Audi S8

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Audi S8
Marque Audi
Années de production Depuis 1996
Classe Luxueuse
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline

L'Audi S8 est la version sportive de l'Audi A8. Elle est fabriquée par le constructeur automobile allemand Audi. La gamme S d'Audi concurrence la gamme M de BMW sur le marché des berlines sportives.

S8 (Type D2, 1996-2002)[modifier | modifier le code]

Audi S8 D2
Image illustrative de l’article Audi S8
Audi S8

Marque Audi
Années de production 1996 - 2003
Classe Limousine sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Position du moteur Avant
Cylindrée 4 172 cm3
Puissance maximale 340/360 ch
Couple maximal 410 N m
Transmission Intégrale (Quattro)
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses

Automatique à 5 vitesses

Poids et performances
Poids à vide 1 730 kg
Vitesse maximale 250 ( 280 en option) km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,5 s
Consommation mixte 9,7 à 20,8 L/100 km
Émission de CO2 325 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis Aluminium
Suspensions Double Triangulation
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 034 mm
Largeur 1 880 mm
Hauteur 1 417 mm
Empattement 2 883 mm
Voies AV/AR 6,2 mm  / 6,2 mm
Chronologie des modèles
Vue arrière

La première génération de S8 a été proposée sur le marché allemand de juillet 1996 à septembre 2002. Elle avait un moteur V8 de 4,2 litres et 250 kW (340 ch) - qui produisait 265 kW (360 ch) à partir de juin 1999 - et elle n'était disponible qu'avec la transmission intégrale permanente quattro avec un différentiel central Torsen.

Les options de transmission disponibles étaient soit une transmission automatique à cinq vitesses avec fonction Tiptronic, programme de changement de vitesse dynamique et programme sportif ou une transmission manuelle à 6 vitesses, ce qui rendait l'Audi S8 unique dans le segment des berlines luxueuse sportives. Au moment de son lancement, c'était la berline à quatre roues motrices la plus puissante au monde.

Sécurité[modifier | modifier le code]

L'Audi S8 propose plusieurs systèmes de sécurité :

Performances de conduite par rapport aux autres modèles sportif/luxueuse[modifier | modifier le code]

Le moteur V8 de 250 kW de l'Audi S8 avait suffisamment de puissance pour prendre un dixième de seconde à la Porsche 993 Carrera 2 dans le sprint d'accélération jusqu'à 100 km/h. La variante avec le moteur V8 de 265 kW (360 ch) était même deux dixièmes de seconde plus rapide.

Les performances de conduite de sa concurrente directe, la Mercedes-Benz S 55 AMG de 265 kW (360 ch), dépassent d'une bonne seconde celles de l'Audi avec Tiptronic; dans une comparaison directe entre la S 55 AMG et l'Audi S8 à transmission manuelle, les deux sont à égalité. Lorsqu'AMG a installé un compresseur dans la S 55 AMG en 2002 - ce qui a augmenté la puissance à 368 kW (500 ch) et apporté un couple maximal de 700 Nm - elle a pu battre la limite de 5 secondes et était donc nettement plus rapide.

En plus de la S 55 AMG, il y avait une autre berline luxueuse sportive, l'Alpina B12, construite sur la base de la BMW Série 7 E38. Malgré son douze cylindres de plus de 5,6 litres (plus tard avec une cylindrée de 6 litres), elle n'a pas atteint les mêmes valeurs d'accélération, mais après la révision du modèle en 1999, elle était impressionnante avec une vitesse de pointe de plus de 291 km/h. Pendant longtemps, l'Alpina B12 a détenu le titre de berline de série la plus rapide au monde, ce qui la rendait encore plus exclusive que l'Audi S8, notamment en raison de son petit nombre d'unités.

S8 (Type D3, 2006-2010)[modifier | modifier le code]

Audi S8 D3
Image illustrative de l’article Audi S8
Audi S8 (2006-2008)

Marque Audi
Années de production 2006 - 2011
Classe Limousine sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V10
Position du moteur Avant
Cylindrée 5 204 cm3
Puissance maximale 331/444/450 ch
Couple maximal 398/540 N m
Transmission Intégrale (Quattro)
Boîte de vitesses Automatique à 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 940 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,1 s
Consommation mixte 9,7 à 19,8 L/100 km
Émission de CO2 319 g/km
Châssis - Carrosserie
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 062 mm
Largeur 1 897 mm
Hauteur 1 427 mm
Empattement 2 944 mm
Voies AV/AR 63,8 mm  / 63,3 mm
Chronologie des modèles

La deuxième génération a été proposée sur le marché allemand entre mi-2006 et début 2010.

