Renfe
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| Renfe | ||
 Logo de Renfe. | ||
| Création | : RENFE : Renfe Operadora et ADIF |
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| Prédécesseur | Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (en) Ferrocarriles de Vía Estrecha |
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| Forme juridique | Entreprise publique | |
| Slogan(s) | « Viajamos » (Nous voyageons) Avant : « El tren, caballo ganador » (Le train, cheval gagnant), « El tren y tú » (Le train et toi) » |
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| Siège social | Avenida de Pío XII, 110 Madrid  Espagne
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| Actionnaires | État espagnol | |
| Direction | Álvaro Fernández Heredia, Président | |
| Effectifs | 31 860 salariés | |
| Filiales | Renfe Viajeros S.A. Renfe Mercancías S.A. Renfe Fabricación y Mantenimiento S.A. Renfe Alquiler de Material Ferroviario S.A. |
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| Site web | www.renfe.com | |
| Localisation | Espagne | |
| Longueur | 11 829 km à voie large 2 056 km à voie normale (valeurs du réseau ADIF) |
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| Dont électrifiés | 6 942 km à voie large 2 056 km à voie normale (valeurs du réseau ADIF) |
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| Écartement des rails | 1 668 mm (voie large) 1 435 mm (standard UIC) et 1 000 mm (voie métrique) |
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| Trafic voyageurs |  465,201 Millions (2015)[1]
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| Trafic fret |  7.417,3 tkm (2018)[1]
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Renfe, officiellement Renfe Operadora, est une entreprise publique ferroviaire espagnole chargée de l'exploitation des trains de voyageurs et des services aux usagers.
Jusqu'en , RENFE était l'acronyme de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (en français : « Réseau national des chemins de fer espagnols »).
Histoire
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La Renfe est créée le , par la loi portant sur la nationalisation des sociétés privées, conduisant à la création du réseau national des chemins de fer espagnols[2].
Il existait alors quatre compagnies majeures : la Compañía de los caminos de hierro del Norte, la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, ainsi que la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste (es), et la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, ces deux dernières disposant d'un réseau bien moins étendu et performant.
Depuis le , la Renfe ne gère plus l'infrastructure ferroviaire du fait de la création de Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF)[3]. Elle emploie au total 31 860 salariés.
En , à la suite d'une décision du gouvernement espagnol, les activités de Renfe Operadora ont été réparties dans quatre filiales dont Renfe Integria pour la maintenance du matériel ferroviaire[4].
Le , la compagnie annonce le rachat de 50 % des actions de la compagnie ferroviaire tchèque LEO Express afin de tenter de conquérir les marchés en République tchèque, Pologne et Slovaquie[5].
Exploitation
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La Renfe exploite un réseau d'une longueur de 11 829 km de lignes à voie large (écartement de 1 668 mm), dont 6 942 km électrifiés en courant continu 3 kV, et 1 210 km de lignes à voie métrique électrifiés en courant continu 1,5 kV.
Elle exploite en outre un réseau de lignes à grande vitesse de construites à l'écartement standard (1 435 mm) électrifiées en courant alternatif 25 kV. Ce réseau à grande vitesse est connecté au réseau français au tunnel du Perthus, de manière à joindre les grandes métropoles de ces deux pays.
En Espagne, les six lignes à grande vitesse ont une longueur totale de 2 056 km. Ces lignes sont :
- Madrid - Séville,
- Madrid - Barcelone - Figueras,
- Cordoue - Malaga,
- Madrid - Valladolid,
- Madrid - Tolède,
- Madrid - Valence.
Ces lignes sont toutes gérées par un organisme étatique, l'ADIF, qui, dans le cadre de la séparation de la gestion de l'infrastructure et de l'exploitation des services imposée par l'Union européenne, est devenu le gestionnaire de l'ensemble du réseau ferré espagnol.
Marques
[modifier | modifier le code]- Alta Velocidad Española (AVE, service de train à grande vitesse)
- Avlo (service de train à grande vitesse low cost)
- Avant (service régional à grande vitesse)
- Alvia (trains à grande vitesse à écartement ibérique + écartement normal)
- Media Distancia Renfe (services régionaux, moyenne distance)
- Cercanías / Rodalies / Aldiriak / Proximidades (train suburbain)
Anciennes marques
[modifier | modifier le code]- Alaris (trains pendulaires)
- Altaria (trains à écartement ibérique + écartement normal)
- Arco
En France
[modifier | modifier le code]En , la compagnie se lance sur le marché français dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, en proposant des liaisons AVE Lyon - Barcelone[6] et Marseille - Barcelone - Madrid[7]. Elle proposera des liaisons Barcelone - Toulouse au deuxième trimestre 2025[8], toutefois, malgré la démonstration de son intérêt pour cette dernière, elle ne sera finalement pas lancée en raison du refus de circulation de ses trains sur l'axe Paris - Lyon provoquant un retrait de nouvelles offres ferroviaires en France.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (es) http://www.renfe.com/docs/resumen_ejecutivo_2010.pdf
- ↑ Jean-Marc Delaunay, Des palais en Espagne: l'Ecole des hautes études hispaniques et la Casa de Velázquez au cœur des relations franco-espagnoles du XXe siècle (1898-1979), Casa de Velázquez, (ISBN 978-84-86839-51-2, lire en ligne)
- ↑ (es) « Renfe y ADIF en marcha desde el 1 de enero 2005 », sur www.vialibre-ffe.com, (consulté le )
- ↑ (es) Unidad Editorial Internet, « Renfe se divide en cuatro sociedades distintas », sur www.elmundo.es (consulté le )
- ↑ Rail Passion, N° 283, mai 2021
- ↑ « Train : l'Espagnol Renfe se lance à grande vitesse entre Lyon et Barcelone », sur lesechos.fr, (consulté le ).
- ↑ « Renfe présente son offre AVE en France avec deux lignes », sur renfe.com (consulté le ).
- ↑ « L'Espagnol Renfe va lancer des trains entre Barcelone et Toulouse en 2025 », sur Les Echos, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Histoire des chemins de fer espagnols
- Transport ferroviaire en Espagne
- Liste des entreprises ferroviaires
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (es) Site officiel
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
- (en) « Eurail pass Spain »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
