Volkswagen up!
| Volkswagen up! | ||||||||
 Volkswagen up! 5 portes phase 1. | ||||||||
| Appelé aussi | Seat Mii Škoda Citigo |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Volkswagen
|
|||||||
| Années de production | 2011 - Phase 1 : 2011 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2023 |
|||||||
| Classe | Mini citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Bratislava, République slovaque Taubaté, Brésil
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 1.0 MPI, 1.0 TSI | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 999 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 60 à 95 ch DIN (44 à 70 kW) | |||||||
| Couple maximal | 95 à 160 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Automatique 5 rapports |
|||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 929 à 1 031 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 160 à 185 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 16 à 10 s | |||||||
| Consommation mixte | 4,4 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 95 à 102 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
| Châssis | Škoda Citigo Seat Mii |
|||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 540 mm | |||||||
| Largeur | 1 641 mm | |||||||
| Hauteur | 1 489 mm | |||||||
| Empattement | 2 420 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 428 mm / 1 424 mm | |||||||
| Volume du coffre | 130 à 830 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2011)
|
|||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
La up! est une petite citadine du constructeur automobile allemand Volkswagen commercialisée de 2011 à 2023. Elle dispose de 4 places. Elle est élue « Voiture mondiale de l'année 2012 » (World Car of the Year) à l'occasion du salon de New York[1].
Présentation
[modifier | modifier le code]Sa fabrication en Slovaquie démarre en 2011[2]. Elle est aussi fabriquée au Brésil dès 2013 pour l'Amérique latine[3].
Restylage
[modifier | modifier le code]Cette citadine est restylée en 2016 au Salon de Genève 2016. Les boucliers sont redessinés, les rétroviseurs intègrent les répétiteurs de clignotants, les phares ont un éclairage diurne à LED, et les feux arrière sont redessinés. Elle dissocie la teinte de son pavillon du reste de sa carrosserie tandis que les touches de couleur apparaissent à l'intérieur sur le bandeau de la planche de bord[4].
La version brésilienne cesse d'être commercialisée début 2021[5].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Cette citadine repose sur la nouvelle plate-forme New Small Family utilisée ensuite par ses cousines Škoda Citigo et Seat Mii.
Prototypes
[modifier | modifier le code]Les différents show cars comportent chacun leur variante, désignant leur particularité :
- Volkswagen Up! : thermique classique, 60 à 75 ch
- Volkswagen e-up! : tout-électrique, 60 kW - 210 N m[6]
- Volkswagen Eco Up! : moteur au gaz naturel, 68 ch
- Volkswagen GT Up! : type GT, moteur d'au moins 100 ch
- Volkswagen Cross Up! : cinq portes surélevée, thermique classique
- Volkswagen Up! Azzurra Sailing Team : variante décapotable
- Volkswagen Buggy Up! : variante de type buggy
- Volkswagen X Up! : variante de la Cross Up! (Muni d'un coffre sur le toit équipé de deux projecteurs puissants) cinq portes
- Volkswagen Winter Up! : variante de la Cross Up! (Muni de deux snowboards sur le toit et de protections latérales) cinq portes
- Volkswagen Swiss Up! : variante (Muni à l'intérieur, d'une poche spécialement conçue pour ranger le couteau suisse) cinq portes
- Volkswagen Cargo Up! : variante de la Cross Up! (Muni d'une paroi en plexiglas derrière le seul siège de la voiture) trois portes
- Photos du concept car
-
AV -
AR -
AR G
Finitions
[modifier | modifier le code]- take up! : 4 airbags, correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS, banquette arrière rabattable, cache-bagages, direction assistée, pare-chocs peints, préparation radio avec 2 haut-parleurs, roues 14” avec enjoliveur, volant réglable en hauteur
- move up!
- high up!
- cross up! : bas de caisse + passages des roues spécifiques + barres de toit argentées + rétroviseurs chromés + pare-chocs argent + jantes en alliage 16 pouces + garde au sol surélevée + volant et levier de vitesse recouverts de cuir +
Elle peut recevoir en option un système de freinage automatique d’urgence en ville.
-
Volkswagen up! 5 portes phase 1 -
Volkswagen up! 3 portes phase 1 -
Volkswagen up! 3 portes phase 1 -
Volkswagen up! 5 portes phase 2 -
Volkswagen up! 5 portes phase 2 -
Volkswagen up! 3 portes phase 2 -
Volkswagen up! 3 portes phase 2
_%E2%80%93_Heckansicht,_21._April_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Séries spéciales
[modifier | modifier le code]- Black up!
