Gare de Saint-Denis
Saint-Denis | |
La place de la Gare. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Commune | Saint-Denis |
Adresse | 1, Place des victimes du 17-Octobre-1961 93200 Saint-Denis |
Coordonnées géographiques | 48° 56′ 06″ nord, 2° 20′ 43″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | RFF / SNCF RATP ( ) |
Exploitant | SNCF / RATP |
Code UIC | 87271015 |
Site Internet | La gare de Saint-Denis, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Services | , |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Ligne Paris-Nord - Lille Saint-Denis - Dieppe |
Voies | RATP ( ) : 2 voies SNCF : 8 voies dont 1 sans quai |
Quais | RATP ( ) : 2 quais latéraux SNCF : 3 quais latéraux et 2 quais centraux |
Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
Historique | |
Correspondances | |
Bus et Noctilien | Voir Correspondances |
modifier |
La gare de Saint-Denis est une gare ferroviaire française de la ligne Paris-Nord - Lille, située dans la commune de Saint-Denis (département de la Seine-Saint-Denis). Elle est à l'origine de la ligne Saint-Denis - Pontoise.
Elle est l'une des trois gares[1] qui desservent la commune, plus particulièrement le centre-ville de Saint-Denis, ainsi que la commune de L'Île-Saint-Denis située à l'ouest.
Avec ses 70 000 voyageurs par jour, cette gare constitue le troisième pôle multimodal d'Île-de-France. Sous-dimensionnée, elle fait l'objet d'études dans le cadre du comité de pôle du plan de déplacements urbains (PDU) afin de la rendre plus fonctionnelle, plus confortable et lui permettre d'accueillir les flux induits par le prolongement de la ligne de tramway T1 vers l'ouest et par la création de la ligne de tramway T8[2].
Situation ferroviaire
La gare est située au PK 6,131 de la ligne de Paris-Nord à Lille. Gare de bifurcation, elle est aussi à l'origine de la ligne de Saint-Denis - Dieppe.
La gare
La gare se trouve Place des Victimes du 17-Octobre-1961, dénomination depuis mars 2007 de l'ancienne Place de la Gare.
Celle-ci se situe à l'ouest de Saint-Denis, au nord de la partie du territoire communal comprise entre la Seine et le canal Saint-Denis, à la hauteur de l'avant-dernière écluse de ce dernier avant le fleuve. Un pont constituant une partie de la rue du Port et une passerelle pour piétons au-dessus du canal permettent de passer vers le centre de Saint-Denis. En 2011, le parvis de la gare est réaménagé par Plaine Commune, dans le cadre de la piétonnisation du quartier de la Gare et de la création de la ligne 8 du tramway d'Île-de-France[2].
Vers l'ouest, la rue du Port passe sous les voies ferrées pour donner accès à la Seine et à l'Île-Saint-Denis
La gare est desservie par les trains :
- de la ligne D du RER parcourant la branche D1 ;
- et de la ligne H du réseau Transilien Paris-Nord.
Elle était aussi le terminus de la ligne de tramway T1, située sur le pont du Canal, et dont le prolongement vers Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles est réalisé depuis le 15 novembre 2012.
La gare accueille un trafic quotidien de 70 000 voyageurs, étant le centre du troisième pôle de transports multimodal de la banlieue parisienne, tous types de transports collectifs cumulés.
En 2009, les abords de la gare sont connus pour être un centre majeur du trafic de crack en Île-de-France[3].
