pour la correction des erreurs et les améliorations diverses sur l'article du réseau de bus Sqybus. Par ailleurs, je voudrais savoir ce qui manque à cet article pour qu'il soit dans l'avancement "B (Bien construit)". Je pourrais alors compléter les informations manquantes avec l'ouvrage de Réseaux Urbains. Cordialement Ares98 28 avril 2018 à 11:50 (CEST)

Notification Arès98 : C'est moi qui vous remercie pour vos efforts d'amélioration des articles sur les réseaux de bus en général. Pour l'article sur le réseau Sqybus, il est dès à présent bien construit et vous pouvez modifier l'évaluation de l'avancement à « B ». Bonne journée. Geralix (discuter) 28 avril 2018 à 12:18 (CEST)
Merci pour votre message. Cependant, j'ai un doute en ce qui concerne la section "Histoire" de l'article Réseau de bus Sqybus. En effet, j'ai peur d'avoir fait du copyvio dans l'article en question à cause de l'ouvrage de Réseaux Urbains. Si c'est le cas, j'en serai très désolé pour cela. Par ailleurs, si vous avez des pistes à me donner afin que l'article obtienne l'avancement A, je suis preneur. Cordialement Ares98 28 avril 2018 à 18:26 (CEST)
Notification Arès98 : Concernant le possible copyvio, je suis incapable de l'aprécier car je ne possède pas l'ouvrage dont je n'ai trouvé sur Internet que la couverture. Le cas échéant, en s'inspirant du texte d'origine, il faudrait réécrire tel ou tel passage problématique avec d'autres mots ou une autre tournure de phrase. Au sujet d'un éventuel avancement à la note A, je me demande si ce type d'article, par sa nature même, peut être évalué à ce niveau ; je n'ai jamais été amené à me prononcer sur ce genre de situation. Geralix (discuter) 28 avril 2018 à 20:08 (CEST)
Merci pour votre réponse. J'envisage de développer encore davantage l'article sur les sections "Exploitation" et "Matériel roulant" à l'aide de l'ouvrage en question. Quand j'aurai terminé le développement de l'article, je demanderai un avis sur la page de discussion du projet des transports en Île-de-France afin de voir la note que mérite l'article. Cordialement Ares98 28 avril 2018 à 20:37 (CEST)

Catégorie renommée mais non conforme aux conventions typographiques[modifier le code]

Bonjour, Je me permets de t'interroger à propos du renommage d'une catégorie. Le , une modification a été effectuée sur l'article Catastrophe ferroviaire de Melun du 4 novembre 1913 par Mywiz (d · c · b). Il a remplacé Catégorie:Histoire de Seine-et-Marne par Catégorie:Histoire de la Seine-et-Marne avec ce commentaire « meilleure formulation ». Or, comme tu le sais et comme cela est indiqué dans les conventions typographiques, les noms de départements français composés de deux termes unis par la conjonction « et », qui sont tous des noms de cours d’eau, n’admettent pas l’article défini. De ce fait, il me semble qu'il faudrait annuler ce renommage de catégorie et revenir à Catégorie:Histoire de Seine-et-Marne. Je ne sais pas effectuer ce genre de renommage qui nécessite des précautions et une technique que je ne maîtrise pas. Comme tu as déjà procédé à un grand nombre d'opérations portant sur les catégories, te serait-il possible d'examiner cette situation. Cordialement. Geralix (discuter) 9 mai 2018 à 09:41 (CEST)

Bonjour Geralix !
Honnêtement, je n'ai pas d'opinion sur le sujet. Tu peux peut-être en discuter directement avec Mywiz (d · c · b), ou poser la question dur la page de discussion du Projet:Catégories pour recueillir d'autres avis. Il me semble qu'il y a eu, par le passé, quelques conflits au sujet des intitulés de ces catégories départementales. Donc : prudence !
Cordialement, -- Polmars • Emblem-cool.svg Parloir ici, le 11 mai 2018 à 18:15 (CEST)

Les articles Projet:Chemin de fer/Articles à illustrer/Gares de France et Projet:Chemin de fer/Articles à illustrer/Gares sont proposés à la fusion[modifier le code]

Page proposée à la suppression Bonjour,

Les articles « Projet:Chemin de fer/Articles à illustrer/Gares de France et Projet:Chemin de fer/Articles à illustrer/Gares » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Projet:Chemin de fer/Articles à illustrer/Gares de France et Projet:Chemin de fer/Articles à illustrer/Gares.

