Henri Farman
Henri Farman
Henri Farman et son épouse sur un biplan
| Naissance | 26 mai 1874 Paris |
|---|---|
| Décès | 18 août 1958 (à 84 ans) Paris |
| Nationalité |  France |
| Profession | Pionnier de l'aviation, pilote et constructeur d'avions |
| Famille | Frères Farman |
Henri Farman, né Henry Farman le 26 mai 1874 à Paris où il est mort le 18 août 1958, est un aviateur français constructeur d'avions et d'automobiles[1].
Sommaire |
Biographie [modifier]
Issu d'un père anglais et d'une mère française installés à Paris, Henri Farman, très jeune, se passionne pour le cyclisme, l'automobile et l'aviation avec son frère Maurice Farman. Il étudie à l'École des beaux-arts.
Cyclisme [modifier]
Henri Farman est champion de cyclisme en 1892 : 1er de la course Paris - Clermont-Ferrand et champion de France de demi-fond. En juin 1893, il effectue le trajet Paris-Madrid avec Édouard de Perrodil[2] sur des bicyclettes Gladiator. Henri Farman réalise les dessins du livre de Perrodil qui relate leurs exploits[3].
Il fait ensuite des courses de tandem avec son frère Maurice.
Course automobile [modifier]
Se tournant ensuite vers les sports mécaniques, Henri Farman remporte la course Paris-Pau sur Darracq en 1902. En 1903, il participe à la course automobile Paris-Madrid et à la coupe Gordon Bennett sur Panhard-Levassor. Il remporte la course Paris-Roubaix.
En 1905, il est victime d'un accident lors des éliminatoires de la coupe Gordon Bennett et met un terme à la compétition automobile.
Aviation [modifier]
Le 13 janvier 1908, alors qu'il s'appelle toujours Henry farman, il effectue au-dessus du terrain d'Issy-les-Moulineaux à bord d'un biplan Voisin, utilisant un moteur V8 Antoinette de 50 ch, le premier vol officiel en circuit fermé d'un kilomètre, d'une durée de 1 minute et 28 secondes. Il remporte ainsi le prix Archdeacon-Deutsch de la Meurthe. Le 21 mars 1908, Henry Farman va parvenir à réaliser un vol de plus de 2 kilomètres (distance officielle de 2 004 mètres 80, en 3 minutes et 31 secondes) dans le ciel d'Issy-les-Moulineaux, pilotant un appareil Voisin de 50 chevaux : le 1 Bis.[4]
Quelques mois plus tard, le 8 juillet 1908, alors qu'il est en tournée aux États-Unis, il invente le mot « aileron », baptisant de ce nom les volets disposés en bout d'aile des avions qui sont présentés. De retour en France, il signe le 30 octobre 1908 à bord d'un aéroplane Voisin le premier voyage aérien — dit aussi le « premier vol de ville à ville » — de l'histoire mondiale de l'aviation, réalisé entre le petit village marnais de Bouy - décollant des hangars qu'il avait au Camp de Châlons - et Reims sur une distance de 27 kilomètres. Quelques mois plus tard, il s'illustre au cours de la première Grande Semaine d’Aviation de la Champagne organisée à Reims — à l'emplacement de l'actuelle Base aérienne 112 Reims-Champagne — du 22 au 29 août 1909, remportant l'épreuve de distance sans ravitaillement avec 180 kilomètres parcourus. Il remporte également le prix des passagers avec un tour de piste effectué avec deux passagers à la vitesse de 56,304 km/h en 10 minutes et 39 secondes. Il obtient également le record de temps de vol, le 18 décembre 1910, en dépassant huit heures à l'occasion de la coupe Michelin.
Avions Farman [modifier]
Avec ses deux frères Dick et Maurice, il fonde en 1919 une compagnie de construction aérienne après les succès des premiers avions Farman dessinés par Maurice depuis 1910. En 1924, il crée avec ses deux frères la Société générale des transports aériens, qui sera intégrée à Air France en 1933.
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Farman F-68BN4 Goliath (1937)
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Farman Daedalus en Grèce
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Reconstitution du Voisin-Farman 1908, l'avion ayant fait le 1er km en circuit fermé.
Automobiles Farman [modifier]
Henri Farman se lance dans l'automobile lors du Salon de Paris de 1919. Sa première voiture, la A6, est une 40 HP équipée d'un moteur six cylindres de 6,6 litres avec un arbre à cames en tête.
Anglais devenu Français [modifier]
Né à Paris, il opte pour la nationalité française et fait franciser son prénom en 1937. Décoré à de multiples reprises, il reçoit notamment la Légion d'honneur. Les Britanniques — et par extension les anglophones — l'appellent « Henry » et le considèrent comme un Anglais.
Hommages [modifier]
Mort à Paris le 18 août 1958, Henri Farman repose au cimetière parisien de Passy, non loin d'autres célébrités du monde de l'aviation : Maurice Bellonte, Dieudonné Costes et l'avionneur Marcel Dassault. Sur sa tombe, l'inscription suivante : « Il a donné des ailes au monde ».
La rue Henry-Farman (sic) et un monument lui sont dédiés à côté de l'héliport de Paris, près du parc Suzanne-Lenglen (15e arrondissement), ainsi que la station Henri Farman de la ligne 2 du tramway d'Île-de-France. À Reims et à Mourmelon-le-Grand, deux monuments commémoratifs rappellent le premier voyage aérien de l'histoire qu'il effectua le 30 octobre 1908.
Notes et références [modifier]
- Farman, looping pour un loupé sur le site gazoline.net
- Le Véloce-sport, 29 juin 1893
- Édouard de Perrodil (ill. Henri Farman), Vélo ! Toro ! De Paris à Madrid en bicyclette, Paris, 1893
- Le 21 mars 1908 dans le ciel : Farman évolue sur plus de 2 km Air-journal.fr 21 mars 2013
Annexes [modifier]
Bibliographie [modifier]
- V. Donnevoi, Dictionnaire vélocipédique illustré, Paris, G. David, 1895, 2e éd. (OCLC 457927483) [lire en ligne (page consultée le 30 mai 2012)], p. 122
