A1AA1A 68000
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A1A A1A 68000 (SNCF)
La A1A-A1A 68081 en livrée d'origine à Longueville.
| Exploitant(s) | SNCF/Fret |
|---|---|
| Désignation | A1AA1A 68000 à 68085 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Couplage | UM entre elles et avec BB 67000, BB 67200, A1AA1A 68500 |
| Construction | 80 locomotives |
| Transformation | 40 locomotives ex-A1AA1A 68500 |
| Constructeur(s) | CAFL/CEM/Fives-Lille |
| Mise en service | de 1963-1968 |
| Effectif | 1 (31/08/2011) |
| Affectation | Infrarail |
| Disposition des essieux | A'1A' A'1A' |
|---|---|
| Écartement | standard |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur Sulzer 12LVA 24 |
| Moteurs de traction | 4 * GDTM 544 727 V ventil. Forcée |
| Puissance continue | 1 660 kW |
| Capacité en carburant | 4 175 L |
| Consommation | 3,79 L/km |
| Masse en service | 105 t |
| Dimensions | |
| Longueur | 18,010 m |
| Largeur | 2,920 m |
| Hauteur | 4,280 m |
| Empattement | 9,500 m |
| Bogies | Y 211 |
| Empattement du bogie | 3,000 m |
| Diamètre des roues | Ø1250 |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
Les A1AA1A 68000 sont des locomotives diesel de la SNCF à usage mixte voyageurs ou marchandises. Elles ont été commandées le 7 juin 1961, et la première a été mise en service le 13 décembre 1963 au dépôt de Chalindrey.
Elles ont toutes été radiées en partie à cause de leur coût d'entretien très élevé pour leurs bogies à 3 essieux, à l'exception de la 68081.[réf. nécessaire]
Sommaire |
Description [modifier]
- Ce sont des locomotives diesel de ligne à usage mixte voyageurs et marchandises. Elles ont été livrées de 1963 à 1967. Elles ne diffèrent des A1AA1A 68500 que par leur motorisation thermique.
- Les locomotives 68001 à 68081 sont équipées d'un moteur Sulzer 12-LVA-24 diesel à 4 temps suralimenté ; celui-ci est accouplé à une génératrice à courant continu CEM - GD-944 ; cette dernière fournit le courant nécessaire aux 4 moteurs de traction CEM - GDTM-544 type série, suspendus par le nez.
- Ces machines sont dotées d'une chaudière VAPOR-Ok-4625 pour le chauffage des voitures.
- Un dispositif pneumatique compense les effets de cabrage de la caisse au démarrage. Un dispositif approprié permet de modifier la répartition des charges sur les essieux moteurs et porteur.
- Les 68001 à 68017 ont la même silhouette que les 68501 à 68504 avec des cabines galbées aux angles, tandis que les 68018 à 68081 ont la même silhouette que les 68505 à 68529 avec des cabines avec montants d'angles en polyester.
Services effectués [modifier]
- En 1963, la A1AA1A 68001 a effectué des essais sur la ligne des Alpes entre Grenoble et Veynes.
- En février 1968, elles ont connu leurs heures de gloire avec la traction des nombreux trains supplémentaires lors des Xèmes Jeux Olympiques d'Hiver de Grenoble en Dauphiné.