Message déposé par Les Yeux Noirs (discuter) le 14 juin 2018 à 14:36 (CEST)

TER Rhône-Alpes : service international[modifier le code]

Bonjour,
J'ai remarqué que dans pas mal d'articles où l'on parle des services internationaux des TER Rhône-Alpes vers la Suisse, le terme service international est systématiquement mis en gras.
Y a-t-il une raison à cela ? J'aimerai bien enlever le graissage car je trouve ça inutile et ça n'apporte rien à ces articles. Je mentionne également NB80 s'il en sait quelque chose.
Cordialement, Skililipappa [prendre un mégaphone] 20 juin 2018 à 13:26 (CEST).

Bonjour à vous deux,
Pour ma part, je suis d'accord avec le fait que ce gras, déjà aperçu dans divers articles sur du matériel roulant, n'apporte rien. Le caractère international de la desserte (en l'occurrence Genève) sur le réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes n'est en outre pas si exceptionnel que ça : le TER Grand Est comporte diverses relations internationales (Luxembourg, Allemagne et Suisse !), le TER Occitanie dessert Portbou (Espagne), le TER PACA Vintimille (Italie) et Monaco, etc.
Je suis d'avis pour, en plus du retrait du gras, le report de la mention « service international » entre parenthèses après la mention de la liaison concernée.
Cordialement. NB80 [opérateur] (DISCUTER), 20 juin 2018 à 16:10 (CEST)

Notification Skililipappa : Merci de m'avoir interrogé mais n'ayant pas souvenir d'avoir participé à des articles sur les services TER des régions, je suis mal placé pour émettre un avis sur la question. Cordialement. Geralix (discuter) 20 juin 2018 à 16:37 et 19:08 (CEST)

┌─────┘
Très bien, je prends note.
Bonne journée à vous deux. 🙂
Skililipappa [prendre un mégaphone] 20 juin 2018 à 18:35 (CEST).

Article Ligne À du RER d'Ile de France[modifier le code]

Bonjour Geralix,
Les codes missions commençant par F existent mais sont très rares et inutilisés en service normal ou hors travaux. Une petite capture d'ecran du site de la RATP :
https://imgur.com/a/vXMiZXK

Bonne soirée Ulroip (discuter) 24 juin 2018 à 21:27 (CEST)

Merci. Comme seuls les codes missions du service régulier sont à mentionner, ceci confirme que le F n'avait pas à figurer dans la liste.
Geralix (discuter) 24 juin 2018 à 21:40 (CEST)

Ligne 11 du métro de Paris[modifier le code]

Bonjour,

Vous avez supprimé les modifications que j'avais apportées concernant la fréquentation de la ligne. J'avais référencé les nouvelles informations via un lien vers le site de l'Omnil où les données de fréquentation en opendata sont téléchargeables et j'avais indiqué le fichier à télécharger et le classeur dans lequel se trouvaient les données correspondant à la ligne 11.

Vous avez indiqué que cette source ne ciblait pas spécifiquement la ligne 11. Le problème est-il que la référence ne conduisait pas directement sur le fichier xlsx dans lequel se trouve l'information ? Si c'est le cas, je n'ai pas trouvé de format de référence pour ce type de fichier et ai donc donné le chemin de l'information dans la référence elle-même. Peut-être pouvons-nous revoir la forme de la référence pour pouvoir tout de même utiliser les informations à jour de l'Omnil, les données actuelles de la page concernant la fréquentation se révélant incomplètes, voire obsolètes au vue de leur ancienneté.

Cordialement, --109.18.222.206 (discuter) 15 juillet 2018 à 11:56 (CEST)

Bonjour,
Si l'on doit se livrer à une gymnastique compliquée pour aboutir aux données portant sur le trafic de la ligne 11, mieux vaut s'abstenir. Vous pouvez soulever éventuellement la question sur une page de discussion communautaire, par exemple sur Discussion Projet:Transports en Île-de-France. Cordialement. Geralix (discuter) 15 juillet 2018 à 13:42 (CEST)

Ligne de Saint-Denis à Dieppe[modifier le code]

Bonjour Geralix, Je vous remercie pour vos corrections concernant ma façon de rédiger mes textes. Je suis perfectionniste et n'aime pas entendre sur les récepteurs de radiodiffusion des critiques sur Wikipédia (même si je pense que Wikipédia n'aime pas reconnaître quand il a tort). Je soutiens que la ligne de Saint-Denis à Dieppe n'est pas un bon terme ; pourquoi alors ne pas dire Paris à Dieppe ? 1846 = première ligne Paris - Lille (elle passe près de Pontoise à Saint-Ouen-l'Aumône) ; 1859 = une nouvelle ligne qui prend naissance juste après Saint-Denis est plus directe en passant par Gonesse. La ligne Paris-Gare-du-Nord - Pontoise - Dieppe n'existe pas encore ; alors pourquoi parler de Saint-Denis ? Dieppe a été reliée via Rouen avant la création de 1863 à 1873 d'une ligne plus directe qui prend naissance à Pontoise pas à Saint-Denis. À mon avis, ce sont ces genres de détails qui font du tort à Wikipédia, ou bien c'est moi qui comprend rien. Merci du m'avoir lu, et bonne continuation Geralix. Bonnes vacances ; moi, je pars demain en Alsace. 100cibles (discuter) 19 juillet 2018 à 16:45 (CEST)

