X 2100
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X 92100
| Exploitant(s) | SNCF/TER |
|---|---|
| Désignation | X 2101-2150 et X 92101-92104 |
| Composition | 1 motrice |
| Couplage | Jumelage possible avec d'autres autorails et unité multiple possible entre eux ou X2200 ou X2800. |
| Construction | 53 autorails |
| Constructeur(s) | ANF Industrie |
| Transformation | 1 autorail en X 92104 |
| Mise en service | 1980-1983 |
| Effectif | 35 au 2/01/2015 |
| 1re cl. | 2e cl. | Strap. | |
|---|---|---|---|
| 8 | 48 | 9 |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur Saurer S1 DHR |
| Puissance |
440 kW à 1550 tr/min |
| Transmission | hydraulique Voith 420 R |
| Puissance continue | 412 kW |
| Capacité en carburant | 1 000 L |
| Masse en service | 43,7 t |
| Longueur HT | 22,400 m |
| Largeur | 2,870 m |
| Hauteur | 3,810 m |
| Empattement | 15,400 m |
| Empattement du bogie | 2,400 m |
| Diamètre des roues | Ø840 |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les X 2100 sont une série d'autorails monocaisse de la SNCF.
Construits entre 1980 et 1983, ils représentent, avec la catégorie très proche des X 2200 (dérivés des X 2100), les derniers engins avant l'actuelle génération de matériels TER.
Services effectués
Du 17 au 20 juin 1980, essais de l'autorail X 2101, prototype de la série X 2100, avec deux remorques XR 6000 et l'X 2848 (série X 2800), tous en livrée bleue et blanche, sur la ligne des Alpes. L' X 2101, alors affecté au dépôt de Lyon-Vaise, a effectué des essais sur les lignes Lyon - Grenoble (ligne Lyon - Grenoble), Grenoble - Montmélian (ligne Grenoble - Montmélian) et Grenoble - Monestier-de-Clermont sur la ligne des Alpes. Suite à ces essais qui ont démontré leur incapacité à tirer plusieurs remorques en fortes rampes, les X 2100 ont été affectés à d'autres dépôts desservant des lignes à profil moins difficile, comme celui de Limoges ou de Rennes.
Modernisation
De 2008 à 2010, la région Midi-Pyrénées modernise plusieurs de ses X 2100. Suivront une grande partie des régions françaises, notamment la région Bretagne, qui bénéficie d'un parc entièrement rénové.
Défaut
L'échappement et le moteur sont accolés au compartiment des premières classes : à chaque accélération, reprise, démarrage, ralenti, des vibrations et des ronflements se font ressentir dans ce compartiment.[réf. nécessaire]
Lignes desservies
TER Bretagne
- Rennes – Saint-Malo (avant l'électrification)
- Saint-Brieuc – Dinan – Dol-de-Bretagne
- Brest – Quimper
- Saint-Malo – Granville (desserte estivale Ligne Baie)
- Auray – Quiberon (desserte estivale baptisée le « Tire Bouchon »)
- Rennes – Châteaubriant
- Saint-Brieuc – Guingamp – Lannion
- Saint-Brieuc – Loudéac (avant la fermeture en 2006)
- Morlaix – Roscoff
- Rennes – Messac - Guipry
TER Midi-Pyrénées
Dépôts titulaires
- STF Bretagne (avec 21 exemplaires au 20/12/2014)
- STF Midi-Pyrénées (avec 14 exemplaires au 20/12/2014)
| Motrices | Mise en service | Radiation | Livrée | Dépôts | Baptême (Date) | Région propriétaire |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2101 | 14 janvier 1980 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2102 | 28 juillet 1980 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2103 | 22 octobre 1980 | 22 octobre 2014 | TER | STF Midi-Pyrénées | / | / |
| 2104 | 5 novembre 1980 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2105 | 26 novembre 1980 | 22 octobre 2014 | TER | STF Midi-Pyrénées | / | / |
| 2106 | 5 décembre 1980 | 10 janvier 2012 | Bleu | Toulouse | / | / |
| 2107 | 26 décembre 1980 | 14 avril 2010 | Bleu | Bordeaux | / | / |
| 2108 | 19 janvier 1981 | 7 décembre 2010 | Vert | Rennes | / | / |
| 2109 | 3 février 1981 | 12 septembre 2011 | Vert | Toulouse | garé en gare de rodez | / |
| 2110 | 3 mars 1981 | 12 avril 2011 | Vert | Toulouse | / | / |
| 2111 | 1er avril 1981 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2112 | 1er avril 1981 | 7 décembre 2010 | Vert | Rennes | / | / |
