Gare de Dol-de-Bretagne

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Dol-de-Bretagne
Image illustrative de l'article Gare de Dol-de-Bretagne
Entrée du bâtiment voyageurs de la gare de Dol.
Localisation
Pays France
Ville Dol-de-Bretagne
Quartier de la Gare
Adresse avenue Aristide Briand
35120 Dol-de-Bretagne
Coordonnées géographiques 48° 32′ 39″ N 1° 45′ 00″ O / 48.544142, -1.750134 ()48° 32′ 39″ Nord 1° 45′ 00″ Ouest / 48.544142, -1.750134 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV
TER Bretagne et Basse-Normandie
Caractéristiques
Ligne(s) Rennes à St-Malo-St-Servan
Lison à Lamballe
Voies 3
Quais 2 (1 latéral et 1 central)
Transit annuel 355 000[1] (en 2011)
Altitude 21 m
Historique
Mise en service 27 juin 1864

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Dol-de-Bretagne

Géolocalisation sur la carte : Bretagne

(Voir situation sur carte : Bretagne)
Dol-de-Bretagne

Géolocalisation sur la carte : Ille-et-Vilaine

(Voir situation sur carte : Ille-et-Vilaine)
Dol-de-Bretagne

La gare de Dol-de-Bretagne est une gare ferroviaire française de la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan, située dans le quartier de la gare, près du centre ville de Dol-de-Bretagne dans le département de l'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Elle est implantée au sud du centre-ville historique au cœur d'un nouveau quartier qui s'est développé à la fin du XIXe siècle. L'avenue de la Gare est aujourd'hui renommée avenue Aristide Briand.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV Atlantique et des trains express régionaux de Bretagne (TER Bretagne).

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Les quais de la gare vus en direction de Saint-Malo
Les quais de la gare vus en direction de Saint-Malo

Établie à 21 m d'altitude, la gare de Dol-de-Bretagne est située au point kilométrique (PK) 431,304 de la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan, entre les gares de Bonnemain et de La Fresnais. La gare est un nœud ferroviaire : Elle est également située au PK 137,511 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares ouvertes de Pontorson - Mont-Saint-Michel et de Plerguer. Elle est séparée de Pontorson - Mont-Saint-Michel par les gares aujourd'hui fermées de Pleine-Fougères (cependant ouverte au trafic fret) et de La Boussac et de la gare de Plerguer par celle également fermée de Roz - Landrieux.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare est mise en service et inaugurée par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest le 27 juin 1864[2] en même temps que la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan.

Le 30 décembre 1878[3] la gare est reliée avec la Normandie voisine avec la mise en service du tronçon d'Avranches à Dol. Le 29 décembre 1879 la ligne de Lison à Lamballe étant achevée, la gare de Dol se retrouve connectée avec Caen et Saint-Brieuc.

Le 4 août 1974 le train de la ligne Caen - Rennes devait ralentir pour prendre la courbe avant d'arriver en gare de Dol. Le mécanicien eut un malaise cardiaque, sa main se crispa sur le cerclo de la Vacma (veille automatique) et le dispositif ne put détecter l'incapacité du conducteur. Le train dérailla, causant le décès de 10 personnes.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare[4] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert tous les jours, elle est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport TER et de divers services notamment pour les personnes à mobilité réduite. Un parking véhicules est aménagé à proximité.

Dessertes[modifier | modifier le code]

Dol-de-Bretagne est desservie[4] par des rames du TGV Atlantique circulant entre Paris-Montparnasse et Saint-Malo, via Rennes.

Elle est aussi une importante gare du réseau TER Bretagne du fait de sa situation de nœud ferroviaire. Elle est desservie[4] par des trains TER Bretagne circulant sur plusieurs lignes de relations : la plus fréquentée ayant la plus grande offre est de Rennes à Saint-Malo ou ayant Dol pour terminus ; les autres relations concernent des trains circulant entre Caen et Rennes, de Dinan à Dol et, pendant la saison estivale la relation entre Saint-Malo et Granville.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés[4].

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Trafic voyageurs des principales gares bretonnes p 11 [1]
  2. Charles Des Cognets, De la toile aux chemins de fer: l'extension nationale d'une entreprise bretonne au XIXe siècle, Presses universitaires de Rennes, 2007 (ISBN 9782753504134), p. 214 extrait en ligne (consulté le 15 avril 2011).
  3. Société d'histoire et d'archéologie de l'arrondissement de Saint-Malo, Annales de la Société d'histoire et d'archéologie de l'arrondissement de Saint-Malo, 1973 p. 87 extrait en ligne (consulté le 15 avril 2011).
  4. a, b, c et d Site SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Gare de Dol de Bretagne lire en ligne (consulté le 5 décembre 2010).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Guy Trémorin, « L'arrivée du chemin de fer à Dol », dans Le Rouget de Dol, (no)17 mars 1977.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Saint-Malo Saint-Malo TGV Rennes Paris-Montparnasse
Caen Pontorson-Mont-Saint-Michel TER Basse-Normandie /
Bretagne
Rennes Rennes
Saint-Malo La Fresnais TER Bretagne Bonnemain Rennes
Dinan Plerguer TER Bretagne Terminus Terminus
Saint-Malo
(Saisonnier uniquement l'été)
Saint-Malo
(Saisonnier uniquement l'été)
TER Basse-Normandie /
Bretagne
Pontorson-Mont-Saint-Michel
(Saisonnier uniquement l'été)
Granville
(Saisonnier uniquement l'été)