Record de durée de vol

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Le Rutan Voyager bouclant son tour du monde sans escale le 23 novembre 1986.

Le record de durée de vol représente, pour un aéronef d'une catégorie donnée, le temps maximum atteint par un vol sans escale. L'équipage peut comporter un ou plusieurs pilotes qui se remplacent mais qui ne peuvent quitter l'appareil. Initialement les records dépendaient essentiellement de la quantité de carburant que l'appareil pouvait emporter mais avec l'apparition du ravitaillement en vol, cette limite a été franchie. Pour des raisons de sécurité, la Fédération aéronautique internationale n'enregistre plus les records de durée pour les catégories avion et planeur ; elle ne l'a jamais fait pour les hélicoptères.

Avion[modifier | modifier le code]

sans ravitaillement, avec pilote[modifier | modifier le code]

Durée (hhh:mm:ss) Date Localisation Pilotes Avions Commentaires Références
216:03:44 13 au 23 décembre 1986 Edwards Air Force Base, circumnavigation Dick Rutan et Jeana Yeager Rutan Voyager Premier vol autour du monde sans escale et sans ravitaillement [1]
84:32:00 25 au 28 mai 1931 Jacksonville, Floride Walter Edwin Lees et Frederic Brossy Bellanca J-2 Dernier record enregistré par la FAI [2]
75:23:07 26 février au 1er mars 1931 La Sénia, Algerie Lucien Bossoutrot et Maurice Rossi Blériot Bl-110 Joseph le Brix Utilise un moteur Hispano-Suiza de 600 chevaux [3]
67:13:55 30 mai au 2 juin 1930 Montecelio, Italy Umberto Maddalena et Fausto Cecconi Savoia-Marchetti S.64 [4]
65:25:00 5 au 7 juillet 1928 Dessau, Allemagne Johann Risztics et Wilhelm Zimmermann Junkers W 33 Durée dépassant aussi le record avec ravitaillement [5]
52:22:31.8 3 au 5 août 1927 Dessau, Allemagne Cornelius Edzard et Johann Risztics Junkers W 33 [6]
51:11:25 12 au 14 avril 1927 Long Island, État de New York Clarence Duncan Chamberlin et Bertrand Blanchard Acosta Wright-Bellanca WB-2 Miss Columbia [7]
45:11:59 7 au 9 août 1925 Chartres, France Maurice Drouhin et Landry Jules Farman F.60 [8]
37:59:10 16 au 17 juillet 1924 Chartres, France Étienne Coupet et Maurice Drouhin Farman F.60 à moteur Farman de 12 cylindres en W et hélice Chauvière à quatre pales Durée dépassant aussi le record avec ravitaillement, tentative de record interrompue par le mauvais temps [9],[10]
36:04:34 April 16-17, 1923 Wilbur Wright Field, Dayton, Ohio Oakley G. Kelly et John A. Macready Fokker T-2 [11]
34:14:07 14 au 15 octobre 1922 Le Bourget, France Lucien Bossoutrot et Robert Drouhin Farman F.60 [12]
26:19:35 29 au 30 décembre 1921 Roosevelt Field, New York[13]; FAI record says Jacksonville, Florida Edward A. Stinson et Lloyd Bertaud Junkers-Larsen 6 Premier record enregistré par la FAI [14]
24:19:07 3 au 4 juin 1920 Ville Sauvage la Dordogne, France Lucien Bossoutrot et Jean Bernard Farman F.60 Goliath [15]
24:12:00 10 au 11 juillet 1914 Aérodrome de Johannisthal, près de Berlin, Allemagne Reinhold Böhm Biplan Albatros [16]

[17]

21:49:00 28 au 29 juin 1914 Aérodrome de Johannisthal, près de Berlin, Allemagne Werner Landmann Biplan Albatros [18]
16:28:56 26 avril 1914 Étampes-Artenay Étienne Poulet Avion Caudron [19],[20]
13:22:00 11 septembre 1912 Terrain d'aviation d'Étampes dans l'Essonne Alexandre Fourny Maurice Farman MF-2 Utilise un Moteur V8 Renault 70 ch[21] [22],[23]
11:01:29 1er septembre 1911 Buc (Yvelines), France Alexandre Fourny Avions Farman [24]

[25]

