Antipatinage

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Exemple de témoin d'avertissement de l'antipatinage sur le tableau de bord.

L'antipatinage est un système régulant l'accélération pour limiter la perte d'adhérence de la (deux-roues) ou des roues motrices d'un véhicule.

Description[modifier | modifier le code]

Le système antipatinage est surtout utilisé sur les véhicules puissants risquant de perdre le contrôle en cas d’accélération importante sur un sol peu adhérant[1]. Il peut être utile pour tous les types de véhicules lors d’accélération sur surface humide, grasse ou recouverte de gravillons[2].

L'antipatinage est aussi proposé pour la moto ; système initié par l'Allemand BMW et son ASC[3].

Appellations[modifier | modifier le code]

Suivant les marques des véhicules, le nom du système d'antipatinage porte différentes appellations :

  • ASR : de l'allemand « Antriebsschlupfregelung », signifiant « Contrôle de traction » ;
  • TCS : de l'anglais « Traction Control System » signifiant « Système de contrôle de la traction » ;
  • ASC et ASC+T : terminologie BMW, de l'anglais « Automatic Stability Control [+ Traction] », signifiant « Contrôle automatique de stabilité [et de traction] »[4].

Sports mécaniques[modifier | modifier le code]

L'antipatinage (Traction Control) est utilisé en compétition automobile. Il a notamment été exploité en Formule 1 à diverses périodes à partir des années 1990[5] avant d'être définitivement interdit par la FIA en 2008[6]. On le retrouve en deux-roues dans des catégories de pointe comme le MotoGP[7],[8].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Le système antipatinage des véhicules - Ornikar.com, consulté le 12 mai 2019.
  2. ABS, ESP, ASR : des dispositifs utiles ? - Jonathan Rodriguez, LesFurets.com, 8 avril 2019.
  3. (en) Automatic Stability Control (ASC) - BMW Motorrad.
  4. Les aides à la conduite : L' ASC+T - 6enligne.net, 14 septembre 2005, consulté le 12 mai 2019.
  5. (en) Traction control - Steven De Groote, F1Technical.net, 19 juin 2006.
  6. Formule 1 : L'antipatinage banni - Eurosport, 30 mars 2007.
  7. MotoGP : les 4 assistances électroniques majeures - Moto-station.com, 3 février 2009 (extrait Moto Revue no 3841).
  8. (en) How MotoGP traction control works - Mat Oxley, Motor Sport Magazine, 7 décembre 2016.

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]