Alfa Romeo Junior
| Alfa Romeo Junior | |
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| Marque |  Alfa Romeo
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | Crossover urbain |
| Usine(s) d’assemblage |  Tychy
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité / Hybride essence |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents 115 ou 206 kW Hybride : 3-cyl. 1.2 PureTech turbo VGT : 136 ch |
| Puissance maximale | 136 à 280 ch DIN (100 à 206 kW) |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique Robotisée à double embrayage à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 206 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,9 à 6 s |
| Autonomie | 410 km |
| Consommation mixte | 0 à 5,2 L/100 km |
| Émission de CO2 | 0 à 117 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | CMP |
| Châssis | Citroën C4 III / C4 X DS 3 Crossback / DS 3 II Fiat 600 Jeep Avenger Lancia Ypsilon III Opel Corsa F Opel Mokka B Peugeot 208 II Peugeot 2008 II |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 173 mm |
| Hauteur | 1 505/1 535 mm |
| Volume du coffre | 400 dm3 |
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Le Junior (anciennement Milano) est un crossover citadin hybride électrique ou 100 % électrique du constructeur automobile italien Alfa Romeo produit à partir de 2024.
Il est le premier modèle Alfa Romeo à ne pas être fabriqué en Italie[1].
Présentation
[modifier | modifier le code]L'Alfa Romeo Junior est annoncée en . D'abord annoncée par la presse sous le nom de Brennero[2] en rapport avec le Col du Brenner (Passo del Brennero) situé en Italie[3], le constructeur dévoile son nom définitif, Milano, le [4]. Milano fait référence à la ville de Milan où le constructeur italien a été fondé le [5].
Le Milano est présentée officiellement le à l'Automobile Club Milano de Milan, mais le , il est rebaptisé Alfa Romeo Junior[6] : à la suite des déclarations d'Adolfo Urso, ministre du développement économique en Italie, « une voiture appelée Milano ne peut pas être produite en Pologne, c'est interdit par la loi italienne". », entrainant un rétropédalage du constructeur[7]. Il reprend donc finalement l'appellation Junior, utilisée par l'Alfa Romeo Giulia GT Junior de 1966[8].
Le crossover est disponible à la commande à partir du dans sa version de lancement Milano Speciale [9],[10].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Le Junior est le premier modèle Alfa Romeo à être basée sur la plate-forme CMP de Stellantis également utilisée par d'autres véhicules citadins du groupe comme les crossovers Jeep Avenger ou la Fiat 600. Il reprend directement les portières avant et le pare-brise de cette dernière.
Le crossover est disponible avec deux versions de calandre Scudetto au choix : Progresso avec le motif en serpent typique de chez Alfa Romeo et Leggenda avec le nom de la marque dans son écriture originelle.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Le Junior hérite de la motorisation électrique du groupe Stellantis déjà proposée notamment sur les Jeep Avenger et Fiat 600 / e-600, moteur électrique de 156 ch avec une batterie de 54 kW. Un autre moteur électrique, plus puissant de 280 ch est également au programme[11]. Cette motorisation inédite est conçue par Nidec-PSA emotors avec la collaboration d'Alfa Romeo Engineering[12].
En plus de sa motorisation spécifique de 280 ch, la version Veloce dispose d'une direction au calibrage spécifique, d'une suspension abaissée de 25 mm, d'un système de freinage revu et d'une différentiel Torsen type D[11],[12].
Une version hybride équipée du moteur essence 1.2 PureTech Turbo de 136 ch DIN avec un couple de 230 N m et moteur électrique de 28 ch et 55 N m destiné à la version de base traction avant sera disponible peu après le lancement du modèle. Une seconde version hybride Q4 équipée d'un second moteur de 41 ch monté sur le train arrière portera la puissance globale à 163 ch.