Notification 100cibles : Je ne suis pas le créateur du découpage des lignes de chemin de fer ni de leur dénomination. Si vous le souhaitez, vous pouvez exprimer vos observations sur la page de discussion communautaire Discussion Projet:Chemin de fer en y ouvrant un nouveau sujet sur la dénomination de la ligne de Saint-Denis à Dieppe. Bonnes vacances également. Geralix (discuter) 19 juillet 2018 à 17:09 (CEST)
Notification 100cibles : la dénomination des lignes d'infrastructure du réseau ferré national ne correspond pas toujours à la réalité du développement historique du réseau (et encore moins aux liaisons commerciales actuelles). Vous pouvez les retrouver sur cette carte, en cliquant sur telle ou telle ligne, dont la ligne de Saint-Denis à Dieppe. Ce découpage, bien qu'administratif, doit correspondre aux chaînages de points kilométriques tels qu'ils existent actuellement (une ligne pouvant reprendre le chaînage de celle où elle s'embranche), pas nécessairement à la réalité historique (le cas de Saint-Denis – Dieppe n'est pas une exception). C'est donc une sorte de compromis ; quant à la réalité historique voire commerciale, elle a tant changé par endroits que suivre cette dernière serait trop complexe (on prendrait le nom de quelle époque ?). La nomenclature existe ainsi depuis des décennies, et c'est cette dernière qui a été choisie dans Wikipédia… Voir, en passant, le cas de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, article court qui est le fruit de longs débats.
NB80 [opérateur] (DISCUTER), 20 juillet 2018 à 01:39 (CEST)

Voiture Corail[modifier le code]

Bonjour Geralix,

Je te propose de relire cet article, notamment cette section, si tu le souhaites. Je l'avais déjà retouchée, mais (cf. l'historique)…

Cordialement. NB80 [opérateur] (DISCUTER), 20 juillet 2018 à 23:46 (CEST)

Bonjour NB80,
Je le regarde dans la journée. Cordialement. Geralix (discuter) 21 juillet 2018 à 08:16 (CEST)
Rebonjour NB80,
J'ai effectué diverses corrections dans cet article, notamment dans la section que tu m'as signalée. Bonne journée. Geralix (discuter) 21 juillet 2018 à 11:31 (CEST)
Merci beaucoup Geralix. Bon week-end ! NB80 [opérateur] (DISCUTER), 21 juillet 2018 à 12:34 (CEST)

Noms des stations de métro[modifier le code]

Bonjour Geralix,

Je vois régulièrement passer des modifications de ta part avec ce commentaire « Une station de métro ne rend pas pas hommage à quelqu'un mais (...) » comme ici et je ne suis pas d'accord avec toi : en effet, au final, les stations rendent également hommage à ces personnalités, même si la raison d'un tel nommage est en effet le nom de rue à proximité. Par exemple, difficile de ne pas dire que la station Guy Môquet ne lui rend pas hommage (tout comme récemment avec Europe et Simone Veil). De plus, avec le politiquement correct féministe actuel, les noms des nouvelles stations, à l'image du prolongement de la ligne 4, sont dans cet état d'esprit : rendre hommage à une femme, même sans nom de rue portant son nom à proximité. Ainsi, je trouve que la modification que tu effectues régulièrement n'est pas nécessaire, même si ta formulation est tout à fait bonne. Cramos (discuter) 26 juillet 2018 à 07:35 (CEST)

Notification Cramos : Je reconnais que mon commentaire aurait dû être moins péremptoire. J'en prends note. Geralix (discuter) 26 juillet 2018 à 07:54 (CEST)
Ce que je voulais dire c'est que la formulation que tu supprimes n'est pas fausse et je pense même qu'il vaut mieux la laisser car lorsqu'une station porte le nom d'une personne, elle lui rend forcément hommage, même si c'est par la force des choses. Cramos (discuter) 26 juillet 2018 à 17:48 (CEST)

Admissibilité de certains articles[modifier le code]

Bonjour, il y a quelques mois, un utilisateur s'est mis à poser des bandeaux "Admissibilité à vérifier" sur une partie des pages commençant par "Établissement Transdev de ...". Je me poses la question s'il faut supprimer ces articles ou bien débattre pour maintenir la conservation de ces pages. J'ignores si un article concernant un réseau de bus ou bien d'un exploitant est admissible sur Wikipédia. J'aurai besoin de votre avis. Cordialement. Ares98 3 août 2018 à 14:50 (CEST)

