Audi Q7

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L'Audi Q7 est un SUV haut de gamme de la firme allemande Audi présenté en 2005, et sortie en concession à la fin de l'année 2005. La seconde génération a été présentée en 2015.

Dénomination[modifier | modifier le code]

Le « Q » désigne la nouvelle famille de véhicules SUV d'Audi.

Début 2005, le Japonais Nissan dépose une plainte contre Audi pour l'utilisation de la lettre « Q » pour un modèle de voiture[1]. Audi utilisait cette lettre pour désigner le système quatre roues motrices des Quattro depuis plus de 25 ans (la marque déposée « Quattro » d'Audi est utilisée pour plusieurs types de systèmes 4x4 développés par Torsen, Haldex Traction AB, et BorgWarner, ce dernier étant utilisé dans la Q7). Nissan utilisait la lettre « Q » pour la dénomination des berlines haut de gamme de sa marque Infiniti (la Q45) et les SUVs (la QX4 et la QX56) depuis 1989. Fin 2006, un arrangement est trouvé entre les deux marques, lequel spécifie qu'Audi n'utilisera ce préfixe que pour deux modèles, les Q5 et Q7.

Première génération (2005-2015)[modifier | modifier le code]

Audi Q7 I
Audi Q7
Audi Q7 Phase II

Marque Drapeau : Allemagne Audi
Années de production 2005-2015
Phase I : 2005-2009
Phase II : 2009-2015
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage - Stuttgart-Zuffenhausen, Bade-Wurtemberg Drapeau de l'Allemagne Allemagne (Moteurs)
- Bratislava Drapeau de la Slovaquie Slovaquie
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 3,6 L FSi
- V8 4,2 L FSi
Diesel :
- V6 3 L TDi
- V8 4,2 L TDi
- V12 6 L Biturbo TDi
Puissance maximale 233 à 500 ch (176 à 368 kW)
Couple maximal 367 à 1 019 Nm
Transmission Intégrale Quattro
Boîte de vitesses Boîte automatique à 8 rapports, double embrayages, doté d'un START/STOP pour Diesel
Poids et performances
Poids à vide 2 205 à 2 605 kg
Vitesse maximale 210 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,5 à 9,1 s
Consommation mixte 9,1 à 13,6 L/100 km
Émission de CO2 239 à 326 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5-portes, 5-6-7 places
Dimensions
Longueur 5 089 mm
Largeur 1 983 mm
Hauteur 1 737 mm
Empattement 3 002 mm
Volume du coffre 775 à 2 035 dm3
Chronologie des modèles

La version 4 L, conçue pour rouler sur les routes, devrait concurrencer les BMW X5, Mercedes-Benz Classe R, GL et ML et Porsche Cayenne. Elle a été conçue, entre autres, par les ingénieurs Jack Malde et McHewgor.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Audi propose les motorisations suivantes :

  • 3 L TFSI V6 de 272 ch (2012- )
  • 3 L TFSI V6 de 333 ch (2012- )
  • 3,6 L FSI V6 de 280 ch (2007-2012)
  • 4,2 L FSI V8 de 350 ch (2006-2012)
  • 3 L TDI V6 de 233 ch (2006-2008)
  • 3 L TDI V6 de 204 ch (2008-2015 )
  • 3 L TDI V6 de 240 ch (2008-2015 )
  • 3 L TDI V6 Clean Diesel de 240 ch (2009-2015). Avec réducteur de NOx
  • 4,2 L TDI V8 de 326 ch (2007-2009)
  • 4,2 L TDI V8 de 340 ch (2009-2015)
  • 6 L TDI V12 de 500 ch (2009-2012)

En octobre 2006, Audi annonce la sortie d'une version de sa Q7 avec un V12 TDI de 500 chevaux qui fera de son SUV la plus puissante voiture de série Diesel jamais construite.

Équipements[modifier | modifier le code]

Plus grande que ses concurrentes, l'Audi Q7 est clairement positionnée en tant que SUV de luxe. Depuis son léger lifting apparu en 2009, elle est aujourd'hui livrée de série en configuration sept-places et avec le toit ouvrant panoramique Opensky avec le pack Avus.

