Gare du Tréport - Mers

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Le Tréport - Mers
Image illustrative de l'article Gare du Tréport - Mers
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare
(en ).
Localisation
Pays France
Commune Le Tréport
Quartier Port
Adresse Place Pierre-Semard
76470 Le Tréport
Coordonnées géographiques 50° 03′ 46″ nord, 1° 22′ 35″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service TER Hauts-de-France
Caractéristiques
Ligne(s) Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers
Voies 5
Quais 3
Transit annuel 47 664 voyageurs (2016)
Altitude 8 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autocar voir Intermodalité

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Le Tréport - Mers

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Le Tréport - Mers

La gare du Tréport - Mers, également appelée Le Tréport - Mers-les-Bains, est une gare ferroviaire française, terminus de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers, située sur le territoire de la commune du Tréport800 mètres du centre-ville), dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie. Sa localisation est particulière, puisqu'elle se trouve également en bord de mer, à quelques mètres de la station balnéaire de Mers-les-Bains, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France[1].

Elle est mise en service en 1872, par la Compagnie du chemin de fer du Tréport. La faillite de cette dernière entraîne la reprise de l'exploitation par la Compagnie des chemins de fer du Nord, en 1881.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare vue depuis la falaise du Tréport.
La gare, entre Le Tréport et Mers-les-Bains.

Établie à 8 mètres d'altitude, la gare du Tréport - Mers est située au point kilométrique (PK) 182,548 de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers, dont elle constitue l'aboutissement ; la gare précédente est celle d'Eu.

Sa situation en impasse en fait également la gare terminus des trains circulant sur la ligne d'Abbeville à Eu, mais également, autrefois, de ceux utilisant la ligne de Rouxmesnil à Eu[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

La « station du Tréport » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer du Tréport, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Gamaches au Tréport[3].

Carte postale ancienne montrant la place de la Gare et le bâtiment voyageurs.
La gare, vers 1900.

La compagnie fait édifier un bâtiment, au style classique, qui correspond par sa disposition aux grandes gares de passage du réseau Nord, avec ses deux pavillons aux angles, bien qu'il soit utilisé comme une gare terminus. Les murs sont composés de briques apparentes, comme la plupart des constructions du Tréport. Ses fenêtres en plein cintre à la base et la toiture de ses pavillons d'angle, de type mansarde avec lucarnes, lui confère l'apparence d'une demeure bourgeoise ; son horloge identifie sa fonction de gare, et rappelle le style « bord de mer » qui correspond à l'environnement de Mers-les-Bains. Ainsi, cette construction présente le contraste des deux villes qu'elle dessert.

En 1873, la compagnie de met en circulation des trains dits de « bains de mer », en provenance de Paris-Nord. La gare prend le nom du Tréport - Mers en 1887, à la suite d'une demande du Syndicat des propriétaires de la commune de Mers[4].

Depuis le 2 octobre 1938, Le Tréport - Mers n'est plus reliée, pour le trafic voyageurs (dont des trains « de plaisir » en provenance de Paris-Saint-Lazare), à la gare de Dieppe par la ligne de Dieppe au Tréport. Désormais déferrée, elle est devenue le chemin vert du Petit Caux (entre Saint-Quentin-au-Bosc et Eu)[2].

En août 1966, le dépôt Nord du Tréport dispose d'un pont tournant, et accueille des 141 R et des 230 D du dépôt de Creil, ainsi que des BB 63500 et des BB 66000 du dépôt de Longueau, toutes de passage du fait des liaisons saisonnières « Un jour à la mer[5] ».

Jusque dans les années 1980, le service des « trains de plaisir » demeura très étoffé, avec de nombreuses circulations de trains express. Depuis les années 2000, c'est la région Picardie qui a repris leur exploitation et un nouveau service, plus attrayant, a vu le jour à l'été 2012[6].

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 47 664 voyageurs[7].

Par mesure de sécurité liée à son état, le bâtiment voyageurs a été temporairement fermé en 2017 ; les usagers devaient alors le contourner pour accéder aux quais[8].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès aux quais et vue des heurtoirs, avec le bâtiment voyageurs en arrière-plan.
Accès aux quais.
Un train, stationné à quai.
Un des quais, avec un train composé de voitures Corail (en ).

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est également équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[9].

Desserte[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par des trains TER Hauts-de-France, sur les relations du Tréport - Mers à Abbeville, et du Tréport - Mers à Abancourt ou Beauvais. Chaque dimanche, elle est également desservie par un TER semi-direct, aller-retour, de Paris-Nord au Tréport - Mers[9]. Cette liaison Un jour à la mer propose un tarif spécial en période estivale.

En haute saison (pendant les horaires d'été de la SNCF), circulent des TER directs les week-ends et jours fériés, en provenance de Laon et d'Amiens. Le tarif spécial précité s'applique également sur cette relation.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parking est aménagé devant le bâtiment voyageurs. En complément de la desserte ferroviaire, des autocars TER Hauts-de-France s'arrêtent devant ce dernier[9].

Au cinéma[modifier | modifier le code]

En 2015, une scène du film Ma vie avec James Dean (réalisé par Dominique Choisy) a été tournée dans la gare[10].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Situation de la gare sur une carte IGN (zoomée à l'échelle 1:17055), sur geoportail.gouv.fr (consulté le ).
  2. a et b Site de la communauté de communes d'Yères et Plateaux : « Le Chemin Vert du Petit Caux » ; lire (ce document est une archive, consultée le ).
  3. Site gallica.bnf.fr, Conseil général de la Seine-Inférieure, « Chemins de fer : rapport de l'inspecteur chargé du contrôle », Rapports et délibérations, 1873, p. 26 ; lire (consulté le ).
  4. Site de la région Picardie, inventaire du patrimoine culturel : « Le réseau ferré de la côte picarde » ; lire (ce document est une archive, consultée le ).
  5. La Vie du rail magazine no 3324 () : « Bonnes feuilles », photo légendée de la p. 63.
  6. Conseil régional de Picardie, commission permanente du , ordre du jour [PDF], p. 7 (ce document est une archive, consultée le ).
  7. « Fréquentation en gares – Le Tréport Mers les Bains », sur SNCF Open Data, traitement du 22 septembre 2017 (consulté le 5 octobre 2017).
  8. « Le Tréport : le maire réclame une table ronde sur les trains », sur paris-normandie.fr, (consulté le 19 août 2017) : « Rien ne se passe et l’on se retrouve avec une gare dans un état déplorable. Aujourd’hui, on ne peut plus y entrer par mesure de sécurité. Les usagers passent sur le côté. »
  9. a, b et c Site SNCF TER Normandie, « Gare Le Tréport-Mers-Les-Bains » ; lire (consulté le ).
  10. Jérôme Buresi, « Un film tourné au Tréport en compétition dans un festival à Paris », sur actu.fr, (consulté le 20 novembre 2017).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Beauvais Blangy-sur-Bresle
ou Eu
TER Hauts-de-France Terminus Terminus
Abancourt Eu TER Hauts-de-France Terminus Terminus
Amiens
ou Abbeville
Eu TER Hauts-de-France Terminus Terminus
Paris-Nord Abancourt
ou Eu
TER Hauts-de-France
(week-ends et fériés)
Terminus Terminus
Laon
ou Amiens
Abbeville TER Hauts-de-France
(saisonnier : l'été)
Terminus Terminus