Gare de Veynes - Dévoluy

Veynes-Dévoluy
La gare de Veynes-Dévoluy en été
Localisation
Pays	France
Commune	Veynes
Adresse	Boulevard Pierre-Semard 05400 Veynes
Coordonnées géographiques	44° 31′ 53″ nord, 5° 48′ 53″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87763300
Site Internet	La gare de Veynes - Dévoluy, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	Intercités TER PACA et Rhône-Alpes Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Veynes à Briançon Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
Voies	3 + voies de service
Quais	3
Altitude	814 m
Historique
Mise en service	1875
Géolocalisation sur la carte : Hautes-Alpes Géolocalisation sur la carte : France

La gare de Veynes-Dévoluy est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Veynes dans le département des Hautes-Alpes, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Situation ferroviaire

Gare de rebroussement de Grenoble vers Marseille et inversement, elle est située au point kilométrique (PK) 240,048 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble). Elle est également l'origine au PK 240,048 de la ligne de Veynes à Briançon. Son altitude est de 814 mètres.

Histoire

La gare de Veynes a été ouverte à l'exploitation le 1^er février 1875 lors de l'ouverture de la section de Veynes à Sisteron de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et de la section de Veynes à Gap de la ligne de Veynes à Briançon qui a été achevée en totalité le 15 septembre 1884.

Le 29 juillet 1878, l'ouverture de la section de Vif à la bifurcation du Poteau-Saint-Luc à proximité de Veynes permettait de rejoindre Grenoble et Lyon-Perrache.

Enfin le 1^er juin 1894, l'achèvement de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch permettait des relations avec la vallée du Rhône.

La gare de Veynes comportait un important dépôt, car les trains changeaient obligatoirement de locomotive, et parfois passaient en double traction pour affronter les pentes de la Croix-haute. Une rotonde y fut établie en 1885.

La gare de Veynes devint un établissement de maintenance du matériel roulant.

La bifurcation de Poteau Saint-Luc

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret (train massif et wagons isolés pour certains clients).

Évolution

Rame tractée, autorail et train de travaux, une conjonction rare en gare de Veynes-Dévoluy

La section de Grenoble à Veynes n'eut jamais le trafic escompté, car la plupart des trains express et de marchandises reliaient Grenoble à Marseille par Valence, itinéraire plus long en kilomètres mais beaucoup plus rapide. L'activité en matière de traction commença à décliner au milieu du XX^e siècle avec l'arrivée des locomotives Diesel. La double voie de Veynes à Chorges, disparue lors de la Seconde Guerre mondiale, ne fut pas rétablie. Les quelques trains directs Lyon - Grenoble - Marseille, ralentis par le rebroussement et les divisions ou recompositions de rames en gare de Veynes, disparurent dans les années 1970. Seuls restaient (et restent encore) en fait de rames tractées le train de nuit Paris - Briançon, quelques trains supplémentaires en période de neige, les trains Lyon - Briançon et les rames Marseille - Briançon. Le trafic par autorails connut une embellie au cours des années 1960 et 70, avec notamment l'« Alpazur » reliant Genève à Digne (et Nice par les CP). Mais le dépôt de Veynes avait perdu sa raison d'être.

Aujourd'hui Veynes n'est plus qu'une modeste gare de passage et de correspondance, dont le trafic est essentiellement constitué, outre le train de nuit intercités, de TER avec les TER PACA pour Marseille et Romans-Bourg-de-Péage via Die et Valence-Ville ainsi que les TER Rhône-Alpes pour Grenoble. Le trafic est cependant plus important en hiver, avec plusieurs dessertes depuis Paris et le nord de la France et à destination des nombreuses stations haut-alpines. La gare a d'ailleurs été rebaptisée « Veynes-Dévoluy » pour rappeler sa proximité avec certaines d'entre elles.

Événements notables

• En 1938, les nouveaux autorails Decauville ZZ p. 1 à 9 du centre autorails de Grenoble assurèrent une partie des dessertes Grenoble - Veynes et Grenoble - Veynes - Gap - Briançon. Par la suite ces autorails (renumérotés en 1962 X 52000) furent renforcés en 1945 par la seconde série des XDC 2101 à 2110 (renumérotés en 1962 X 52100) du même centre autorails de Grenoble qui assurèrent les mêmes relations mais desservirent aussi Marseille par le val de Durance. Les autorails Decauville furent retirés du service en 1973. Entre temps des autorails X 2400 et X 2800 avaient fait leur apparition sur la ligne des Alpes.

