Air Aquitaine
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| AB |
| Date de création | 1970 |
|---|---|
| Date de disparition | 1976 |
| Basée à | Aéroport de Bordeaux-Mérignac |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport de Biarritz |
| Siège social |
 Bordeaux |
| Société mère | Groupe Air Aquitaine |
| Société sœur | Europ'Air |
Air Aquitaine (code IATA : AB) était une compagnie aérienne française régionale de 3e niveau basée sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac.
Histoire
La compagnie Air Aquitaine a vu le jour en novembre 1970.
Elle était spécialisée dans l'activité d'avion-taxi, des vols charters, de l'avion-ambulance (à l'aide d'un biréacteur pressurisé), des photographies aériennes, industrielles et artistiques, des photographies et films par avion ou hélicoptère, du fret urgent et des forfaits chasse en France ou à l'étranger[1],[2].
Air Aquitaine a obtenu son certificat de transporteur aérien en août 1974[3].
Elle s'est associée à la compagnie Europ'air (code IATA : ER)[4] basée sur l'aéroport d'Angoulème-Bel Air, qui assurait la ligne vers Lyon-Bron au départ de Cognac puis d’Angoulême[5] sous contrat Air Limousin en Cessna 310 ou 410[6] dès 1973.
Cette ligne était reportée sur l'aéroport de Cognac-Châteaubernard puisque la Chambre de commerce et d'industrie d'Angoulême décidait dès novembre 1974 de la fermeture des lignes commerciales en raison des problèmes techniques avec la piste d'Angoulême-Bel Air.
Elle assurait également des lignes postales dans les années 1974-1975 de Biarritz vers Bordeaux via Pau et de Périgueux vers Bordeaux via Agen puis des lignes régionales régulières au départ de Cognac (dès 1975), Biarritz et Tarbes/Lourdes[7].
Elle avait étudié l'ouverture des lignes Périgueux-Bordeaux et Périgueux-Paris[7].
Elle était membre de l'ATAR, l'association des transporteurs aériens[8], présidée par Michel Ziegler, fondateur de la compagnie Air Alpes.
Le 24 novembre 1976, Air Aquitaine et Europ'Air stoppaient leurs lignes Biarritz-Tarbes-Marseille et Biarritz-Tarbes-Lyon. La ligne Europ'air de Cognac vers Lyon avait quant à elle, stoppé le 11 octobre 1976[9].
La compagnie déposait le bilan en décembre 1976 en même temps qu'Europ'Air[10].
Le réseau
Lignes commerciales[2]
- Cognac-Lyon
- Biarritz-Lyon
- Biarritz-Marseille
- Biarritz-Tarbes/Lourdes
- Tarbes/Lourdes-Marseille
- Tarbes/Lourdes-Lyon
- Tarbes/Lourdes-Biarritz
Lignes postales
- Biarritz-Pau-Bordeaux-Pau-Biarritz
- Périgueux-Agen-Bordeaux-Agen-Périgueux
Flotte
- Cessna 310 ou Cessna 402B immatriculé F-BUOK d'Europ'Air[11].
- Beechcraft 99 de 15 places
Notes et références
- Bulletin officiel des annonces commerciales, Journaux officiels, (lire en ligne)
- « Air Aquitaine », sur www.timetableimages.com (consulté le )
- France, Table du Journal officiel de la République française : Lois et décrets, Journaux officiels, (lire en ligne)
- Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne)
- « Europ'Air à Angoulème page 18 »
- « EUROP AIR 1973 ligne vers Lyon et flotte »
- « AIR AQUITAINE à BORDEAUX-MERIGNAC | - Historique de la Société de 1970 à 1976 | - Statuts, Novembre 1970 | - Renseignements généraux, fiches de juin 1971 août et novembre 1972 | - rapports CSAM, arrêté (octroi d'autorisation) du 1er décembre 1971, du 23 Août 1973 et du 31 juillet 1974. | - Etudes de lignes : Biarritz-Tarbes-Lyon | Biarritz-Tarbes-Marseille | Périgueux-Bordeaux | Périgueux-Paris | - Lignes postales : Biarritz-Pau-Bordeaux-Pau-Biaritz et Périgueux-Agen-Bordeaux-Agen-Périgueux, 1974-1975 | - Ligne : Cognac-Lyon : 1975 | - Renouvellement d'autorisations | - La Société a déposé son bilan en décembre 1976. », sur FranceArchives (consulté le )
- Laurent Chapelon, Transports et intermodalité, ISTE Group, (ISBN 978-1-78405-166-2, lire en ligne)
- France Transports Aviation civiles n° 7 Printemps 1977, Air Aquitaine/Europ'Air dans DAC Sud-Ouest
- France Parlement (1946-) Sénat, Comptes rendus des débats, Impr. des Journaux officiels, (lire en ligne)
- « Aircraft Data F-BUOK, 1973 Cessna 402B C/N 402B-0349 », sur www.airport-data.com (consulté le )
