Audi e-tron Quattro

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Audi e-tron Quattro
Audi e-tron Quattro
Audi e-tron Quattro au Mondial de l'Auto de Paris 2018

Marque Drapeau : Allemagne Audi
Années de production 2019 -
Classe SUV Familial
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Forest, Belgique
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) 1 à l'avant
1 à l'arrière
Position du moteur Sur les essieux
Puissance maximale 360 ch (265 kW)
Couple maximal 561 Nm
Transmission Intégrale
Poids et performances
Poids à vide 2 445 à 2 555 kg
Vitesse maximale 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,6 s
Autonomie 400 à 436 km
Consommation 22,5 kWh/100 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV
Coefficient de traînée 0,27 à 0,28
Dimensions
Longueur 4 901 mm
Largeur 1 935 mm
Hauteur 1 629 mm
Empattement 2 928 mm
Voies  AV/AR 1 655 mm  / 1 652 mm
Volume du coffre Avant :
60 dm3
Arrière :
660 à 1 725 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles

L'Audi e-tron Quattro (ou Audi e-tron) est un grand SUV électrique commercialisé par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2019. Il est le premier modèle 100 % électrique du constructeur aux anneaux.

Présentation[modifier | modifier le code]

En 2018, Audi a ouvert une campagne de réservations de l'Audi e-tron Quattro en Norvège puis au Royaume-Uni, sans avoir présenté la version de série. Puis en , le constructeur a annoncé le tarif de base du SUV électrique : 82 600 [1].

La présentation officielle de l'e-tron était initialement programmée le à Bruxelles en Belgique, mais suite à l'arrestation du PDG d'Audi Rupert Stadler le dans le cadre de l'affaire Volkswagen, le lancement du SUV a été reporté au à San Francisco aux États-Unis[2], avant une première exposition publique au Mondial Paris Motor Show 2018.

Le SUV de la firme d'Ingolstadt est en concurrence avec les Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQ C et Tesla Model X. Le SUV e-tron est construit dans l'usine d'Audi à Forest en Belgique[3].

Audi a présenté de nombreux concept-cars électriques nommés e-tron.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Rétroviseur caméra et écran OLED

L'e-tron quattro est équipé d'un système de freinage « by wire », sans élément mécanique entre la pédale de frein et les étriers. Il est dépourvu de boîte de vitesses mais il possède des palettes au volant, celles-ci permettant de sélectionner le niveau de récupération d'énergie au freinage (trois niveaux disponibles), pouvant augmenter de 30 % l'autonomie maximale du véhicule[4].

L'Audi e-tron quattro peut être équipée de rétroviseurs caméras en option couplés a des écrans OLED à l'intérieur des portières renvoyant l'image au conducteur. Ceux-ci sont tactiles et permettent les réglages d'orientation des caméras[5]. Cette option permet de réduire le Cx de 0,28 à 0,27[6].

Motorisation[modifier | modifier le code]

L'e-tron reçoit deux moteurs électriques positionnés chacun sur un essieu. Le moteur à l'avant fournit 125 kW et 245 Nm[7] de couple tandis que le moteur arrière ajoute 140 kW et 314 Nm de couple, pour une puissance combinée de 300 kW (360 ch) et 561 Nm de couple, avec un mode « S » (boost) lui procurant momentanément une augmentation de puissance portant à 408 ch et 664 Nm de couple[8] pendant 8 secondes.

En juillet 2019, Audi présente une version plus accessible de son SUV électrique, l'e-tron 50 Quattro, dont le tarif baisse de 11 450 [9].

Audi e-tron 50 quattro Audi e-tron 55 quattro
Puissance moteur avant : 125 kW
arrière : 115 kW
avant : 125 kW
arrière : 140 kW
Puissance maximale 313 ch (230 kW) standard : 360 ch (265 kW)
boost : 408 ch (300 kW)
Couple maximum 540 Nm 561 Nm
boost : 664 Nm
Capacité de la batterie 71 kWh 95 kWh
Temps de recharge sur une prise domestique 40h00
Temps de recharge sur une prise domestique (Wallbox 3,7 kW)[10] 20h00
Temps de recharge sur une prise domestique (Wallbox 7 kW)[6] 12h00
Temps de recharge sur une prise domestique (Wallbox 11 kW) 8h30
Temps de recharge sur une borne 22 kW 4h30
Temps de recharge sur une borne 150 kW 30 minutes (à 80%)
Autonomie (cycle WLTP) 336 km 436 km
Vitesse maximale 190 km/h 200 km/h
0-100 km/h s 6,6 s
Poids 2 565 kg

Batterie[modifier | modifier le code]

Le SUV est équipé d'une batterie de 95 kWh procurant une autonomie de 400 km selon le cycle d'homologation européen WLTP[11]. Le pack de batteries est constitué de 36 cellules, pour un poids d'environ 700 kg, intégrées dans un compartiment de 34 cm d'épaisseur (2,28 m de longueur, 1,63 m de largeur).

