OM Tigrotto

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
OM Tigrotto
vue d'un camion
Un OM Tigrotto

Marque Drapeau : Italie OM
Années de production 1957 - 1968
Moteur et transmission
Moteur(s) OM diesel
Cylindrée 4900 cm3
Transmission essieu arrière
Boîte de vitesses Manuelle 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide PTC : 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Châssis cabine
Dimensions
Largeur 2 250 mm
Hauteur 2 650 mm
Empattement 3 600 mm
Chronologie des modèles
Précédent OM Leoncino Fiat-OM série « X » Suivant

L'OM Tigrotto est un camion de moyen tonnage fabriqué par le constructeur italien OM de 1957 à 1968.

Histoire[modifier | modifier le code]

Après avoir lancé avec succès le Leoncino, OM élargit sa gamme de camions vers le haut en présentant le Tigrotto en 1957. Ce camion est assez proche du Leoncino mais il est plus long et répond mieux aux tâches les plus difficiles avec une mécanique plus puissante. Sa charge utile est nettement plus élevée.

Il sert également de châssis nu pour des pompes à béton, mobilhomes, et engins spéciaux d'aéroports.

La gamme Tigrotto connaît 4 séries distinctes et 19 versions. En 1958, OM présente un modèle plus lourd, le Tigre, qui entre dans la catégorie lourde. Le Tigrotto, comme toute la série zoologique, est remplacé par la série numérique Fiat-OM série « X ».

Technique[modifier | modifier le code]

Comme sur tous les modèles de la série "zoologique", la cabine est de type avancé. En Italie, la cabine à capot a été abandonnée en 1935 par tous les constructeurs.

Construit sur un châssis particulièrement robuste et équipé d'un moteur fiable et peu gourmand, le Tigrotto trouve très rapidement une clientèle nombreuse. Il est décliné également en version châssis nu pour les carrossiers spécialisés qui créent des variantes pour des utilisations particulières. Le Tigrotto est également proposé en version 4x4 pour les utilisations militaires, civiles extrêmes et les pompiers.

La première série du Tigrotto est dépourvue de direction assistée, interdite par le code de la route italien. Cet équipement n'a été disponible qu'à partir de la réforme du code de la route, en 1963.