Version sportive de l'Audi A8 (proposé à 111 850 ), l'Audi S8 est équipé d'un moteur V10[1] développant 450 ch (331 kW) à 7 000 tr/min et un couple de 540 N m disponible entre 3 000 tr/min et 4 000 tr/min pour une consommation de 13,2 L/100 km. Le développement de la puissance a été conçu pour une puissance en traction. Contrairement aux rumeurs, le V10 de 5,2 litres de la S8 est un nouveau développement exclusif basé sur le moteur V8 FSI d'Audi (pas le moteur de la RS4 B7, mais le moteur V8 FSI normal) et non basé sur le moteur V10 de 5,0 litres de la Lamborghini Gallardo construite jusqu'en 2008. Le moteur de cette S8 est également installé dans une version aux performances améliorées dans l'actuelle Lamborghini Gallardo LP 560-4, qui est en production depuis 2008.

Côté design, il n'y a pas beaucoup de différences : des jantes en alliage coulé de 20 pouces plus sportives, les rétroviseurs extérieurs avec un aspect aluminium intégrant le répétiteur de clignotant, des entrées d’air en nid d'abeille supplémentaires à l’avant, un pare-chocs avant plus prononcé, la calandre à cadre unique avec entretoises verticales chromées, quatre sorties d'échappement et un becquet arrière intégré sur le couvercle du coffre comme signe distinctif de sa ligne sportive.

L'équipement de série comprend un volant sport multifonction en cuir, climatisation, régulateur de vitesse, sièges avant à réglage électrique, entrée sans clé avec bouton poussoir pour le démarrage, double vitrage, chauffage pour les sièges avant et arrière, un système de navigation DVD, un système de son surround avec lecteur CD, ainsi qu'un revêtement en cuir pour les sièges, la console centrale et les accoudoirs de porte. Également de série, le concept d'éclairage «Adaptive Light» pour les phares avec phares au xénon, fonction d'éclairage dans les virages et feux de jour à LED à basse consommation.

S8 (Type D4, 2012-2017)[modifier | modifier le code]

Audi S8 D4
Image illustrative de l’article Audi S8
Audi S8 (2012-2013)

Marque Audi
Années de production 2012 - 2017
Phase 1 : 2012 - 2013
Phase 2 : 2013 - 2017
Classe Limousine sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 : 32 soupapes
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3 993 cm3
Puissance maximale 520/605 ch
Couple maximal 650/700 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 990 kg
Vitesse maximale 250 à 305 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,8 à 4,1 s
Consommation mixte 7,3 à 13,6 L/100 km
Émission de CO2 225 g/km
Châssis - Carrosserie
Plate-forme MLB
Châssis Audi A5 (8T)
Audi A4 (B8)
Audi Q5 I
Audi A8 (D4)
Audi A7 I
Audi A6 (C7)
Porsche Macan
Volkswagen Phideon
Direction Électrique
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 150 mm
Largeur 1 950 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 3 000 mm
Voies AV/AR 1 640 mm  / 1 630 mm
Volume du coffre 520 dm3
Chronologie des modèles

En septembre 2011, la troisième génération de l'Audi S8 a été présentée au Salon de l'automobile de Francfort, elle a été mise en vente en avril 2012.

Au lieu d'un moteur atmosphérique V10 comme dans la prédécesseur, la quatrième génération de la limousine sportive haut de gamme d'Audi est dotée du moteur essence V8 TFSI avec turbocompresseur de 4.0 L que l'on retrouve aussi sous le capot des S6, RS6, S7 et RS7, il développe 520 ch (382 kW; 331 kW auparavant) à 5 800 tr/min et un couple de 650 N m (540 N m auparavant) à 5 500 tr/min - cela est dû à la charge à un stade assez précoce. Les jantes en alliage de 20 pouces sont chaussées de pneus en taille 265/40 R 20 et abritent des étriers de freins de 400 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière. Les performances de conduite se sont également améliorées par rapport à sa devancière : la nouvelle Audi S8, équipée de la boite Tiptronic à 8 rapports, a besoin de 4,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h. La désactivation des cylindres dans la plage de charge partielle vise à réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants, Audi indique une consommation mixte de 10,1 l/100 km avec de l'essence Super ainsi que des rejets de 235 g de CO2, ce qui restent très raisonnables pour une voiture de ce niveau de performance. Le seul modèle comparable avec une consommation similaire est la Mercedes-Benz S 63 AMG de 430 kW (entre 10,1 et 10,3 l/100 km avec de l'essence Super Plus). Les autres modèles comparables à l'Audi S8 sont : la Porsche Panamera Turbo S (V8 de 4,8 l et 405 kW), la Jaguar XJ 5.0 V8 Supersport (V8 de 5,0 l et 375 kW) et la BMW 750i (V8 de 4,4 litres et 331 kW).