En novembre 2019, Audi procède à une optimisation de la batterie[12] qui procure 25 km d'autonomie supplémentaire en cycle WLTP, portant son rayon d'action à 436 km pour la version 55 et 336 km pour la 50[13].

Audi fait partie de la coentreprise Ionity et a adopté le standard Combined Charging System (CCS) pour la recharge de son SUV, allant jusqu'à 350 kW[14], mais l'e-tron se limite à une puissance de 150 kW sur une borne à courant continu. À partir de 2019, le SUV s'identifiera automatiquement en se présentant sur une borne de recharge grâce à la fonction « Plug & Charge »[7].

Finitions[modifier | modifier le code]

Planche de bord de l'e-tron
  • e-tron Quattro
  • e-tron Quattro Avus
  • e-tron Quattro Avus Extended
  • e-tron Quattro S Line

e-tron Sportback[modifier | modifier le code]

Audi e-tron Sportback
Marque Drapeau : Allemagne Audi
Années de production 2020 -
Classe SUV coupé
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Forest, Belgique
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) 1 à l'avant
1 à l'arrière
Position du moteur Sur les essieux
Puissance maximale 313 à 360 ch (230 à 265 kW)
Couple maximal 540 à 561 Nm
Transmission Intégrale
Poids et performances
Poids à vide 2 565 kg
Vitesse maximale 190 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,7 à 6,6 s
Autonomie 400 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV
Dimensions
Longueur 4 901 mm
Largeur 1 935 mm
Hauteur 1 629 mm
Empattement 2 928 mm
Voies  AV/AR 1 655 mm  / 1 652 mm
Volume du coffre Avant :
60 dm3
Arrière :
615 à 1 680 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles

La version coupé du SUV nommée e-tron Sportback est dévoilée au salon de Francfort 2019[15] dans une version camouflée. Elle est présentée officiellement au salon de Los Angeles 2019 en novembre[16].

Finition[modifier | modifier le code]

  • e-tron Sportback
  • e-tron Sportback Avus
  • e-tron Sportback Avus Extended

Concept-car[modifier | modifier le code]

Audi e-tron quattro concept

En 2015, le constructeur d'Ingolstadt présente le concept-car Audi e-tron quattro concept au salon de Francfort préfigurant le futur SUV familial.

Références[modifier | modifier le code]

  1. Maxime K, « Audi Q6 e-tron (2018) : un prix ! », L'Auto-Journal,
  2. Wim Bervoets, « Scoop : L’Audi e-tron sans camouflage », Vroom.be,
  3. Pierre-Benoît Sepulchre, « L'Audi Q6 E-Tron sera produite à Bruxelles », sur https://www.vroom.be,
  4. Benoît Lays, « À bord de l’Audi e-Tron sur les pentes de Pikes Peak », Le Moniteur automobile,
  5. Julien Maron, « Audi e-tron : Les anneaux sonnent la charge », Autonews,
  6. a et b Mathieu Sentis, « Essai Audi e-tron : notre avis sur le SUV 100% électrique Audi », L'Argus,
  7. a et b J-C Etter, « Mondial 2018: Audi e-tron 55 Quattro », sur https://www.asphalte.ch, (consulté le 6 octobre 2018)
  8. Bertrand Bellois, « Audi e-tron : 400 km d'autonomie pour le SUV électrique d'Audi », L'Argus,
  9. Jean-Francois Christiaens, « Audi baisse le prix de son SUV électrique e-tron de plus de 11.000 € ! », Vroom,
  10. David Nogueira, « L'Audi e-tron 55 Quattro à l'essai : que vaut le premier SUV 100% électrique du constructeur ? », Clubic,
  11. David Leclercq, « Audi SUV e-tron : 400 km d’autonomie sur le nouveau cycle WLTP », Le Moniteur automobile,
  12. Benjamin Defay, « Audi e-tron : 25 km d'autonomie supplémentaire en 2020 », L'Argus,
  13. Florian Chopin, « Audi e-tron Sportback (2020) : les prix de la version coupé », L'Argus,
  14. Audric Doche, « Le SUV électrique Audi annoncé avec 400 km d'autonomie », Caradisiac,
  15. Didier Ric, « [Scoop] Toutes les nouvelles Audi qui arriveront en 2019 », L'Argus,
  16. Maxime K, « Audi e-tron Sportback (2019): SUV coupé électrique », Auto Plus,

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]