• Le 31 mai 1959, première circulation des trains « Alpazur » Genève - Grenoble - Veynes - Digne, assurés par les X 4205 et X 4206, autorails panoramiques de la série X 4200 du dépôt de Marseille-Blancarde. Ces autorails donnaient la correspondance à Digne avec des autorails des Chemins de fer de Provence en direction de Nice. Les Alpazur ont circulé chaque été pendant plusieurs années.

• De 1972 à 1975, circulation entre Grenoble et Veynes de nombreux trains spéciaux avec les locomotives à vapeur 141 R 1244 et surtout 141 R 1187.

• Le 13 juillet 1975, cérémonies du centenaire de la gare de Veynes avec la circulation d'un train spécial Veynes - Briançon - Veynes, tracté par la locomotive à vapeur 141R 1187 et avec le baptême « Ville de Veynes » de l'autorail triple X 4901/2, premier de la série X 4900.

• Le 1^er octobre 1978, festivités du centenaire de la ligne des Alpes avec un train spécial Grenoble - Veynes - Grenoble tracté par la locomotive diesel CC 72084 pavoisée.

• Le 22 septembre 2007, circulation expérimentale d'un train de fret avec 10 wagons à bogies chargés de gypse entre Laragne et Chambéry via Veynes, Lus-la-Croix-Haute, Grenoble et Montmélian, tracté par les BB 67444 et 67494.

• Le 14 décembre 2008, mise en place de l'horaire cadencé sur le ligne Grenoble - Veynes - Gap avec services assurés par des autorails X 73500.

L'ancien dépôt de Veynes

La rotonde

La rotonde construite en 1885 accueillait des locomotives à vapeur pour le remisage et l'entretien. Celles-ci complétaient les trains afin de gravir les fortes pentes des hautes vallées alpines. Elle a été démolie en 1971, le pont tournant a cependant été conservé afin d'effectuer des manœuvres.

Locomotives affectées au dépôt

• Locomotives à vapeur 140A, 141E et 141F

Locomotives de passage

• Locomotives à vapeur 242 CT et 242 DT du dépôt de Marseille-Blancarde
• Locomotives à vapeur 141C, 141E et 141F des dépôts de Grenoble, Portes-lès-Valence et Marseille-Blancarde
• Locomotives à vapeur 141 R des dépôts de Grenoble et de Marseille-Blancarde
• Locomotives diesel 040 DG du dépôt de Portes-lès-Valence
• Locomotives diesel BB 63000 et BB 66000 du dépôt de Portes-lès-Valence
• Locomotives diesel BB 67000 du dépôt de Marseille-Blancarde
• Locomotives diesel BB 75000 du dépôt d'Avignon pour les trains de fret.
• Locomotives diesel (autorails) X 73500, X 72500.

Bibliographie

• Livre : L’Étoile de Veynes, Presses et éditions ferroviaires, paru en 2002.
• Livre : L'Évolution du matériel moteur et roulant de la C^ie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM), par Lucien Maurice Vilain, éditions Vincent - Fréal et C^ie, 1971.
• Livre : Géographie des Chemins de fer français, de H. Lartilleux, éd. Chaix, 1956, pages 66 à 74.
• Livre : Les Chemins de fer du PLM par Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, éditions La Vie du Rail et La Régordanne, paru en 1993.
• Livre : Histoire du réseau ferroviaire français, par Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, éditions de l'Ormet à Valignat (03), paru en 1996.
• Revue : Le Train, avec numéro hors série "Les archives du PLM", tome 1 l'histoire de la Compagnie des origines à 1899, par Jean-Marc Dupuy, paru en 2008.
• Revue : Voies ferrées, avec l'article sur "Les autorails Decauville" des séries X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble, paru dans le n^o 1 de septembre-octobre 1980.
• Revue : Le Train, avec numéro spécial 57 - 1/2009 "Les trains des Alpes", par Jean Tricoire, paru en avril 2009.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste de gares de France
• Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble).
• Ligne de Veynes à Briançon

Lien externe

• La gare de Veynes - Dévoluy, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• Modèle:Gares TER SNCF

• l'écomusée du Cheminot à Veynes

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Paris-Austerlitz	Luc-en-Diois		Intercités		Gap	Briançon
Marseille-Saint-Charles	Serres		TER Provence-Alpes-Côte d'Azur		Terminus ou Gap	Terminus ou Gap ou Briançon
Grenoble	Aspres-sur-Buëch		TER réseau non précisé		Terminus ou Gap	Terminus ou Gap ou Briançon
Romans-Bourg-de-Péage	Luc-en-Diois		TER réseau non précisé		Gap	Briançon