- White up!
- Marionnaud
- Cool Up! : Série limitée à 800 exemplaires et basée sur la finition Move up! (2012)
- Groove up! : Série limitée à 2000 exemplaires comprenant l'équipement de la finition high up! + système audio Fender de 300 W avec 6 haut-parleurs et un caisson de basse + vitres arrière surteintées + jantes en alliage 16 pouces + sellerie spécifique
- Club
- Beats Audio
- Connect
- IQ Drive
- United
- Active
Ventes
[modifier | modifier le code]| Année | Europe[7],[8] | Brésil | Argentine |
|---|---|---|---|
| 2011 | 4,582 | ||
| 2012 | 113,827 | ||
| 2013 | 130,039 | 108[9] | |
| 2014 | 124,845 | 58,896[10] | 4,976[11] |
| 2015 | 105,348 | 53,316[12] | 12,705[13] |
| 2016 | 96,836 | 38,358[14] | 11,668[15] |
| 2017 | 100,715 | 34,164[16] | 14,908[17] |
| 2018 | 97,366 | 20,564[18] | 15,677[19] |
| 2019 | 80,048 | 13,463[20] | 7,093[21] |
| 2020 | 59,578 | 6,926[22] | 2,417[23] |
| 2021 | 69,400 | 1,978[24] | 418[25] |
| 2022 |
Autres variantes
[modifier | modifier le code]Cross Up!
[modifier | modifier le code]
La Cross Up! est une version baroudeuse et sportive de la Volkswagen Up!. À la suite de la création de la Cross Polo , Volkswagen créa la Cross Up! après la Winter Up! qui est maintenant une de ses variantes . Contrairement à la Cross Polo , la Cross Up! est considérée comme un niveau de finition de la Up! . Elle se différencie de la Up! par : une face avant au style baroudeur , des jupes latérales non peintes , des jantes spécifiques et des barres de toit .
La Up! en finition Cross Up! est disponible avec deux moteurs différents (essences pour les deux comme pour toutes les Up!) ! un 1L de 75 ch qui consomme 4,60 L aux 100 km et un 1L TSI de 90 ch qui consomme 4,80 L aux 100 km. Résultats à prendre avec des pincettes, par exemple le modèle équipé du 1.0L de 75 ch consomme en moyenne presque 5.8L/100 d'après les moyennes réelles d'utilisateurs sur le site spritmonitor.
Ces motorisations sont uniquement disponibles en essence.
e-up!
[modifier | modifier le code]
| Volkswagen e-up! | |
.JPG) Volkswagen e-up! phase 1 | |
| Appelé aussi | Seat Mii Electric Škoda Citigo-e iV |
|---|---|
| Marque | Volkswagen
|
| Années de production | 2013 - 2020 2022 - Phase 1 : 2013 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2019 Phase 3 : 2019 - 2020, 2022 - |
| Classe | Mini citadine |
| Usine(s) d’assemblage | Bratislava, République Slovaque
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique |
| Position du moteur | Avant |
| Puissance maximale | 5 à 83 ch (4 à 13 kW) ch (32,3 kW) |
| Couple maximal | 33 à 57 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 031 kg |
| Vitesse maximale | 130 à 160 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 13.2 à 11.9 s |
| Autonomie | 260 km |
| Émission de CO2 | 00 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 540 mm |
| Largeur | 1 641 mm |
| Hauteur | 1 489 mm |
| Empattement | 2 420 mm |
| Voies AV/AR | 1 428 mm / 1 424 mm |
| Volume du coffre | 130 à 830 dm3 |
| modifier |
|
La Volkswagen e-up! est la version électrique de la Volkswagen Up! sortie en 2013. D'un design similaire à celui du modèle thermique, elle dispose de 4 places et est fabriquée en Slovaquie à Bratislava[2].
En 2019, elle revient avec une nouvelle batterie de 32,3 kWh[26] puis sa production est arrêtée fin 2020[27]. Mais en 2022, à cause de la forte demande de citadine électrique et en attendant la future Volkswagen ID.2, le constructeur relance la production de la e-up![28].
-
Volkswagen e-up! phase 3 -
Volkswagen e-up! phase 3
Up! Beats audio
[modifier | modifier le code]
La Up! Beats audio est le fruit de quelques modification légères de la finition High Up! : Un système audio de 300 W et un sigle Beats audio sur les fenêtres arrière. Un subwoofer prend également place dans le coffre, en lieu et place de la roue de secours. Cette édition limitée à 800 exemplaires se caractérise par des touches de couleur rouge sur le centre des jantes alliage (15 pouces), des coques de rétroviseurs rouges et des liserés gris et rouges sur les bas de caisse. La planche de bord s'habille de blanc et reçoit des visuels inspirés par Beats, donnant une ambiance jeune et dynamique à cette série limitée[29].