Les niveaux de finitions disponibles en France sont les suivants :

  • Ambiente, intérieur tissu et jantes 17 pouces ;
  • Ambition Luxe, intérieur cuir, GPS et jantes 18 pouces ;
  • Avus, toutes options avec suspension pneumatique de série, coffre à commande électrique ;
  • S Line, sièges sport cuir et alcantara avec jantes de 20 pouces ; première finition à bénéficier en série des nouveaux phares à leds, GPS.
  • V12 TDI avec niveaux de présentation (boucliers avec prise d'air surdimensionnées et feux diurnes à leds en forme de bandeau horizontal) et d'équipements exclusifs, avec notamment des freins céramique. Le V12 n'a pas pour l'instant bénéficié de la remise à niveaux de la gamme standard.

Galerie[modifier | modifier le code]

Seconde génération (2015)[modifier | modifier le code]

Audi Q7 II
Image illustrative de l'article Audi Q7
Audi Q7 3.0 TDI S line

Marque Drapeau : Allemagne Audi
Années de production 2015-
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) V6 3.0 TDi

V6 3.0 TFSi

V8 4.0 TDi

Cylindrée 2 967
2 995 cm3
Puissance maximale 218 à 435 ch
Couple maximal 440 à 900 Nm
Transmission Intégrale (Quattro)
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports Tiptronic
Poids et performances
Poids à vide 325 : 1 995 à 2 235 kg
Vitesse maximale 209 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,1 à 6,3 s
Consommation mixte 5,4 à 14,18 L/100 km
Émission de CO2 144 à 261 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 ou 7 places
Coefficient de traînée 0.32
Dimensions
Longueur 5 050 mm
Largeur 1 970 mm
Hauteur 1 740 mm
Empattement 2 990 mm
Volume du coffre De 295 (7 places) à 2075 (2 places) dm3
Chronologie des modèles
Audi Q7 II

La nouvelle mouture a été révélée au Salon de Genève 2015[2]. Cette nouvelle version, question design, rompt radicalement avec sa prédécesseure.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Lors de son lancement, deux motorisations sont présentées : un V6 essence développant 333 chevaux et 440 Nm ainsi qu'un V6 décliné en 2 niveaux de puissance : le 3.0 TDi de 218 chevaux et 500 Nm et le 3.0 TDi 272 chevaux et 600 Nm. Tous ces moteurs sont associés à une boite automatique (Tiptronic) à 8 rapports et sont également obligatoirement accouplés à la transmission 4x4 (Quattro) contrairement à ses concurrentes qui sont disponibles aussi avec deux roues motrices et un moteur 4 cylindres, par exemple la BMW X5 sDrive25d.

En 2016 est arrivée la version SQ7 (V8 TDi de 435 chevaux et 900Nm). C'est le diesel le plus puissant sur le marché actuellement, il est équipé d'un compresseur à entraînement électrique alimenté par un réseau électrique 48 Volts et une batterie de 470 Wh permettant un temps de réponse plus faible des turbos.

La Q7 e-tron de 258 ch (hybride rechargeable cumulant moteurs V6 TDi et électrique) commercialisée dès 2016 a pour but de contrer le SUV haut de gamme BMW X5 xDrive 40e (313 ch)

Équipements[modifier | modifier le code]

Une suspension pilotée adaptative pneumatique, les 4 roues directrices, la climatisation 4 zones, un système de conduite assistée et reconnaissance des panneaux de signalisation, un assistant de stationnement avec remorque, les sièges arrières escamotables électriques, un système audio Bang & Olufsen et la technologie Matrix LED pour l'éclairage sont les principales options de l'Audi Q7 II

Sécurité[modifier | modifier le code]

La Q7 obtient un score de 5 étoiles au crash test EuroNCAP.

Fabrication[modifier | modifier le code]

La Q7 est fabriquée dans l'usine de Bratislava en Slovaquie et l'usine d'Aurangabad en Inde depuis 2012 (assemblage, CKD).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Audi Sued by Nissan Over Q - Audiworld.com, 26 mars 2005
  2. « Audi Q7 (2015) : les premières photos officielles », sur L'Argus, (consulté le 16 janvier 2015)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]