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Alfa Romeo Junior[13] | ||
|---|---|---|---|
| Elettrica | Elettrica Veloce | Ibrida | |
| Type | Synchrone à aimants permanents (E-Motors) |
3-cylindres essence mild-hybride 48V | |
| Puissance moteur (kW) | 115 | 206 | 100 |
| Puissance maximale (ch) | 156 | 280 | 136 |
| au régime de (tr/min) | - | - | 5500 |
| Couple maximal (Nm) | 260 | 345 | 230 |
| au régime de (tr/min) | - | - | 1750 |
| Transmission | Traction | ||
| Boîte de vitesses | Automatique | Robotisée à double embrayage à 6 rapports | |
| Vitesse maximale (km/h) | 150[14] | ||
| 0-100 km/h (s) | 8,2 | 5,9 | 10,2 |
| Masse (kg) | |||
| Consommation mixte (l/100 km) | - | - | |
| Consommation mixte (kW/100 km) | |||
| Emissions de CO2 (WLTP) (g/km) | 0 | 117 | |
| Batterie | |||
| Type | Lithium-ion (nickel-manganèse-cobalt) | Lithium-ion | |
| Capacité brute (kWh) | 54 | - | |
| Capacité nette (kWh) | 51 | - | |
| Autonomie mixte (WLTP) (km) | 410 | - | |
| Temps de recharge | |||
| Wallbox AC2 11 kW | 5h45 | - | |
| Chargeur rapide 100 kW (DC) | 27 minutes | ||
| Puissance maximale de charge | |||
| Courant alternatif monophasé (kW) | 11 | - | |
| Courant continu (kW) | 100 | - | |
- Junior[15]
- Junior Techno
- Junior Premium
- Junior Sport
- Junior Veloce
Série spéciale
[modifier | modifier le code]- Milano Speciale, au lancement en 2024[16].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Luca Ciferri, « Why Alfa could get a boost from changing its new SUV's name to the Junior », sur Automotive News Europe, (consulté le )
- Cédric Pinatel, « L'Alfa Romeo Milano (2024) sera un petit SUV électrique et sportif ! », Caradisiac,
- Khalil Bouguerra, « Alfa Romeo Brennero : il ne nous fera pas oublier la Giulia », Turbo,
- Khalil Bouguerra, « Milano, c'est le nom du nouveau SUV signé Alfa Romeo », Turbo,
- MaxK, « Alfa Romeo Milano (2024). Toutes les infos officielles sur le petit SUV », L'Argus,
- Sylvain Gauthier, « Coup de tonnerre, l'Alfa Romeo Milano obligé de changer de nom », Auto Moto,
- « L’Alfa Romeo Milano renommé « Junior » pour ne pas fâcher le gouvernement italien ! », sur Caradisiac, (consulté le )
- Cédric Pinatel, « L’Alfa Romeo Milano renommé « Junior » pour ne pas fâcher le gouvernement italien ! », Caradisiac,
- Didier Ric, « Alfa Romeo « Brennero » (2024) : le petit frère du Tonale sur base de Jeep Avenger et de Fiat 600e se dévoile intégralement », L'Automobile Magazine,
- Möller Yeelen, « Alfa Romeo Brennero : voici ce que nous savons déjà sur ce futur SUV urbain ! », Vroom,
- « Alfa Romeo Junior VELOCE inaugure le nouveau moteur 100% électrique 280ch », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- « Les ingénieurs d'Alfa Romeo révèlent les secrets de la dynamique de conduite de la nouvelle Junior VELOCE 280 », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- Manuel Cailliot, « Alfa Romeo Milano : le plus sportif des SUV urbains ? (mise à jour photos et vidéo) », Caradisiac,
- « Alfa Romeo Junior : autonomie, batterie, prix, performances - Rouleur Électrique », (consulté le )
- Didier Ric, « Alfa Romeo Junior : le SUV urbain hybride et électrique à partir de 29 500 € », L'Automobile Magazine,
- La rédaction, « Dites bonjour à l’Alfa Romeo Milano », Top Gear,
Liens externes
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- (it) Site officiel