Dessertes voyageurs [modifier]
- Paris - Caen - Cherbourg
- Paris - Trouville-Deauville
- Paris - Montparnasse à Granville
- Rennes - Morlaix - Brest
- Rennes - Quimper
- Rennes - Saint-Malo
- Le Mans - Nantes - Le Croisic
- Le Mans - Caen
- Bellegarde - Annemasse - Évian
- Chambéry - Albertville - Bourg-Saint-Maurice
- Grenoble - Lyon
- Valence - Grenoble - Chambéry
- Grenoble - Gare (provisoire) de Grenoble-Olympique - Chambéry - Genève (en février 1968, en service international)
- Grenoble - Lyon - Paris (en février 1968) sur des trains supplémentaires Paris - Grenoble entre Lyon et Grenoble (aussi en février 1968)
- Chambéry - Montmélian - Albertville - Bourg-Saint-Maurice
- Bordeaux - Limoges
- Limoges - Périgueux
- Limoges - Gannat - Montluçon
- Limoges - Brive-la-Gaillarde
- Brive-la-Gaillarde - Rodez - Capdenac - Toulouse
- Bordeaux - Clermont-Ferrand
- Lyon-Perrache - Le Croisic
- Ussel - Limoges
- Limoges - Perigueux
(liste non exhaustive)
Dessertes marchandises [modifier]
- Le Mans - Caen
- Bellegarde - Annemasse - Évian
- Portes-lès-Valence - Valence - Grenoble - Chambéry
- Grenoble - La Buisseratte - Lyon-Guillotière (ou Sibelin ou Vénissieux)
- Paris - Reims via La Ferté-Milon
- Paris - Mulhouse
- Limoges - Périgueux
- Périgueux - Coutras
- Limoges - Agen
(liste non exhaustive)
Dépôts titulaires [modifier]
- Caen (jusquà 60 exemplaires fin 1975)
- Chalindrey (de 1963 à 2011)
- Chambéry (de mars 1965 à …)
- La Plaine (18 exemplaires en provenance de Caen en 1980, de 1980 à 1992)
- Limoges (5 exemplaires de 1965 à 1992)
- Rennes (27 exemplaires en mai 1967, d'avril 1965 à 1992)
- Sotteville (avec 38 exemplaires reçus de Tours reçus le 02/06/1998)
- Tours-Saint-Pierre (22 exemplaires fin 1975, de novembre 1966 à juin 1998)
État du matériel au 31/08/2010
| Motrices | Mise en service[5] | Radiation[6] | Activité | Dépôts | Baptême (Date) |
|---|---|---|---|---|---|
| 68001 | 15 juillet 1963 | 1er septembre 2003 | / | Sotteville | |
| 68002 | 5 septembre 1963 | 13 septembre 2002 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68003 | 26 octobre 1963 | 19 avril 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68004 | 13 novembre 1963 | Transformée A1A A1A 68536 | / | / | |
| 68005 | Ex A1A A1A 68501 | Transformée A1A A1A 68538 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68006 | 8 janvier 1964 | 1er octobre 2004 | / | Sotteville | |
| 68007 | 8 février 1964 | 19 avril 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68008 | 29 février 1964 | 31 juillet 2002 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68009 | 1er juin 1964 | Transformée A1A A1A 68531 | / | / | |
| 68010 | 6 juin 1964 | 17 décembre 2005 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68011 | 24 juin 1964 | 28 décembre 2001 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68012 | 30 juin 1964 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68013 | 30 mai 1964 | 31 octobre 2003 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68014 | 16 juin 1964 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68015 | 19 juillet 1964 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68016 | 26 juillet 1964 | 1er juin 1993 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68017 | 4 août 1964 | Transformée A1A A1A 68533 | / | / | |
| 68018 | 28 octobre 1964 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68019 | 6 novembre 1964 | Transformée A1A A1A 68535 | / | / | |
| 68020 | 6 novembre 1964 | 4 novembre 2002 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68021 | 15 décembre 1964 | 26 décembre 2002 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68022 | 18 décembre 1964 | Transformée A1A A1A 68530 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68023 | 6 mars 1965 | Transformée A1A A1A 68537 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68024 | 26 mars 1965 | Transformée A1A A1A 68532 | / | / | |
| 68025 | 24 mars 1965 | 4 avril 2003 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68026 | 16 février 1965 | 15 septembre 2003 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68027 | 5 avril 1965 | 20 décembre 2001 | / | Sotteville | |
| 68028 | 8 mars 1965 | 16 juin 1982 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68029 | 29 avril 1965 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68030 | 23 mai 1964 | Transformée A1A A1A 68529 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68031 | 13 mai 1965 | 19 décembre 2003 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68032 | 16 juin 1965 | 27 décembre 2000 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68033 | 13 juillet 1965 | 20 décembre 2001 | / | Sotteville | |
| 68034 | 31 juillet 1965 | 1er février 2004 | / | Sotteville | |
