Gare de Melun
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| Melun | |
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| Localisation | |
| Pays |  France |
| Ville | Melun |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Services | TGV, CORAIL iNTERCiTéS[1], ter Bourgogne, ![[T]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Logo_train_transilien.svg/16px-Logo_train_transilien.svg.png){kind=spacer} ![[R]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Logo_Paris_Transilien_ligneR.svg/16px-Logo_Paris_Transilien_ligneR.svg.png){kind=spacer} ,   |
| Caractéristiques | |
| Voies | 7 à quai |
| Quais | 1 latéral et 3 centraux |
| Zone | 6 (Carte orange) |
| Historique | |
| Mise en service | 3 janvier 1849 24 septembre 1995 ( ) |
| Correspondances | |
| Bus | Voir Correspondances |
La gare de Melun est une importante gare située sur la commune de Melun, dans le département de la Seine-et-Marne. Elle se trouve sur la Ligne classique Paris - Marseille et se situe à une distance de 44,08 km de la gare de Paris-Lyon.
Sommaire |
[modifier] La gare
Gare du réseau Transilien (train de banlieue) de l'Île-de-France, elle est à la fois terminus de la ligne D du RER et gare de passage de trains circulant au-delà (Transilien, TER Bourgogne et même un TGV Melun - Marseille).
Les trains de nuit « Artésia » reliant Paris à Venise, Rome et Milan passent par Melun sans s'y arrêter.
Le bâtiment, largement remanié depuis sa construction, est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.
Cette gare est tristement célèbre pour la collision le 17 octobre 1991 entre un train de nuit et un train de marchandises qui coûta la vie à 16 personnes.
À compter de décembre 2008, la gare de Melun béneficiera d'une desserte cadencée pour ses trains directs en direction de Paris, avec un train au quart d'heure en heure de pointe, un train à la demi-heure en heure creuse de semaine et le week-end[2].
Depuis ce cadencement, les trains TER Bourgogne assurant la liaison Paris↔Laroche-Migennes sont assurés par des rames réversibles (7200 d'un côté et voiture pilote de l'autre) composées de voitures corail ou par des rames V2N.
[modifier] Plan de voies
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Vers Montereau par Moret |
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Vers Paris par Brunoy |
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Vers Paris par Corbeil |
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Légende
Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions. |
[modifier] Correspondances
TRAM A C D E F G H L M N ZI- Arlequin? 6
- Châtelet? 41 92
- Darche-Gros? 24 30 37
- Veolia Saint-Fargeau? 63.09 63.11A 63.11B
- Seine et Marne express 1 18 34 46 47
- Noctilien
N132
[modifier] Voir aussi
[modifier] Notes et références
- ↑ Un seul train : le 5903 (quotidien) à destination de Nevers, départ Gare de Lyon à 7:13, arrivée à Melun à 7:39. Ce train ne marquera plus l'arrêt à Melun à partir du 8 décembre 2008.
- ↑ http://www.stif.info/IMG/pdf/44_STIF_RAA_janvier2008_et_conseil_du_14fevrier2008_tome2__partie_2_.pdf
[modifier] Articles connexes
| Direction précédente | Gare précédente | Trains | Gare suivante | Direction suivante | ||
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| Terminus | Terminus | TGV (Week-ends et vacances) |
Fontainebleau-Avon | Marseille-Saint-Charles | ||
| Paris-Gare de Lyon | Paris-Bercy | ter Bourgogne | Bois-le-Roi | Laroche-Migennes | ||
| Creil D3 Orry-la-Ville - Coye D1 |
Le Mée | |
Terminus | Terminus D2 | ||
| Juvisy-sur-Orge ou Châtelet - Les Halles (par Corbeil-Essonnes) |
Vosves | |
Terminus | Terminus D2 | ||
| Paris-Gare de Lyon | Paris-Gare de Lyon | |
Bois-le-Roi | Montereau (par Moret) Montargis |
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| Terminus | Terminus | |
Livry-sur-Seine | Montereau (par Héricy) | ||
