Gare de Persan - Beaumont

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Persan - Beaumont
Bâtiment voyageurs vu depuis l'un des quais.
Bâtiment voyageurs vu depuis l'un des quais.
Localisation
Pays France
Ville Persan
Adresse Place de la Gare
95340 Persan
Coordonnées géographiques 49° 08′ 54″ N 2° 16′ 45″ E / 49.148291, 2.27925449° 08′ 54″ Nord 2° 16′ 45″ Est / 49.148291, 2.279254  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TER Picardie et TransilienLigne H du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Épinay-Villetaneuse - Le Tréport-Mers et Pierrelaye - Creil
Voies 9 voies à quai + plusieurs voies de garages
Quais 4 quais centraux et 1 quai latéral
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service 20 juin 1846
Correspondances
Bus Voir Correspondances

La gare de Persan - Beaumont est une gare ferroviaire française positionnée à l'intersection de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers et de la ligne de Pierrelaye à Creil. Cette bifurcation ferroviaire est située dans la commune de Persan à proximité de celle de Beaumont-sur-Oise, dans le département du Val-d'Oise. Elle se situe à 36,5 km de la gare de Paris-Nord, via Montsoult - Maffliers.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

La ligne Épinay – Persan - Beaumont via Montsoult fut ouverte par la compagnie des chemins de fer du Nord le 5 avril 1877 [1].

La gare actuelle est la troisième édifiée sur le site. La première, datant de l'ouverture de la ligne, a été détruite par les bombardements d'août 1944. Remplacée par un bâtiment en 1955, qui s'est révélé inadapté, elle a été remplacée par l'édifice actuel à l'occasion de l'électrification de la ligne Paris - Beauvais[2].

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 2 500 et 7 500 en 2002. Deux parkings payants existent aux abords de la gare, l'un de 530 places, l'autre de 72 places[3].

En 2012, 3 930 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[4].

L'ancien dépôt[modifier | modifier le code]

Vue en direction de Beauvais ou Creil depuis l'extrémité nord-est du quai adjacent au bâtiment voyageurs.
Vue en direction de Beauvais ou Creil depuis l'extrémité nord-est du quai adjacent au bâtiment voyageurs.

La gare, située au carrefour de plusieurs destinations importantes :

  • Paris-Nord via Montsoult-Maffliers ;
  • Paris-Nord via Valmondois et Méry ;
  • Paris-Nord via Valmondois et Pontoise ;
  • Beauvais et Le Tréport ;
  • Creil et le Nord de la France ;

a été dotée d'un dépôt de locomotives dès 1917. On y gérait 35 locomotives, dont 29 de banlieue et 4 machines de manœuvres pour les besoins locaux. Le personnel sédentaire pour l’entretien et le personnel d’accompagnement y étaient nombreux[2].

Ce dépôt a travaillé en tandem avec le dépôt des Joncherolles à Villetaneuse, et gérait ensemble les locomotives à vapeur du service de banlieue de la gare du Nord. À la fin de l'exploitation, les locomotives 141 TC étaient exploitées en pool, avec deux équipes titulaires, l'une des Joncherolles, l'autre de Beaumont. En 1968, les locomotives en pool des deux dépôts tractaient 264 trains journaliers, soit un parcours mensuel de 240 000 à 265 000 km. Elles parcoururent en 1967 2 838 000 km[5].

Les anciennes installations vapeur ont été détruites après la fin de l'exploitation vapeur sur le réseau de Paris-Nord et en Île-de-France (12 mai 1970) ; à leur emplacement, se trouve un parking. Persan-Beaumont demeure toutefois un site satellite du Technicentre de Paris-Nord[6] en assurant le remisage, le nettoyage et la visite quotidienne des rames ainsi que les essais de freins avant le départ en ligne. Cette activité a tendance à décliner avec l'arrivée des rames Z 50000 moins exigeantes et bénéficiant d'une rotation intensifiée qui permet un passage quasi quotidien par leur dépôt d'attache des Joncherolles.

Le Chemin de fer de Hermes à Beaumont[modifier | modifier le code]

Une ligne à voie métrique de la compagnie du chemin de fer de Hermes à Beaumont reliait Persan - Beaumont à Hermes (Oise) via Noailles. Cette ligne, exploitée en dernier lieu par les VFIL, a été fermée en partie en 1949, et le dernier tronçon de Persan à Ercuis en 1958.

Service voyageurs[modifier | modifier le code]

Desserte[modifier | modifier le code]

Elle est desservie par les trains de la ligne H du Transilien (réseau Paris-Nord) et ceux du TER Picardie (ligne de Paris-Nord à Beauvais). Étant la dernière gare francilienne avant la Picardie, la tarification du STIF n'est plus valable au-delà (sauf pour les trains reliant Pontoise à Creil).

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Les Chemins de fer du Nord. - Éd. Rimage : Paris, 1979.
  2. a et b « La gare de Persan-Beaumont avant 1944 », sur http://www.valmondois.fr/ (consulté le 16 mai 2010)
  3. Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
  4. [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF (consulté le 25 août 2013) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne H, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
  5. Didier Leroy et Paul-Henri Bellot, Paris-Nord et sa banlieue, La vie du Rail,‎ 2009 (ISBN 978-2-915034-99-8)
  6. Régis Chessum, « L'atelier des Joncherolles en mutation », Rail Passion, no 51,‎ mai 2010, p. 20-21 (ISSN 1261-3665)

Annexes[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus Transilien Ligne H du Transilien Nointel - Mours Paris-Nord
(par Montsoult)
Terminus Terminus Transilien Ligne H du Transilien Champagne-sur-Oise Paris-Nord
(par Ermont)
Creil Bruyères-sur-Oise Transilien Ligne H du Transilien Champagne-sur-Oise Pontoise
Beauvais Chambly TER Picardie Paris-Nord Paris-Nord
Le Tréport - Mers Chambly TER Haute-Normandie /
Picardie
Paris-Nord Paris-Nord