Classe Juan Carlos I

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Classe Juan Carlos I / Classe Canberra
Image illustrative de l'article Classe Juan Carlos I
Caractéristiques techniques
Type Landing Helicopter Dock/Landing Ship Dock: porte-hélicoptères, porte-avion, embarcation de débarquement.
Longueur 231,8m (230,82m HMAS)
Maître-bau 32m
Tirant d'eau 7,8m
Déplacement 27 079 tonnes (27 831 tonnes HMAS)
Propulsion 2 x moteurs Navantia de 7,86 MW
1 turbine à gaz LM2500 de 19,75 MW
2 x pods de 11 MW
Puissance Total 30 000 ch
Vitesse 21,5 nœuds (20,5 noeuds HMAS)
Caractéristiques militaires
Aéronefs 30 hélicoptères NH90
ou 10 hélicoptères CH-47 Chinook
ou 10 à 12 AV-8B Harrier II ou F35B et 12 hélicoptères
Rayon d’action 9000 miles nautique à 15 nœuds (8000 pour HMAS)
Autres caractéristiques
Équipage 243 (279 HMAS)
Histoire
Constructeurs Navantia (Ferrol)
BAE Systems Australia (Victoria)
A servi dans Pavillon de la marine espagnole Marine espagnole
Pavillon de la marine australienne Royal Australian Navy
Commanditaire Espagne
Australie
Date début commande 2003
Période de
construction
2005
Période de service 2010
Navires construits 3
Navires en activité 1 (2011)
Précédent Príncipe de Asturias (R11)

La classe Juan Carlos I (anciennement Buque de Proyección Estratégica) est, selon la liste des codes des immatriculations des navires de l'US Navy, un Landing Helicopter Dock, un Landing Ship Dock, un Landing Helicopter Assault et un Landing Platform Dock construit en un exemplaire pour la marine espagnole (Armada Española). Il dispose donc des caractéristiques d'un porte-hélicoptères, d'un porte-avion capable de mettre en œuvre des ADAC/ADAV, mais non des avions conventionnels car il ne dispose ni de catapulte, ni de filet d'arrêt, et d'une embarcation de débarquement. Il est le navire amiral de l'Armada.

Historique[modifier | modifier le code]

La piste de ski-jump.

Le projet a été approuvé en septembre 2003 et la construction d'un cout de lancée aux chantiers de Navantia de Le Ferrol, à la Corogne. Long de 231 mètres pour un déplacement de 27 079 tonnes, il est un porte-aéronefs pour hélicoptères et avions à décollage court[1]. Le navire a été nommé en l'honneur de Juan Carlos Ier, ancien roi d'Espagne.

Lancé en mars 2008 et faisant ses premiers essais en mer en 2009, il est prévu pour remplacer les navires de débarquement Hernan Cortes et Pizarro et, dans le même temps, fournir une alternative pour remplacer le porte-avions Príncipe de Asturias pendant ses périodes d’entretien. Il est livré à la marine espagnole le 30 septembre 2010 et le 8 février 2011, son premier hélicoptère apponte[2]. Il accueille un AV-8B Harrier Plus pour la première fois le 3 mai 2011[3].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le Juan Carlos I.

Il peut transporter 902 soldats, 46 chars Leopard, et 30 avions et hélicoptères.

Son pont d'envol fait 202,3 mètres de long et 32 mètres de large, soit une surface de plus de 4500 et compte 6 spots d'appontage pour hélicoptères NH90 et 4 spots pour des machines du type CH-47. Pour la mise en œuvre d'avions à décollage court, le pont s'achève sur l'avant par un tremplin incliné à 12 degrés. Le hangar, desservi par deux ascenseurs, peut abriter 12 appareils, l'Espagne disposant en 2011 d'un total de 17 8 AV-8B achetés en 1987/1988 et 1996/1997[4].

Son radier peut accueillir l'embarcation de débarquement de type LCM-1E (4) ou l'engin de débarquement amphibie rapide et d’autres embarcations comme les LCAC[5]. 5 600 mètres carrés de ponts sont réservés au stockage de matériel et de véhicules, dont des chars lourds.

Son armement doit comporter un système de missile surface-air à courte portée, ainsi qu'une artillerie navale légère.

Exportation[modifier | modifier le code]

Deux autres bâtiments sont en construction sous transfert de technologie pour la Royal Australian Navy sous le nom de classe Canberra. Ils ne disposeront pas du tremplin avant.

BPE à Istanbul, Turquie, mai 2011





Liste des bâtiments[modifier | modifier le code]

  • Drapeau de l'Australie Australie
    • HMAS Canberra mis sur cale le 23 septembre 2009, lancé le 17 février 2011 aux chantiers du Ferrol, livraison prévue en 2013, mise en service prévue en 2014
    • HMAS Adelaide, lancé en juillet 2012, mise en service prévue en 2016

Navires comparables[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (es) (es) « Alonso elude concretar si el Gobierno contratará una sexta fragata F-100 para Navantia », Agence EFE,‎ 9 mai 2009 (consulté le 27 décembre 2007)
  2. « Premières manœuvres aériennes sur le Juan Carlos I », Mer & Marine,‎ 28 février 2011 (consulté le 20 juin 2011)
  3. « Le Harrier embarque sur le bâtiment de projection espagnol Juan Carlos I », Mer & Marine,‎ 6 mai 2011 (consulté le 20 juin 2011)
  4. « Fin d'une campagne d'essais en vol de la version modernisée du Harrier espagnol », Mer & Marine,‎ 8 février 2011 (consulté le 20 juin 2011)
  5. Gilles Corlobé, « Premières photos des essais à la mer du LHD “Juan Carlos I” », Le portail des sous-marins,‎ 30 septembre 2009 (consulté le 20 juin 2006)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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