| 2113 | 6 avril 1981 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2114 | 6 mai 1981 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2115 | 6 mai 1981 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2116 | 29 mai 1981 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2117 | 29 mai 1981 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2118 | 25 juillet 1981 | 14 décembre 2014 | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2119 | 29 juillet 1981 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2120 | 24 septembre 1981 | 14 décembre 2014 | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2121 | 1er octobre 1981 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2122 | 30 octobre 1981 | 14 décembre 2014 | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2123 | 3 novembre 1981 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2124 | 23 janvier 1981 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2125 | 30 novembre 1981 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2126 | 18 décembre 1981 | / | Bleu | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2127 | 31 décembre 1981 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2128 | 18 janvier 1982 | 14 décembre 2014 | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2129 | 9 février 1982 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2130 | 9 février 1982 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2131 | 24 février 1982 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 2132 | 24 février 1982 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | Dunières (2 octobre 1983) | Midi-Pyrénées |
| 2133 | 1er mars 1982 | Devenu X 92104 | Bleu | Toulouse | / | / |
| 2134 | 24 mars 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2135 | 30 mars 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2136 | 6 avril 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2137 | 9 avril 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2138 | 28 avril 1982 | 22 octobre 2014 | TER | STF Midi-Pyrénées | / | / |
| 2139 | 5 mai 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2140 | 26 mai 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2141 | 8 juin 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2142 | 16 juin 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2143 | 2 juillet 1982 | 17 Décembre 2010 | Vert | Toulouse | / | / |
| 2144 | 29 juillet 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2145 | 5 août 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2146 | 28 septembre 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2147 | 3 novembre 1982 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2148 | 6 janvier 1983 | / | TER | STF Bretagne | / | Bretagne |
| 2149 | 5 avril 1983 | 27 mai 2003 | Bleu | Limoges | / | / |
| 2150 | 9 juin 1983 | / | TER | STF Midi-Pyrénées | / | Midi-Pyrénées |
| 92101 | 30 juillet 1980 | 9 avril 2010 | Bleu | Bordeaux | / | / |
| 92102 | 30 juillet 1980 | 12 avril 2010 | Bleu | Bordeaux | / | / |
| 92103 | 29 septembre 1980 | 12 avril 2010 | Bleu | Bordeaux | / | / |
| 92104 | Ex X 2133 (2 janvier 1983) | / | TER | STF Midi-Pyrénées | Conseil régional de Midi-Pyrénées (22 mars 1983) | Midi-Pyrénées |
L'X 2149 a été accidenté le 8 septembre 1997 à Port-Sainte-Foy, ce qui a engendré sa radiation anticipée en 2003, après libération par la justice. Les X 92101, X 92102 et X 92103 avaient été achetés par le Conseil Régional des Pays de la Loire, avant d'être revendu à la Région Midi-Pyrénées.
Modélisme
- La firme Lima a produit cet autorail en HO.
Galerie de photos
-
L'autorail X 2104 en livrée d'origine sous la verrière de la gare de Brive-la-Gaillarde (20/10/2008). -
L'autorail X 2142 repeint aux couleurs des TER Bretagne, sur une voie de service de la gare de Callac le 16 avril 2011. -
Une rame composée d'X2100 et d'XR6100 au niveau de l'isthme de Penthièvre, entre Auray et Quiberon. -
Cabine d'un X 2100 à Quiberon.
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Notes et références
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 273
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Voir aussi
Bibliographie
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3)
- William Lachenal, « X 2101 : escapade alpine », Voies Ferrées, , p. 18-19. En essais sur la ligne des Alpes.
- Olivier Constant, « Encyclopédie du matériel moteur SNCF », t. 4 : « Les autorails des années 1950 à nos jours (2) », Le Train
- « État annuel du matériel moteur SNCF », Rail Passion, no 139, mai 2009.
