Régie des transports de Marseille
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Régie des Transports de Marseille
Logo de la Régie transports de Marseille
| Création | 1950 : création de la RATVM 1986 : création de la RTM |
|---|
| Forme juridique | Établissement public à caractère industriel et commercial |
|---|---|
| Slogan | Changer de mode. |
| Siège social |  Marseille (France) |
| Direction | Karim Zéribi, président Pierre Reboud, directeur général |
| Activité | Transport de voyageurs Exploitation Gestion d'infrastructure |
| Produits | Métro, Tramway, Bus, Bateau |
| Effectif | 3 385 agents |
| Site web | www.rtm.fr |
La Régie des transports de Marseille, connue sous le sigle RTM, est l'établissement public à caractère industriel et commercial chargé de l'exploitation du réseau de transports en commun de la ville de Marseille.
Sommaire |
Organisation [modifier]
Le 24 juin 1950 est créée la Régie autonome des transports de la ville de Marseille (RATVM). En 1986, elle cède ses activités à la Régie des transports de Marseille.[réf. nécessaire]
La RTM, auparavant sous la tutelle de la ville de Marseille, est depuis 2001 sous celle de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole.
Elle emploie 3 385 salariés[1]. Marseille est l'une des rares grandes villes françaises à exploiter directement son réseau de transport en commun sans recourir à la délégation de service public.
Depuis la fin juillet 2008, le tramway de Marseille, initialement géré par le groupement Véolia Transport-RTM est maintenant exploité exclusivement par la régie[2].
La RTM est présidée depuis juin 2008 par Karim Zéribi, conseiller communautaire à la communauté urbaine. Pierre Reboud en assure la direction générale depuis décembre 2008, succédant à Josiane Beaud qui exerçait cette responsabilité depuis mai 2007[3]
Exploitation [modifier]
Longueur des réseaux exploités par la RTM [modifier]
Le réseau de transport exploité sur marseille par la RTM comprend:
- Autobus : 913 km de lignes desservant l'agglomération (environ 1500 arrêts) et 3 communes voisines : Allauch, Plan-de-Cuques, et Septèmes-les-Vallons desservies par des lignes affrétées ;
- Tramway : deux lignes représentant 11,5 km et 28 stations [4];
- Métro : deux lignes représentant 21,5 km, et 28 stations [5];
La ville de Marseille est l'une des villes où l'étalement est le plus important[réf. nécessaire], les contraintes telles que la circulation et la longueur des lignes rendent l'exploitation du réseau difficile.
Système d'information en temps réel [modifier]
Le réseau bus, métro et tramway est équipé du système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs « LOREIV » (Localisation de sécurité, radio-transmission, exploitation et information voyageurs) dont l'expérimentation a commencé en octobre 2001. Lors de la phase de teste des difficultés techniques sont apparues qui a retardées son lancement. En février 2005, le système est déployé sur quelques arrêts de bus.
Aujourd'hui, LOREIV est présent dans quelques arrêts de bus, le système affiche en temps réel le temps d'attente pour les prochains bus, métros ou tramways, ainsi que des informations générales sur le réseau (perturbations sur le réseau, grève, travaux, etc.). Dans les bus et tramways, LOREIV informe sur le prochain arrêt et donne des informations d'ordre générale. Enfin au quai du métro et du tramway le système informe sur le temps d'attente avant le prochain train.
Le système prend de l'importance, avec notamment le développement dans les bus d'écran LCD avec plan de la ligne indiquant les 5 prochains arrêts, un système sonore indique aussi le prochain arrêt. Seuls les nouveaux bus en sont équipés d'office.
Gare routière de Marseille St Charles [modifier]
Depuis le 1er janvier 2012, la RTM assure l'exploitation de la Gare routière jouxtant la Gare de Marseille-Saint-Charles suite à un appel d'offre remporté à l'été 2011[6].
On peut ainsi retrouver l'identité visuelle de la RTM aux côtés de MPM sur l'espace de ventes ou bien sur les panneaux d'informations générales (perturbation, travaux ...).
