Škoda Citigo
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| Škoda Citigo | |
 Skoda Citigo phase 1 | |
| Marque |  Škoda Auto
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|---|---|
| Années de production | 2011 - 2020 Citigo thermique : 2011 - 2019 Phase 1 : 2012 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019 Citigo e-iV : 2019 - 2020 |
| Classe | Citadine |
| Usine(s) d’assemblage |  Bratislava
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence et électrique |
| Moteur(s) | 1.0 12v MPI 60 ch 3 cylindres 1.0 12v MPI 75 ch 3 cylindres[1] |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 999 cm3 |
| Puissance maximale | 60 à 75 ch (44 à 55 kW) |
| Couple maximal | 95 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle Séquentielle |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 854 à 857 kg |
| Vitesse maximale | 160 à 171 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 13,2 à 14,4 s |
| Consommation mixte | 4,5 à 4,7 L/100 km |
| Émission de CO2 | 105 à 108 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | berline |
| Châssis | Seat Mii Volkswagen up! |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 563 mm |
| Largeur | 1 645 mm |
| Hauteur | 1 478 mm |
| Empattement | 2 420 mm |
| Volume du coffre | 251 à 959 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2018)
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La Citigo est une mini-citadine du constructeur automobile tchèque Škoda Auto commercialisée de 2011 à 2020 faisant partie de la gamme de petites voitures dite « NSF » (New Small Family) du groupe VAG, tout comme la Volkswagen up! et la Seat Mii.
Historique[modifier | modifier le code]
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Elle est commercialisée dès en République tchèque, et en été 2012 dans le reste de l'Europe[2]. Sœur jumelle de la Volkswagen up! et de la Seat Mii, elle est animée par un bloc 3-cylindres 1 litre de 60 ou 75 ch.
Elle est disponible à son lancement en version standard et Green Tec, la version plus écologique affiche une consommation moyenne de 4,2 l au 100 km pour le bloc 60 ch et 4,3 l au 100 km en 75 ch ch.
Si la voiture est la même que chez Seat et Volkswagen, le design change un petit peu. La face avant laisse apparaitre des blocs optiques légèrement différents et une calandre spécifique. Le pare-chocs et les feux arrière ont eux aussi été modifiés.
En 2017, la Citigo est restylée : le capot est nervuré sur la calandre, l'intérieur des phares, des boucliers et des feux sont redessinés, l'entrée d'air s'étire et accueille des antibrouillards carrés et non plus ronds[3].
Škoda Citigo-e iV[modifier | modifier le code]
Le , Skoda présente une version électrique de sa Citigo. Appelée Citigo e-iV, elle remplace totalement la version thermique de la Citigo[4]. Elle bénéficie d'un moteur de 83 ch, d'une batterie de 36,8 kWh pour une autonomie de 265 km. Elle se démarque de la version thermique par une calandre fermée et des boucliers redessinés[5]. Ses pendants chez les autres marques du groupe VAG sont la Volkswagen e-up! et la Seat Mii Electric. La production de la Citigo e-iV s'arrête prématurément en septembre 2020 face à l'incapacité du groupe VAG de répondre à la demande générée par ses petites citadines électriques[6],[7].
Motorisations[modifier | modifier le code]
Finitions[modifier | modifier le code]
La gamme se divise en 3 finitions[Où ?][Quand ?] :
Active, Ambition, Elegance
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Fiches techniques Skoda Citigo
- Xavier Dessenoix, « Skoda Citigo », sur Turbo.fr, (consulté le )
- Skoda Citigo : rafraîchissement, sur La Revue Automobile, 09 février 2017 (consulté le 11 février 2017)
- « Prise en main Skoda Citigo e iV : une citadine électrique croquignolette commandée par un autoradio 2.0 », sur www.lesnumeriques.com, (consulté le )
- La Skoda Citigo (2019) devient 100% électrique !, Auto Plus
- (en) « Skoda Citigo axed - but an electric replacement is in the works », sur CAR Magazine (consulté le )
- (en-US) « VW & Škoda small electric city cars too popular », sur electrive.com, (consulté le )
