Draisine

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Draisine contemporaine

La draisine fait partie du matériel roulant ferroviaire, c'est le nom généralement donné à un véhicule automoteur, léger, principalement utilisé pour le service des voies ferrées, notamment l'inspection des lignes et le transport du matériel et du personnel de maintenance[1]. Depuis quelques années, il existe aussi des draisines conçues spécifiquement pour une utilisation de loisir sur d'anciens tronçons de voie ferrée, elles sont actionnées par des pédaliers[2].

Origine[modifier | modifier le code]

Draisienne

Le terme « draisine » dérive du nom de l'Allemand Karl Drais, qui le assis à califourchon sur une poutre en bois réunissant deux roues, parcourt 14,4 km en une heure en poussant avec ses pieds sur le sol, et de celui de son invention brevetée en 1818 sous le nom de « vélocipède », mais aussi appelée draisienne[3].

Néanmoins, cet inventeur de l'ancêtre de la bicyclette n'est pas considéré comme étant l'inventeur de la draisine ferroviaire[4].

Définition[modifier | modifier le code]

Cyclo-Draisine

Il est difficile de définir parfaitement la Draisine, d'une manière précise et globale, il semble que ce terme soit couramment utilisé pour appeler l'ensemble des « véhicules légers autonomes », quel que soit le type de propulsion utilisé, circulant sur une voie ferrée. Nous pouvons néanmoins définir des usages professionnels dominants comme l'inspection et l'entretien d'une voie ferrée avec le transport du matériel et du personnel, mais aussi la surveillance, lors d'une utilisation militaire. Les draisines sont utilisées sur tout type d'écartement des rails.

La création récente d'engins de loisir, de type « vélo sur rail » ou cyclo-draisine, ayant quatre roues et plusieurs pédaliers permettant d'utiliser la force musculaire comme moyens de propulsion, complète la longue liste des véhicules pouvant être définis comme draisine et ajoute le loisir et le sport aux utilisations possibles des engins portant ce nom.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'histoire foisonnante des engins légers circulant sur des rails à travers le monde n'a pas, semble-t-il, donné lieu à une étude exhaustive, de multiples sources indiquent un foisonnement d'inventions, ou tout simplement de « bricolages », avant une construction plus rationnelle à la demande des grandes compagnies.

Draisines utilisant l'énergie musculaire[modifier | modifier le code]

Draisines à bras[modifier | modifier le code]

Les anciennes draisines étaient mues manuellement par différents systèmes, notamment par un système de leviers analogue à celui des anciennes pompes, avec des variantes. Elles sont majoritairement remplacées par les draisines à moteur au début du XXe siècle, mais il semble que l'on continue à en utiliser dans certains pays.

Draisines à pédaliers[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Cyclo-draisine.

Durant le XIXe siècle, des inventions vont permettre d'autres types de draisines. On peut citer notamment le quadricycle de Willard Sawyer en 1852, la pédale sur la roue de Pierre Michaux en 1861, et celles du pédalier (1879) et de la transmission par chaîne à maillons en 1880. ces inventions se retrouvent sur les draisines anciennes conservées.

Draisines de loisir[modifier | modifier le code]

Au début du XXIe siècle des anciens et nouveaux modèles, de draisines mues par la force musculaire, sont de nouveau construits pour des activités ludiques de loisir ou de sport. Ces draisines sont utilisées sur d'anciens tronçons de voies fermées au trafic ferroviaire commercial.

Draisines à moteur[modifier | modifier le code]

Elles prennent en partie la suite des draisines à force musculaire, à l'origine il y a une grande variété de modèles utilisant souvent des véhicules routiers transformés. La motorisation commence par quelques machines à vapeur, puis on trouve des moteurs à essence et enfin les moteurs diésel deviennent dominant notamment dans la production du matériel utilisé par les grandes compagnies. Les draisines modernes sont équipées de moteurs Diesel relativement puissants. Elles disposent d'une plate-forme pour le transport de matériel et peuvent être équipées de grues de manutention ou de nacelles élévatrices pour l'entretien des caténaires.

Anciennes draisines à moteur[modifier | modifier le code]

Draisines touristiques[modifier | modifier le code]

Des chemins de fer touristiques et historiques sauvegardent, restaurent et exploitent d'anciennes draisines.

Draisines en France[modifier | modifier le code]

Draisine en action à Bourg-Saint-Maurice (décembre 2011).

Les draisines SNCF d'ancienne génération, DU 65, sont modifiés et affectées, soit au déneigement avec un soc mobile de chaque côté et des élargisseurs, soit au brossage des rails, soit à l'inspection des tunnels avec cabine panoramique et éclairage conséquent. D'autres, sans moteur sont modifiées pour la mesure de la géométrie des voies secondaires ou de service et appelées Mauzinettes.

Les draisines SNCF de dernières générations, DU 84 ou DU 94 B (ou LGV ou BGV), sont équipées d'une grue de manutention d'une capacité allant jusqu'à 20 tonnes/mètre, disposent d'une bonne capacité de stockage et permettent la pose de rails en barres de 18 mètres. Elles permettent de plus la manutention de traverses, ballast (grâce à un godet) et le ramassage de pièces métalliques grâce à un électro-aimant. Certaines sont spécialisées pour le contrôle des caténaires (EMC) ou des tunnels (EMT). Elles sont fabriquées par l'établissement industriel équipement SNCF (EIV Quercy- Corrèze) de Brive.

Draisines dans la fiction[modifier | modifier le code]

Les draisines inspirent les metteurs en scène, des films lui donnent une place importante, par exemple : dans Le Mécano de la General de Buster Keaton, le mécanicien William A. Fuller poursuit les voleurs de « la General » avec une draisine d'inspection, ayant un bras propulseur que l'on actionne à la main[5] ; Dans un film de 1933 « Le Texan Chanceux » (The Lucky Texan), la scène finale est une course poursuite entre John Wayne à cheval et des bandits utilisant une draisine à moteur[6].

Une figurine largement diffusée, rappelle aussi la présence d'une draisine à bras, actionnée par les frères Dalton dans un album de Lucky Luke[7].

De même, dans le roman Metro 2033 et le jeu vidéo qui en est inspiré, de nombreux trajets s'effectuent en draisine, sur les voies du métro moscovite.

Sources[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Dictionnaire Larousse, Draisine lire (consulté le 27/09/2009)
  2. STRMTG, Cyclo-Draisine lire (consulté le 27/09/2009).
  3. Goethe-Institut, Karl Drais brève biographie lire (consulté le 27/09/2009).
  4. CNRS, Karl Drais lire (consulté le 27/09/2009)
  5. Cairn info, Cinéma lire (Consulté le 27/09/2009).
  6. dvdrama, Le Texan Chanceux, critique du 26 mai 2006 lire
  7. Librairie Goscinny, les Dalton sur la draisine figurine lire (consulté le 27/09/2009).

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]