Le prix de base est quant à lui de 132 300 € (tarif 2013)[2].

En 2015, Audi annonce une S8 Plus affichant 605 ch au prix de 168 300 euros[3].

S8 (Type D5, depuis 2019)[modifier | modifier le code]

Audi S8 D5
Audi S8
Audi S8 (2019-2021)

Marque Audi
Années de production 2019 -
Classe Limousine sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 4.0 TFSI
Position du moteur Longitudinale avant
Puissance maximale 571 ch DIN (420 kW)
Couple maximal 800 N m
Transmission Intégrale permanente (Quattro)
Boîte de vitesses 8 rapports Tiptronic
Châssis - Carrosserie
Plate-forme MLB Evo
Châssis Audi A5 II
Audi A4 (B9)
Audi Q5 II
Audi A8 (D5)
Audi A7 II
Audi A6 (C8)
Audi Q8
Audi e-tron
Audi Q7 II
Bentley Bentayga
Lamborghini Urus
Porsche Cayenne III
Volkswagen Touareg III
Chronologie des modèles

En , Audi dévoile sa nouvelle S8 basée sur la 4e génération d'A8. Elle est équipée d'un moteur essence V8 biturbo de 4,0 L qui revendique une puissance de 571 chevaux (420 kW). Elle est équipée d'une transmission intégrale Quattro ainsi que 4 roues directrices.

Le bloc essence possède un couple de 800 N m. Il est équipé d'une micro hybridation de type 48 volts ayant pour objectif une réduction de la consommation et des émission de CO2. Il est également équipé d'un système de désactivation des cylindres. Elle proposera en option un système de freinage muni de freins carbone céramiques.[4]

À l'extérieur, elle est dotée d'une quadruple sortie d'échappement. Elle intronise l'assistant vocal Alexa.

Une version révisée a été présentée en novembre 2021[5].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

V8 4.0 571
Moteur V8
Alimentation Bi-turbocompressé
Cylindrée 3996 cm3
Puissance maxi 571 ch
Couple maxi 800 N m
Norme environnementale Euro 6d Temp
Boîte de vitesses Automatique Tiptronic à 8 rapports
Vitesse maxi (en km/h)
0-100 km/h (en s)
Consommation (en L/100 km)
Émissions de CO2 (en g/km)
Capacité du réservoir (en L)
Masse à vide (kg EU)

Au Cinéma[modifier | modifier le code]

  • Dans Taken de Pierre Morel sorti en 2008, l'ex-agent secret Bryan Mills (Liam Neeson) conduit à tombeau ouvert une Audi S8 D3 grise en sens inverse sur les berges de la Seine pour tenter de rattraper le bateau dans lequel a été enlevée sa fille Kim (Maggie Grace), en utilisant le mode séquentiel de la boîte de vitesses, le réalisateur donnant dans cette scène la priorité à la sonorité du V10.
  • Dans le film Ronin sorti en 1998, Robert De Niro et son équipe roulent dans une Audi S8 D2.
  • Dans le film Le Transporteur : Héritage (sorti en 2015), Ed Skrein (Frank Martin) conduit une Audi S8 D4.
  • Dans le film From Paris with Love, John Travolta et son chauffeur roulent dans une S8 D3 à tombeau ouvert dans une course poursuite sur autoroute.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Audi S8 V10 450 ch - Cœur de tonnerre », sur Challenges, (consulté le )
  2. « Audi S8 restylée : tarif, photos et vidéo », sur Sport Auto, (consulté le )
  3. « L’Audi S8 passe de 520 à 605 ch ! », sur Sport Auto, (consulté le )
  4. Audric Doche, « Audi dévoile la nouvelle S8 », sur Caradisiac.com,
  5. Dennis Petermann, « Audi A8 Facelift (2021): Das ist neu bei der Luxuslimousine », autobild.de, (consulté le )

Liens internes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]