- Répartition des voies de la gare de Saint-Denis
- RATP :
Voie 1 : Ligne de tramway T1 ; Direction : Noisy-le-Sec RER (RER E)
Voie 2 : Ligne de tramway T1 ; Direction : Asnières-G-Les Courtilles - SNCF :
Voie 1 et voie sans quai : Voies sans arrêt pour les lignes TGV/Eurostar/Thalys/TER
Voie 2 : Ligne RER D ; Direction : Melun (par Combs-la-Ville) (D2) ou Corbeil-Essonnes (D6) ; Provenance : Creil (D3), Orry-la-Ville - Coye (D1), Villiers-le-Bel - Gonesse (D7) ou Goussainville (D5)
Voie 3 : Ligne RER D ; Direction : Creil (D3), Orry-la-Ville - Coye (D1), Villiers-le-Bel - Gonesse (D7) ou Goussainville (D5) ; Provenance : Melun (par Combs-la-Ville) (D2) ou Corbeil-Essonnes (D6)
Voie 4 : Ligne Transilien H ; Direction : Paris-Nord; Provenance : Luzarches ou Persan - Beaumont (par Montsoult)
Voie 5 : Ligne Transilien H ; Direction : Paris-Nord; Provenance : Pontoise ou Persan - Beaumont (par Ermont)
Voie 6 : Ligne Transilien H ; Direction : Pontoise ou Persan - Beaumont (par Ermont); Provenance : Paris-Nord
Voie 7 : Ligne Transilien H ; Direction : Luzarches ou Persan - Beaumont (par Montsoult) ; Provenance : Paris-Nord
Histoire
La gare de Saint-Denis fut ouverte le 20 juin 1846 par la compagnie du Nord Paris-frontière belge. La ligne se dirigeait vers Ermont puis Saint-Ouen-l'Aumône avant de bifurquer vers Creil en suivant la vallée de l'Oise.
La ligne plus directe Saint-Denis - Creil via Survilliers fut ouverte en 1859 après six ans d'études puis doublée en 1907.
La ligne Épinay - Persan - Beaumont via Montsoult fut quant à elle ouverte en 1877, l'embranchement Montsoult - Luzarches en 1880[4].
Un court raccordement en forte pente et en courbe reliait la gare de Saint-Denis au quai du canal en contrebas, pour la desserte marchandise de ce dernier. L'emplacement de ce raccordement, à l'extrémité ouest de la gare, a été réutilisé lors de travaux d'aménagement des voies de cette dernière dans les années 1970.
Correspondances
La gare est desservie par les lignes 170, 254, 255 et 274 du réseau de bus RATP, par la ligne 11 du réseau de bus CIF et, la nuit, par la ligne N44 du réseau Noctilien.
Depuis fin 2014, la ligne de tramway T8 dessert également la gare de Saint-Denis, donnant ainsi un accès aisé à Villetaneuse et Épinay-sur-Seine, puis, ultérieurement, à la Plaine Saint-Denis.
Les projets
La restructuration de la gare de Saint-Denis
Des travaux sont prévus à l'ouest de la gare pour y aménager un nouveau parvis donnant sur la rue Charles Michels et le nouveau quartier Gare-confluence[2].
Notes et références
- NOTA : les autres gares de Saint-Denis sont :
- Gare du Stade de France - Saint-Denis, sur la ligne D du RER ;
- Gare de La Plaine - Stade de France, sur la ligne B du RER.
- « Gare:Confluence : le projet d'aménagement autour de la Gare de Saint-Denis » (consulté le )
- « L'usage du crack se banalise en Ile-de-France », Le Monde, (consulté le )
- Michel Rival, Le Refoulons, p. 248.
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Creil ou Orry-la-Ville - Coye ou Goussainville ou Villiers-le-Bel - Gonesse |
Pierrefitte - Stains | Stade de France - Saint-Denis | Corbeil-Essonnes ou Melun ou Malesherbes | |||
Luzarches ou Sarcelles - Saint-Brice ou Saint-Leu-la-Forêt ou Persan - Beaumont ou Pontoise |
Épinay - Villetaneuse | Paris-Nord | Paris-Nord |
- Zone 3 des transports en commun d'Île-de-France
- Ligne D du RER d'Île-de-France
- Transilien H
- Ligne 1 du tramway d'Île-de-France
- Ligne 8 du tramway d'Île-de-France
- Gare de la Seine-Saint-Denis
- Gare d'Île-de-France en correspondance avec une station de tramway
- Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)
- Ligne de Paris-Nord à Lille
- Ligne de Saint-Denis à Dieppe