08:12:45 18 décembre 1910 Terrain d'aviation d'Étampes, France Henri Farman Avions Farman [26]
07:18:00 1910 Reims, France Jan Olieslagers Monoplan Blériot Aéronautique Record de distance 625 Km [27]
06:01:00 28 octobre 1910 Buc (Yvelines), France Maurice Tabuteau Farman MF-2 [28]
05:03:05 July 10, 1910 Reims, France Jan Olieslagers Monoplan Blériot Aéronautique Record de distance 392 Km [28],[29]
04:17:35 3 novembre 1909 Mourmelon-le-Grand, France Henri Farman Farman III Record de distance : 232 km [30]
02:18:33.6 31 décembre 1908 Camp d’Auvours près de Le Mans, France Wilbur Wright Wright Model A [31]
01:54:00.4 18 décembre 1908 Camp d’Auvours près de Le Mans, France Wilbur Wright Wright Model A [31]
01:31:25.8 21 septembre 1908 Camp d’Auvours près de Le Mans, France Wilbur Wright Wright Model A [31]
01:14:20 12 septembre 1908 Fort Myer, Virginie Orville Wright Wright Model A [32]
01:10:24 11 septembre 1908 Fort Myer, Virginie Orville Wright Wright Model A [32]
01:05:52 10 septembre 1908 Fort Myer, Virginie Orville Wright Wright Model A [32]
01:02:15 9 septembre 1908 Fort Myer, Virginie Orville Wright Wright Model A [32]
00:59:23.8 5 octobre 1905 Huffman Prairie, Ohio Wilbur Wright Wright Flyer III [33]
00:33:17 4 octobre 1905 Huffman Prairie, Ohio Orville Wright Wright Flyer III [33]
00:26:11.2 3 octobre 1905 Huffman Prairie, Ohio Orville Wright Wright Flyer III [33]
00:19:56 29 septembre 1905 Huffman Prairie, Ohio Orville Wright Wright Flyer III [33]
00:18:11.4 26 septembre 1905 Huffman Prairie, Ohio Wilbur Wright Wright Flyer III [33]
00:05:41 12 septembre 1905 Huffman Prairie, Ohio Wilbur Wright Wright Flyer III [33]
00:05:04 9 novembre 1904 Huffman Prairie, Ohio Wilbur Wright Wright Flyer II [34]
00:01:38 14 octobre 1904 Huffman Prairie, Ohio Orville Wright Wright Flyer II [34]
00:01:35.8 20 septembre 1904 Huffman Prairie, Ohio Wilbur Wright Wright Flyer II [34]
00:00:59 17 décembre 1903 Kitty Hawk, Caroline du Nord Wilbur Wright Wright Flyer [35]
00:00:12 17 décembre 1903 Kitty Hawk, Caroline du Nord Wilbur Wright Wright Flyer Premier vol [35]

avec ravitaillement, avec pilote[modifier | modifier le code]