Trafic [modifier]
| Années | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|
| Métro | 68,4 | 70,8 | 74,46 |
| Tramway | 13,7 | 14,1 | 15,54 |
| Bus | 69,9 | 68,6 | 69,5 |
| Total | 152 | 153,5 | 159 |
Le réseau [modifier]
Métro [modifier]
Le métro de Marseille est en service depuis 1977. Il comprend 2 lignes qui roulent de 5h00 à 1h00:
Ces deux lignes sont certifiées "Qualité de service AFNOR" depuis mai 2007. Un déploiement de systèmes LOREIV (déjà présent dans les bus et tramways) est prévu. Une extension de la ligne 2 de Bougainville à Capitaine Gèze est en cours et permettra une correspondance bus, LER, TER, Cartreize et possédera un parking relais.
En périodes de pointe, 28 rames sur 36 sont en circulation: 16 trains sur la ligne 1 et 12 trains sur la ligne 2. En moyenne, en heure de pointe, l'attente (sur les 2 lignes) est de 3 à 4 min.
Centres de maintenances [modifier]
Il existe 2 centres de maintenance qui servent à l'entretien et au garage des rames :
- Centre de maintenance de la Rose dans le 13e arrondissement de Marseille.
- Maintenance des 36 trains MPM 76 des lignes 1 et 2.
- Bâtiment « CSR » (Centre de supervision du réseau).
- Centre de maintenance Zoccola dans le 3e arrondissement de Marseille.
- Remisage des 36 trains MPM 76 des lignes 1 et 2.
Tramway [modifier]
Le tramway de Marseille est réapparu en 2007 sous une nouvelle forme plus moderne, après la fermeture de l'unique ligne restante, la ligne 68, pour engager les travaux en 2004. Il circule de 5h00 à 0h30.
Les lignes actuelles sont:
Ces deux lignes sont certifiées « Qualité de service AFNOR » depuis août 2010. La T3 est en travaux et reliera la Canebière à la place Castellane.
Centre de maintenance [modifier]
Il existe un centre de maintenance qui sert à l'entretien et au garage des rames.
- Centre de maintenance de Saint-Pierre dans le 5e arrondissement de Marseille.
- 26 rames Bombardier Flexity Outlook du T1, T2
Autobus [modifier]
Le réseau d'autobus comprend environ 104 lignes de bus fonctionnant de 4h30 à 21h30. Leurs couloirs sont protégés par un système de vidéo-verbalisation. La RTM disposait d'un réseau de trolleybus, dont la dernière ligne a été abandonnée le 25 juin 2004[7]. Il existe aussi 14 lignes renforcées durant les périodes scolaires, elles ont les mêmes numéros que les lignes normales mais un "A" y est ajouté[8].
Centres de maintenances [modifier]
Le matériel roulant de la RTM est remisé et entretenu sur plusieurs sites à l'intérieur de la ville. Ils disposent chacun d'ateliers, de fosses et de remorqueuses.
- Centre Bus La Rose (lignes du secteur Nord-Est de la ville) qui est l'atelier central
- Centre Bus Saint-Pierre (lignes du secteur Centre-Est)
- Centre Bus Arenc (lignes du secteur Nord de la ville)
- Centre Bus Capelette (lignes du secteur Sud de la ville)
État du parc [modifier]
| Dépôt la rose | Dépôt St-Pierre | Dépôt Capelette | Dépôt Arenc | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Séries | 158 Unités | 208 Unités | 121 Unités | 147 Unités | |
| Mercedes O 405 N (1998) | 9 | 24 | 21 | 23 | |
| Mercedes O 530 Citaro (2000/2001) | 27 | 17 | 15 | 23 | |
| Mercedes O 530 Citaro (2002) | 19 | - | 14 | 15 | |
| Mercedes O 530 Citaro (2004) | 32 | 18 | - | - | |
| Mercedes O 530 Citaro (2005/2006) | 18 | 4 | 14 | 13 | |
| Heulliez GX 127 (2007/2008) | - | 38 | 7 | - | |
| Heulliez GX 327 (2007/2008/2009) | 18 | 20 | 20 | 29 | |
| Heulliez GX 127 (2011) | - | 18 | 10 | - | |
| Ford Transit (2011) | - | 14² | - | - | |
| Mercedes O 530 Citaro II (2011) | 10 | 23 | 12 | 25 | |
| Fiat Ducato (2011) | - | 1² | - | - | |
| Mercedes O 530 Citaro II (2012) | 20 | 11 | 11 | 13 | |
| Iveco Cityos 34 (2012) | 3 | 1 | - | - | |
| Renault Tech Master (2012) | - | 15² | - | - | |
| Gruau BlueBus (2013) | - | 4 | - | - | |
| Mercedes Sprinter (2013) | - | - | - | 3 | |
| Mercedes O 530G C2 BHNS (2013) | - | - | 14 | 3 |
² Mobimétropôle
La RTM dispose au total de 650 autobus + 2 voitures école et 1 Bus Prévention d'un âge moyen de 7,5 ans (en juin 2011)[9].