Notification Arès98 : J'ai moi aussi été surpris de cette série de bandeaux. Mais mon avis ne compte pas. La question est à poser sur la page Discussion Projet:Transports en commun et sur Discussion Projet:Transports en Île-de-France, en rappelant que ce type de page a été admis en vertu du vote intervenu en mai/juin 2009, repris sur Projet:Transports en commun/Votes#Liste des lignes de bus de VILLE. Geralix (discuter) 3 août 2018 à 15:41 (CEST)
Merci pour l'info. Je vais de ce pas poser la question sur les deux projets. Cordialement Ares98 3 août 2018 à 15:51 (CEST)

Gare du Val d'Argenteuil : galerie de photographies[modifier le code]

Bonjour,
J'ai créé à l'instant une galerie, mais la dernière image est plus petite que les autres. Comment résoudre ce problème ?
J'ai comparé le wikicode de cette galerie avec d'autres sur d'autres articles, mais je ne vois rien qui puisse causer de problème.
Cordialement, Skililipappa [mégaphone gratuit] 12 août 2018 à 15:51 (CEST).

Cela vient du fait que la galerie ne peut pas s'étaler pleinement du fait de l'infobox. L'astuce consiste à créer deux galeries l'une au dessus de l'autre avec un paramètre heights=xxx (160 par exemple). C'est ce que je viens de faire. Geralix (discuter) 12 août 2018 à 16:07 (CEST)

┌─┘
Merci bien, bon dimanche. Skililipappa [mégaphone gratuit] 12 août 2018 à 17:31 (CEST).

Gare de Faremoutiers : codage de l'infobox[modifier le code]

Bonsoir,
Ne me souvenant plus comment la modification de l'infobox par l'éditeur visuel peut-il causer des problèmes, j'ai essayé en utilisant ce mode d'édition. J'ai remarqué que le grand espace entre le type d'information, au début, et le signe égal, se réduisait à un simple espace.
Cela provoque-t-il des désagréments ?
Cordialement, Skililipappa [mégaphone gratuit] 27 août 2018 à 21:38 (CEST).

Notification Skililipappa :Le désagrément vient du fait que l'infobox est toute tassée en largeur ; l'alignement fixé par le modèle est rompu. Pour éviter ce grand espace, le mieux est de ne pas utiliser l'éditeur visuel quand on est amené à modifier l'infobox. J'ai rétabli l'infobox avec alignement vertical des signes égal (=). Cordialement. Geralix (discuter) 27 août 2018 à 22:19 (CEST)

Train ou Transilien[modifier le code]

Ce 2 septembre 2018, le site transilien.com utilise l'appellation « Train » pour ses lignes et non plus « Transilien ». Pourquoi avez-vous supprimé mon changement sans avoir vérifié vos informations ? J'ai bien précisé que c'est à la fois la SNCF et Île-de-France mobilités qui ont fait le changement, vous pouvez le voir par vous-même.--Pozram0 (discuter) 2 septembre 2018 à 17:21 (CEST)

J'ai répondu sur Discussion:Transilien#Marque Transilien abandonnée au profit de Train. Geralix (discuter) 2 septembre 2018 à 17:30 (CEST)

Tramway[modifier le code]

Salut à toi,

Merci du conseil pour les balises br c'est effectivement une mauvaise habitude de longue date.

Concernant la menace elle vise une personne en particulier qui s'est déjà amusée à venir m'interpeller sans pour autant qu'il y ait une raison, je me suis expliqué avec cette personne la chose est close.

Amicalement,

Dldwg (discuter) 5 septembre 2018 à 13:32 (CEST)

Gare de Paris-Montparnasse[modifier le code]

Bonjour,

J'ai vu que vous avez modifié ce que j'avais écris, le nombre de guichets, et je peux vous confirmer qu'il y a actuellement 27 guichets mais plus souvent 14 au maximum ouverts dans l'espace de vente.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Rajito7 (discuter), le 13 septembre 2018 à 16:52 (CEST)‎.

La Défense (métro de Paris)[modifier le code]

Bonjour Geralix! J'ai vu que vous aviez modifié les accès de la station La Défense (métro de Paris). Cependant, cela n'aide pas les voyageurs, puisque les accès sont - sauf modification récente, je n'habite plus sur place - repérés pas des lettres dans le hall de la station. Voir aussi Plan des sorties des transports en commun. --Dominik (discuter) 19 septembre 2018 à 08:01 (CEST)

Après vérification, c'était le contributeur précédent qui avait fait cette modification malencontreuse, toutes mes excuses. --Dominik (discuter) 19 septembre 2018 à 08:27 (CEST)