Avions Farman

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Henry Farman aux commandes d'un de ses avions en 1913.

Les frères Dick Farman, Henri Farman et Maurice Farman furent des constructeurs d'avions et pilotes français. Ils ont conçu et fabriqué plus de 200 types d'avions de 1908 à 1941. En 1924, ils créent la Société générale des transports aériens.

Au début des années 1930 la société était installée notamment sur l'aérodrome de Châteaufort dans les Yvelines. Maryse Hilsz eut une relation passionnée avec un autre pilote d'exception, André Salel. Ils ne se marièrent pas, aucun des deux ne souhaitant mettre un terme à sa carrière, ni connaître une vie paisible et sans risque. Elle connut un immense chagrin à la mort de son compagnon, alors pilote d’essai chez Farman. Dans l’après-midi du 18 juin 1934, en effet, André Salel et son mécanicien Roger Robin périrent à Châteaufort en réalisant le 2e vol d’essai du prototype d’avion de combat F 420-01 de Farman[1].

Listes des aéronefs[modifier | modifier le code]

F.20 des forces aériennes suisses pendant la Première Guerre mondiale.
Réplique de Farman IV dans l'aérogare de Hong-Kong
Variantes
  • F.200 - version avec Salmson 9AC moteur
  • F.201 - version avec Hispano-Suiza moteur 6Pa
  • F.202 - version avec moteur Salmson 9AC
  • F.203 - version avec Lorraine 5Pc moteur
  • F.204 - version avec moteur Lorraine 5PB
  • F.205 - version avec moteur Hispano-Suiza 6Pa

F.206 - semblable à F.202, mais avec une cabine fermée

Caractéristiques générales 
  • Equipage: un pilote
  • Capacité: 1 passager
  • Longueur: 8,20 m (26 pi 11 po)
  • Envergure: 11,00 m (36 pi 1 po)
  • Hauteur: 2,48 m (8 pi 2 po)
  • Surface alaire: 25,4 m 2 (273 pi 2)
  • Poids à vide: 617 kg (£ 1,360)
  • Poids brut: 980 kg (£ 2,160)
  • Centrale électrique: 1 × Salmson 9AC , 90 kW (120 ch)
Performance 
  • Vitesse maximale 170 km / h (105 mph)
  • Portée: 400 km (250 miles)
  • plafond de service: 3 100 m (10 170 pi)[3]
  • Farman F.222 - quadrimoteur bombardier lourd (1932)
  • Farman F.223 - quadrimoteur bombardier lourd (1937)
  • Farman F.271 (en) - hydravion bombardier (1934)
  • Farman F 402 (en) - avion utilitaire 3 places (1933)
  • Farman NC.470 (en) - hydravion de reconnaissance côtière et d'entraînement (6 places) six-seat (1938)
  • Farman NC.471 (en) - hydravion de reconnaissance côtière et d'entraînement (1938)
  • Farman 500 Monitor I - avion d'entraînement (1952)

Références[modifier | modifier le code]

  1. A Châteaufort, Maryse Hilsz fit ériger, à l’endroit même où l’avion s’était écrasé, une stèle en mémoire du pilote et de son mécanicien. La stèle fut inaugurée le 18 juin 1935, un an après l’accident.
  2. « Les deux premiers vols à Hong Kong du Farman IV », sur France - Hong Kong (consulté le 16 avril 2014)
  3. Références [ modifier ] Wikimedia Commons has media related to Farman . Wikimedia Commons a des médias liés à Farman . (en) Michael JH Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, Danbury, Conn, Grolier educational Corp,‎ 1980 (ISBN 0-710-60710-5), p. 379. "Olympia" . Flight : 724. "Olympia" . Vol 724:. 18 July 1929 . 18 juillet 1929. Retrieved 2008-03-11 . Récupérée 2008-03-11. aviafrance.com aviafrance.com

Annexes[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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