Pont de Lézardrieux
| Pont de Lézardrieux | ||||
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| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Bretagne | |||
| Département | Côtes-d'Armor | |||
| Commune | Lézardrieux et Paimpol | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 46′ 50″ N, 3° 06′ 23″ O | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Le Trieux | |||
| Fonction | Pont routier Route départementale 786 |
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| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont à haubans | |||
| Longueur | 160 m | |||
| Portée principale | 112 m | |||
| Largeur | 11 m | |||
| Hauteur | 18 m | |||
| Matériau(x) | Granit, schiste, béton armé, acier | |||
| Construction | ||||
| Inauguration | 1er pont: 2d pont: |
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| Architecte(s) | 1er pont: Vignon 2d pont: Gaston Leinekugel Le Coq |
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| Entreprise(s) | Ateliers de Bordeaux et Ateliers du Temple à Cherbourg | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor
Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative)
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Le pont de Lézardrieux est un pont suspendu sur le Trieux construit entre 1836 et 1840, profondément modifié en pont à haubans de type Gisclard en 1925.
Histoire
Il est ouvert à la circulation routière le et a subi plusieurs modifications importantes :
En 1897, le tablier est élargi pour permettre le croisement de deux véhicules routiers.
En 1922, il est prévu de le transformer pour permettre le passage de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord entre Paimpol et Tréguier. Un concours est organisé pour cette transformation. Le projet de l'ingénieur Leinekugel remporte le concours et les travaux s'achèvent en 1925. Le pont, qui était un pont suspendu, devient un pont à haubans rigides au système Gisclard, supportant à la fois la voie métrique de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord et la route de Lannion.
Quelques années après la fermeture de la ligne de chemin de fer, le viaduc redevient un pont exclusivement routier (N786, aujourd'hui RD786).
Caractéristiques
Pont suspendu de 1840
- Portée principale : 152 mètres
- Longueur totale : 261 mètres
Pont à câble de type Gisclard de 1925
- Portée principale : 112 mètres
Galerie
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Le pont suspendu de 1840 -
Le pont de Lézardrieux après les transformations de 1925 -
Le pont de Lézardrieux, vu de la rive droite, côté Paimpol -
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Pont de Lézardrieux - .
Voir aussi
Notes et références
Articles connexes
- Pont suspendu
- Pont à haubans
- Liste de ponts de France
- Liste de ponts des Côtes-d'Armor
- Chemins de Fer des Côtes-du-Nord
- Ouvrages d'art des chemins de fer des Côtes-du-Nord
Liens externes & Sources
- Histoire.bretagne.free.fr - Le pont de Lézardrieux - Histoire du pont de Lézardrieux avec de nombreuses vues lors de sa transformation
- Timbresponts.fr - Michel Wagner - Les Ponts Gisclard, précurseurs des grands ponts à haubans, 2e partie
- Le pont de Lézardrieux sur Structurae.
- Galerie Photographique du pont, sur le site : Archives départementales de Cotes d'Armor