Speed up!
[modifier | modifier le code]
| Volkswagen Speed Up! | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | Depuis 2015 |
| Classe | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 1.0 TSI 105 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Puissance maximale | 105 ch |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 182 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,3 s |
| modifier |
|
Dévoilée en 2011 sous la forme du concept GT Up!, la version sportive de la citadine allemande est sortie au Brésil en 2015[30].
up! GTi
[modifier | modifier le code]
| Volkswagen up! GTi | ||||||||
 Volkswagen up! GTi phase 1 | ||||||||
| Marque | Volkswagen
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | Depuis 2018 | |||||||
| Classe | Sportive | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 3 cylindres 1.0 TSI 115 ch | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 115 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 200 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 947 à 1 020 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 196 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,8 s | |||||||
| Consommation mixte | 4,8 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 110 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 3 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 700 mm | |||||||
| Largeur | 1 630 mm | |||||||
| Empattement | 2 420 mm | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2018)
|
|||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
| modifier |
||||||||
La Volkswagen up! se décline en version sportive GTi pour 2018. Son moteur affiche 115 ch[31].
-
Volkswagen up! GTi phase 2 -
Volkswagen up! GTi phase 2
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Eric Bergerolle, « La VW Up! élue 'World Car of the Year 2012 », Challenges,
- (en) « The Bratislava Plant », sur volkswagen.sk, (consulté le )
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2013 », sur AUTOO, (consulté le )
- VW : la petite up! se repoudre le nez, sur Le Soir, 26 février 2016 (consulté le 27 février 2016)
- (pt-BR) Marlos Ney Vidal, « Obituário: VW confirma fim de produção do up! no Brasil », sur Autos Segredos, (consulté le )
- Essai Volkswagen e-up! : Voltswagen - www.autocult.fr le 13 décembre 2013
- Europe = UE27 2020 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islande
- (en-US) Bart Demandt, « Volkswagen Up! European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2013 », sur AUTOO (consulté le )
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2014 », sur AUTOO (consulté le )
- (es) « Así fueron las ventas totales de 2014 », sur Motor1.com (consulté le )
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2015 », sur AUTOO (consulté le )
- (es) « Así fueron las ventas totales de 2015 », sur Motor1.com (consulté le )
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2016 », sur AUTOO (consulté le )
- (es) « Así fueron las ventas totales en 2016 », sur Motor1.com (consulté le )
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2017 », sur AUTOO (consulté le )
- (es) « Así fueron las ventas totales en 2017 », sur Motor1.com (consulté le )
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2018 », sur AUTOO (consulté le )
- (es) « Así fueron las ventas totales en 2018 », sur Motor1.com (consulté le )
- « Carros mais vendidos do Brasil em 2019 », sur AUTOO (consulté le )
- (es) « Así fueron las ventas totales en 2019 », sur Motor1.com (consulté le )
- (pt-BR) « Carros mais vendidos do Brasil em 2020 », sur AUTOO, (consulté le )
- (es) « Así fueron las ventas totales en 2020 », sur Motor1.com (consulté le )
- (pt-BR) « Carros mais vendidos do Brasil em 2021 », sur AUTOO, (consulté le )
- (es) « Así fueron las ventas totales en 2021 », sur Motor1.com (consulté le )
- Volkswagen e-Up 2020 : Autonomie accrue et prix en baisse, L'Automobile Magazine
- Olivier Duquesne, « Volkswagen e-Up : le retour », Le Moniteur automobile,
- Henckaerts Arnaud, « VW e-Up : elle nous fait son grand retour ! », Vroom,
- Thomas Drouart, « Volkswagen Up! Beats TSI 90 : le petit kart - Palais-de-la-Voiture.com », Palais-de-la-Voiture.com, (lire en ligne, consulté le )
- « Volkswagen dévoile la Speed up ! 1.0 TSI 105 au Brésil », sur L'Argus, (consulté le )
- Volkswagen up! GTI : sus à la Renault Twingo GT, sur Challenges, 21 décembre 2016 (consulté le 21 décembre 2016)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Volkswagen Up!, France
- Volkswagen.com international portal
- Future Cars: up! - Volkswagen UK