| 68035 | 27 juin 1965 | 19 décembre 2003 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68036 | 6 septembre 1965 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68037 | 30 juillet 1965 | 15 décembre 2005 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68038 | 2 septembre 1965 | 15 décembre 2005 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68039 | 30 septembre 1965 | Transformée A1A A1A 68540 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68040 | 8 octobre 1965 | 31 juillet 2002 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68041 | 12 décembre 1965 | 20 décembre 2001 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68042 | 30 octobre 1965 | 28 décembre 2005 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68043 | 30 décembre 1965 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68044 | 19 février 1965 | 26 mai 2003 | / | Sotteville | |
| 68045 | 8 décembre 1965 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68046 | 14 mai 1966 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68047 | 24 février 1966 | 4 avril 2003 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68048 | 1er février 1966 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68049 | 28 mai 1966 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68050 | 1er juillet 1966 | 1er décembre 2004 | / | Sotteville | |
| 68051 | 20 mai 1966 | 2 janvier 2005 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68052 | 19 juillet 1966 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68053 | 29 juillet 1966 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68054 | 1er septembre 1966 | 13 décembre 2000 | / | Sotteville | |
| 68055 | 22 mars 1966 | 5 août 2002 | / | Sotteville | |
| 68056 | 29 septembre 1966 | 1er décembre 2004 | / | Sotteville | |
| 68057 | 29 octobre 1966 | 31 août 2001 | / | Sotteville | |
| 68058 | 17 novembre 1966 | 1er septembre 2003 | / | Sotteville | |
| 68059 | 4 mai 1966 | 1er septembre 2003 | / | Sotteville | |
| 68060 | 12 mai 1966 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68061 | 14 mai 1967 | 16 décembre 2005 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68062 | 2 juillet 1967 | 9 décembre 1976 | / | Caen | |
| 68063 | 23 septembre 1967 | 3 février 1997 | / | Tours St. Pierre | |
| 68064 | 23 décembre 1966 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68065 | 28 janvier 1967 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68066 | 25 février 1967 | 1er décembre 2004 | / | Sotteville | |
| 68067 | 16 décembre 1966 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68068 | 31 décembre 1966 | 2 janvier 2005 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68069 | 5 février 1967 | 15 février 1999 | / | Sotteville | |
| 68070 | 19 février 1967 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68071 | 25 avril 1967 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68072 | 12 mai 1967 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68073 | 30 novembre 1966 | 1er septembre 2003 | / | Sotteville | |
| 68074 | 28 juillet 1967 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68075 | 6 novembre 1967 | 19 avril 2004 | / | Sotteville | |
| 68076 | 13 janvier 1968 | 26 mai 2003 | / | Sotteville | |
| 68077 | 17 février 1968 | 25 mars 1993 | / | Tours St. Pierre | |
| 68078 | 11 mai 1968 | 1er septembre 2003 | / | Sotteville | |
| 68079 | 5 juillet 1968 | 28 décembre 2005 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68080 | 20 juillet 1968 | 1er juillet 2001 | / | Sotteville | |
| 68081 | 2 août 1968 | / | Infra | Culmont-Chalindrey | |
| 68082 | Ex A1A A1A 68529 | 1er octobre 2004 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68083 | Ex A1A A1A 68525 | 5 août 2002 | / | Sotteville | |
| 68084 | Ex A1A A1A 68508 | Transformée A1A A1A 68539 | / | Culmont-Chalindrey | |
| 68085 | Ex A1A A1A 68510 | Transformée A1A A1A 68534 | / | Culmont-Chalindrey |
Modélisme [modifier]
Cette locomotive a été reproduite en HO par les firmes Fleischmann, Roco, Troby et aussi Lima.
Cette locomotive a été reproduite en N par la firme espagnole Mabar.
Notes et références [modifier]
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 249, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- Transformation 68500 en 68000: Revue bimestrielle Voies Ferrées, Les A1A A1A 68000-68500 SNCF, numéro 132, juillet-août 2002, page 60 et 62
- Transformation 68000 en 68500: Revue bimestrielle Voies Ferrées, Les A1A A1A 68000-68500 SNCF, numéro 132, juillet-août 2002, page 60 et 62
Bibliographie [modifier]
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.
- Revue Le Train, article d'Olivier Constant dans "l'encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels" dont les A1A A1A 68000 paru en septembre 2010, ISSN 1296-5537.