Le Cessna 172, utilisé par Robert Timm et John Cook, suspendu dans l'aéroport McCarran.
L'avion Curtiss Robin "St. Louis" pendant le record de vol du 13 au 30 juillet 1929 audessus de Saint-Louis (Missouri).
Durée (dd:hh:mm:ss) Date Localisation Pilotes Avion Commentaires Référence
64:22:19:05 4 décembre 1958 au 7 février 1959 McCarran Airport, Las Vegas, Nevada Robert Timm and John Cook Cessna 172, Hacienda Ravitaillement par transfert à partir d'un camion en mouvement [36]
46:20:00:00 24 août au 10 octobre 1949 Yuma, Arizona Bob Woodhouse et Woody Jongeward Aeronca Sedan, City of Yuma Ont essayé de persuader les autorités de rouvrir le Yuma Army Air Field [37]
42:00:02:00 15 mars au 26 avril 1949 Fullerton (Californie) Dick Riedel et Bill Barris Aeronca Sedan, Sunkist Lady' [38]
30:06:00:00 1er au 30 octobre 1939 Long Beach, Californie Wes Carroll et Clyde Schlieper Hydravion ? [39]
27:05:34:00 4 juin au 1er juillet 1935 Meridian (Mississippi) Fred et Al Key (en) Curtiss Robin, Ole Miss Ont inventé un entonnoir de ravitaillement sans perte [40]
23:01:41:30 11 juin au 4 juillet 1930 Chicago, Illinois Brothers John et Kenneth Hunter Stinson SM-1 Detroiter [41]
17:12:17:00 13 au 30 juillet 1929 Saint-Louis (Missouri) Dale Jackson et Forest O'Brine Curtiss Robin [42]
10:06:43:32 2 au 12 juillet 1929 Culver City, Californie Loren W. Mendell et Roland B. Reinhart Buhl Airsedan, Angeleno [43],[44]
07:06:00:00 30 juin au 4 juillet 1929 Cleveland, Ohio Roy Mitchell et Byron K. Newcomb Monoplan monomoteur nommé The City of Cleveland Non reconnu par la FAI puisque le record n'a pas été amélioré de plus de 1 %. [45]
07:04:31:01 19 au 26 mai 1929 Fort Worth, Texas Reginald Robbins et James Kelly Mahoney - Ryan Brougham nommé Fort Worth [46]
06:15:40:00 1er au 7 janvier 1929 Van Nuys Airport, Californie Maj. Carl Spaatz, Capt. Ira Eaker, 1st Lt. Harry A. Halverson, 2nd Lt. Elwood Quesada, et Sgt. Roy W. Hooe Atlantic-Fokker C2A nommé Question Mark [47]
02:12:07:00 1er au 4 juin 1928 Tirlemont, Belgique Louis Crooy et Sgt. Victor Groenen Airco DH.9 [48]
01:13:15:14 27 au 28 août 1923 Rockwell Field, Californie Capt. Lowell Smith et 1st Lt. John Paul Richter Airco DH.4B Premier vol avec ravitaillement plus long que le record sans ravitaillement [49]

Vol commercial régulier[modifier | modifier le code]

ceci n'est pas une catégorie reconnue par la FAI

Durée (hhh:mm:ss) Date Localisation Pilotes Avion Commentaires Références
23:19:00 1er au 2 octobre 1957 Londres à San Francisco Pilotes ? TWA Lockheed Constellation L-1649A Voir vol sans escale

Drone[modifier | modifier le code]

Durée (hhh:mm:ss) Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaire Référence
336:22:00 9 au 23 juillet 2010 Yuma Proving Ground, Arizona Inhabité QinetiQ Zephyr 7 Énergie solaire; En attente d'enregistrement par la FAI [50]
30:24:01 20 au 21 mars 2001 Edwards Air Force Base, Californie Inhabité Northrop Grumman RQ-4A Global Hawk [51]

Hélicoptère[modifier | modifier le code]

avec pilote, sans ravitaillement[modifier | modifier le code]

Catégorie non reconnue par la FAI

Durée (hhh:mm:ss) Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaires Références
15:08:00 6 avril 1966 Culver City, Californie à Ormond Beach, Floride Robert G. Ferry Hughes YOH-6A Ce vol détient aussi le record de la plus grande distance parcourue par un hélicoptère [52]

Sans pilote[modifier | modifier le code]

Durée (hhh:mm:ss) Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaires Référence
18:41:28 15 mai 2008 Yuma Proving Ground, Arizona sans pilote Boeing A160 Hummingbird [53]

Ballon libre, avec pilote[modifier | modifier le code]

Durée (hhh:mm:ss) Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaire Référence
477:47:00 1er au 21 mars 1999 Château-d'Œx, Suisse; tour du monde Bertrand Piccard et Brian Jones Breitling Orbiter 3 [54]

Dirigeable[modifier | modifier le code]

Durée (hhh:mm:ss) Date Localisation Pilote Aéronefs Commentaires Référence
71:00:00 29 octobre au 1er novembre 1928 Lakehurst, NJ à Friedrichshafen, Allemagne Hugo Eckener LZ 127 Graf Zeppelin [55]

