Audi 60

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Audi F103
Audi 60
Audi 60 L (1972).

Marque Drapeau : Allemagne Auto Union puis Audi NSU Auto Union
Années de production 1965-1972
Usine(s) d’assemblage Ingolstadt, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 1.5L à 1.8L
Position du moteur Avant
Puissance maximale 60 à 90 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 960–1 065 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 2 et 4 portes, 5 places
coupé 2 portes, 4 places
Suspensions avant : McPherson, barres de torsion et amortisseurs
arrière : Essieu rigide, barres de torsion et amortisseurs
Direction à crémaillère
Freins avant : à disques
arrière :à tambour
Dimensions
Longueur 4 380 mm
Largeur 1 626 mm
Empattement 2 490 mm
Chronologie des modèles

L’Audi 60/75, également identifiée avec le code Audi F103, était une berline familiale construite par le constructeur allemand Auto Union. Apparue en 1965, cette voiture à traction, propulsée par des moteurs 4 cylindres à quatre temps, a été le premier modèle portant le nom d’Audi depuis la Seconde Guerre mondiale.

En 1969, l'entreprise Auto Union est officiellement renommée Audi NSU Auto Union AG. Trois ans plus tard, la F103 a été remplacée par l'Audi 80.

Histoire[modifier | modifier le code]

Audi F103 (au premier plan) à côté d'une DKW F102.

La société Auto Union recréée en 1949 à Ingolstadt en Allemagne de l'Ouest, une filiale de Mercedes-Benz depuis 1958, avait été reprise par Volkswagen au tournant de 1964 / 1965. En , la DKW F102 avait été mise sur le marché, un nouveau véhicule doté d'un à deux temps. Son succès commercial a cependant été entravé par un certain nombre de problèmes techniques (grippage).

C'est pour cette raison que l'on a opté pour l'équipement de la voiture avec un moteur à quatre temps. Pour limiter les coûts de développement, il est décidé de partir de la base de la F102 pour développer le nouveau modèle de la marque, la F103 qui a été présentée au public le . Dans ce contexte, l'Auto Union a abandonné le nom DKW pour les seuls véhicules produits encore pour le nom d'une autre marque traditionnelle du groupe, Audi (Horch en latin), connue pour ses innovations dans la période d'avant-guerre.

La F102 était motorisée par un 3 cylindres 2 temps peu en phase avec la nouvelle image de modernité et la volonté de monter en gamme. Or, avant de revendre le groupe, Mercedes-Benz avait développé un 4 cylindres pour une future évolution de la F102 et c'est justement ce moteur moderne qui est utilisé dans la nouvelle Audi. La face avant, marquée par une calandre en noir et des phares rectangulaires, est totalement modifiée afin de changer la personnalité de la voiture et pour que le nouveau moteur se sente à l'aise.

Audi Super 90 (1967).

La F103 était disponible en version 2 et 4 portes berline, ainsi que 3 portes break (Variant). Le moteur 4 cylindres de 1.7L lancée en 1965 développe 72 ch, cette puissance donne donc son nom à la première version. En , une évolution apparait, dotée d'un moteur plus puissant, l'Audi 80. Viendront ensuite plusieurs autres versions, la Super 90 (dotée d'un moteur 1.8L) en , ainsi que la 60 et la 75 en .

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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