Fluobus [modifier]
Le réseau Fluobus est le réseau de soirée qui comprend 12 lignes fonctionnant de 21 heures 30 à 1 heures[10] et dessert l'intégralité de la ville. Le réseau de soirée est uniquement exploité avec les autobus du dépôt de Saint-Pierre.
Mobi Métropole [modifier]
Mobi Métropole est la structure mise en place par Marseille Provence Métropole pour le transport à la demande des personnes à mobilité réduite. L'exploitation du réseau est assurée sur les 18 communes que composent la communauté urbaine.
Zone centre: Allauch, Marseille, Plan-de-Cuques, Septèmes-les-Vallons
Zone est : Carnoux-en-Provence, Cassis, Ceyreste, Gémenos, La Ciotat, Roquefort-la-Bédoule
Zone ouest : Châteauneuf-les-Martigues, Carry-le-Rouet, Ensuès-la-Redonne, Le Rove, Gignac-la-Nerthe, Marignane, Saint-Victoret et Sausset-les-Pins
Le service a été confiée à la RTM depuis le 1er avril 2011. Auparavant, le réseau était exploité par Transdev et la structure se nommait Handi'lib. Ce service est accessible toute l'année de 6h à 1h du matin, le budget alloué chaque année à cette structure est de 2 million d'euros. Pour ce service la RTM compte 16 véhicules, tous appartenant au dépôt de Saint-Pierre.
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La RTM exploite la ligne City Navette qui assure la liaison entre le Fort Saint-Jean et le Pharo à l'occasion des festivités de Marseille-Provence 2013[11].
Doté d'un matériel spécifique et d'une tarification distincte du reste du réseau RTM, elle reste à vocation évènementielle et touristique[12].
BHNS [modifier]
L'arrivée de 3 lignes (B1- Castellane <> Luminy; B2- Bougainville <> Vallon des Tuves et B3- Château Gombert <> Université de Saint Jérome) de Bus à Haut Niveau de Service va permettre de transporter beaucoup plus d'usagers et de désengorger des quartiers tout entiers, ces bus violets très modernes seront accessibles comme tout le parc aux handicapés. Ils bénéficieront de priorité aux feux et une ligne sera crée sur la rocade L2[13].
Spoti [modifier]
Spoti est un système qui, grâce au gps intégrés dans tous les bus, métros et tramways de la ville, permet de connaître en temps réel l'emplacement de la ligne souhaitée. De plus, à tous les arrêts de bus on trouve un code à flasher depuis un smartphone connecté à internet afin d'obtenir l'heure exacte à laquelle la/les ligne(s) desservant cet arrêt arriveront. Le site mobile de la RTM permet également de connaître l'heure exacte d'arrivée du/des bus à l'arrêt souhaité sans passer par une application Flashcode[14].
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Cette navette effectue un aller-retour toutes les heures du 1er mars au 13 Octobre sur les lignes Vieux Port - La Pointe Rouge et Vieux Port - Estaque, afin de réduire le flux de voitures arrivant en centre ville[15].
Notes et références [modifier]
- la RTM sur le site de l'APEC
- La RTM va retrouver sa pleine compétence sur le site de La Marseillaise
- Pierre Reboud nommé directeur général
- Tout sur la RTM - Tramway
- Tout sur la RTM - Métro
- Gare Routière de Marseille
- Marseille : la déchéance sur l'Office pour le renouveau des trolleybus français, article publié le 13 février 2010
- http://www.rtm.fr/sites/default/files/planrenfortsscolaires_0.pdf
- « 98 nouveaux bus pour Marseille », Ville, Rail & Transport, no 552, 15 juin 2011.
- Transports en commun de Marseille (Routard.com)
- Plan Transports MP2013
- http://www.rtm.fr/guide-voyageur/se-deplacer/infos-trafic-et-travaux/city-navette-fort-saint-jean-le-pharo Info City Navette]
- http://www.laprovence.com/t/BHNS
- http://map.rtm.fr/map.html
- [1]