Planeur[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Vol à voile (records).
Durée (hhh:mm:ss) Date Localisation Pilote Avion Commentaires Références
57:10:00 6 au 8 avril 1954 Romanin les Alpilles près de Saint-Rémy-de-Provence, France Bertrand Dauvin et Henri Couston Kranich-III Record en planeur biplace [56]
56:15:00 2 au 4 avril 1952 Romanin les Alpilles près de Saint-Rémy-de-Provence, France Charles Atger Arsenal Air 100 Record en planeur monoplace [57]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Smithsonian National Air and Space Museum, accessed August 21, 2010
  2. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9453, consulté le 21 août 2010
  3. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9513, accédé le 21 août 2010
  4. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9515, accédé le 21 août 2010
  5. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9517, accédé le 21 août 2010
  6. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9454, accédé le 21 août 2010
  7. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9451, accédé le 21 août 2010
  8. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9294, accédé le 21 août 2010
  9. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9452, accédé le 21 août 2010
  10. Le 17 juillet 1924 dans le ciel : Etienne Coupet et Maurice Drouhin : recordmen de durée Air-journal.fr 17 juillet 2012
  11. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9317, accédé le 21 août 2010
  12. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9464, accédé le 21 août 2010
  13. New York Times, December 31, 1921, p. 7
  14. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9455, accédé le 21 août 2010
  15. U.S. Air Services, August 1920, p. 36
  16. Skytamer, accédé le 21 août 2010
  17. New York Times, July 13, 1914, p. 3
  18. Canada Aviation and Space Museum, p. 54, accédé le 21 août 2010
  19. « Le 26 avril 1914 dans le ciel : Poulet bat le record de durée », sur air-journal.fr,‎ 26 avril 2012
  20. Roger Ducret, « Poulet travaille pour la France à Moukden », Le Figaro, 10 août 1924, 3e série – no 223, p. 6 [lire en ligne]
  21. [PDF] Les moteurs d'aviation Renault, Gérard Hartmann
  22. History of Aeronautics, accédé le 21 août 2010
  23. New International Year Book for 1912, p. 4
  24. Jackmon, W.J., Flying Machines: Construction and Operation, 1912, p. 244, accédé le 21 août 2010
  25. Jeunes Ailes, accédé le 21 août 2010
  26. Aircraft, February 1911, p. 430
  27. André Dillien, Ce que nous savons des promotions de navigants militaires belges 1887-1920, dans : Registre Historique des pilotes militaires belges 1887-1945
  28. a et b The Independent, February 16, 1911, p. 347
  29. Journal of the United States Artillery, July-August 1910, p. 106
  30. New York Times, January 1, 1910, p. 4
  31. a, b et c Centennial of Flight Commission, 1908 Flight Log for Camp d'Auvours, Le Mans, France
  32. a, b, c et d Centennial of Flight Commission, 1908 Flight Log for Ft. Myer, Va.
  33. a, b, c, d, e et f Centennial of Flight Commission, 1905 Flight Log for Huffman Prairie, Simms Station, Dayton, Ohio
  34. a, b et c Centennial of Flight Commission, 1904 Flight Log for Huffman Prairie, Simms Station, Dayton, Ohio
  35. a et b Centennial of Flight Commission, 1903 Flight Log for Kitty Hawk, N.C.
  36. AOPA Pilot, March 2008
  37. City of Yuma, 50th anniversary website with historical documents and pictures
  38. City of Fullerton Airport, accessed August 21, 2010
  39. Chicago Daily Tribune, October 30, 1939
  40. Sports Illustrated, November 6, 1972
  41. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9559, accessed August 21, 2010
  42. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9570, accessed August 21, 2010
  43. Time, July 22, 1929
  44. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9571, accessed August 21, 2010
  45. Dailey, Franklin. The Triumph of Instrument Flight
  46. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9572, accédé le 21 août 2010
  47. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9573, accédé le 21 août 2010
  48. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9574, accédé le 21 août 2010
  49. Fédération Aéronautique Internationale, Record 14808, accédé le 21 août 2010
  50. Fédération Aéronautique Internationale, Record 16052, accessed August 21, 2010
  51. Fédération Aéronautique Internationale, Record 7353, accessed August 21, 2010
  52. Los Angeles Times, February 9, 2009
  53. Fédération Aéronautique Internationale, Record 15059, accédé le 21 août 2010
  54. Fédération Aéronautique Internationale, Record 5961, accessed August 21, 2010
  55. Fédération Aéronautique Internationale, Record 2427, accessed August 21, 2010
  56. Centre historique des records mondiaux masculin et féminin de durée de vol, accédé le 31 janvier 2011
  57. Soaring, May-June 1955, p. 24