McDonnell Douglas MD-12
| McDonnell Douglas MD-12 | |
 Vue de l'avion. | |
| Rôle | Projet d'avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |  McDonnell Douglas
|
| Équipage | 2 pilotes |
| Premier vol | - (Abandonné) |
| Dimensions | |
| Longueur | 63,40 m |
| Envergure | 64,92 m |
| Hauteur | 22,55 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | - t |
| Max. au décollage | - t |
| Passagers | de 430 (configuration 3 classes) à 511 (configuration haute densité) |
| Motorisation | |
| Moteurs | 4 turboréacteurs GE CF6-80C2 |
| Performances | |
| Vitesse maximale | - km/h (Mach -) |
| Autonomie | - h |
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Le McDonnell Douglas MD-12 fut un projet d'avion de ligne américain lancé dans les années 1990.
Initialement, il s'agit d'une version allongée et à plus haute capacité du tri-réacteur MD-11. Au cours du développement, le dessin évolue en quadriréacteur à deux ponts en augmentant la longueur du fuselage. Le projet est annoncé en avril 1992. Le concept est très similaire à celui de l'Airbus A380 ou du Boeing NLA et aurait été plus large que le Boeing 747. En dépit d'une campagne marketing agressive, particulièrement dans la presse aéronautique, aucune commande n'est passée pour l'appareil et il est finalement abandonné après la fusion en 1997 entre McDonnell Douglas et Boeing.
