Viaduc de Cize-Bolozon
| viaduc de Cize-Bolozon | ||
 Passage d'un TGV sur le viaduc en 2011. |
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| Pays | France | |
|---|---|---|
| Localité | Bolozon et Corveissiat | |
| Coordonnées géographiques | ||
| Franchit | Ain | |
| Fonction | pont-rail et pont-route | |
| Type | pont en arc | |
| Longueur | 273 m | |
| Hauteur | 73 m | |
| Construction | 1872-1875 détruit en 1944 reconstruit en 1945-1946 remise en service 1950 |
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Le viaduc de Cize-Bolozon est un pont ferroviaire qui traverse la rivière l'Ain et relie la commune de Bolozon (hameau de Daranche, sur la rive Est) à celle de Corveissiat (sur la rive Ouest), toutes deux situées dans le département de l'Ain. le territoire de la commune de Cize est situé plus au sud.
Ce viaduc est à nouveau parcouru par des trains depuis la remise en service de la ligne du Haut-Bugey, sur laquelle circulent des TGV Lyria reliant Paris et Genève.
Sommaire |
Situation ferroviaire [modifier]
Il est situé entre les points kilométriques 24,634 et 24,903[1] de la ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde entre le tunnel de Racouse (1 689 m) et la gare de Cize - Bolozon. D'une longueur de 269 m[1], il est établi en palier (niveau des rails 318 m).
Caractéristiques [modifier]
Le viaduc de Cize-Bolozon possède deux niveaux, le niveau inférieur étant parcouru par les voitures et le niveau supérieur par les trains. Ce viaduc de 273 mètres de long est composé de onze arcades disposées sur les deux niveaux et d'une hauteur maximale de 73 mètres.
Histoire [modifier]
La Compagnie des Dombes et du Sud-Est met en chantier un premier viaduc en 1872[2], il est mis en service en 1875 pour la ligne du Haut-Bugey pour un coût de 339 000 FF de l'époque.
Après le début de la Seconde Guerre mondiale, l'ouvrage subit le sort des ponts ayant une importance stratégique : il est détruit à la dynamite, des maquisards faisant sauter la pile n° 1, le 12 juillet 1944. À la fin du conflit, les autorités optent pour une reconstruction à l'identique[2]. Le chantier dure deux ans, de 1945 à 1946, des prisonniers allemands y participent[3]. Ce nouveau pont n'est néanmoins mis en service que le 14 mai 1950 et inauguré quelques jours après, le 19 mai. Cette reconstruction est entièrement filmée par le cinéaste André Périé pour la Société Centrale Cinématographique de la SNCF (le documentaire s'intitule « La reconstruction du viaduc de Cize-Bolozon »).
Au début des années 2000 le pont est de nouveau sans trafic ferroviaire, car dans le cadre d'une amélioration[4] de la relation Paris - Genève en TGV, il a été décidé de faire passer ce trafic par la ligne du Haut-Bugey. Les travaux de modernisation sont entrepris à partir[5] de 2007 sur l'ensemble de la voie. Le pont lui-même, considéré comme emblématique de la ligne, est examiné et déclaré suffisamment en bon état par les ingénieurs pour pouvoir être simplement rénové. Les travaux consistent notamment dans l'étanchéité complète de l'ouvrage et la remise à neuf du tablier. Selon certains élus, l'ouvrage se dégraderait à cause d'une mauvaise gestion des eaux de ruissellement[6], suite aux travaux réalisés par Réseau ferré de France entre 2007 et 2010. Cette conclusion est contestée par RFF[6].
Notes et références [modifier]
- Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, ISBN 978-2-918758-44-0, volume 2, page 167.
- S. Vidiani. R. Debachy, « Le viaduc de Cize-Bolozon », Revue de géographie de Lyon, 1951, vol. 26, n° 2, pp. 208-209. texte en ligne (consulté le 25 juin 2010).
- Site RFF Haut-Bugey, Photos historique (texte des légendes) lire en ligne (consulté le 25 juin 2010).
- Site RFF Haut-Bugey, le projet - quoi et pourquoi - les enjeux « Paris-Genève en 3 heures (...) De l’espace rendu aux TER et au fret, ... » lire en ligne (consulté le 25 juin 2010).
- Site RFF Haut-Bugey, le projet, quand, le calendrier : « 2007 lancement des travaux » lire en ligne (consulté le 25 juin 2010).
- Bolozon. Viaduc de Bolozon : le maire regrette des travaux inefficaces, sur Journal Le progrès, 15 juillet 2011. Consulté le 22 juillet 2011.
Bibliographie [modifier]
- R. Debachy, « Le viaduc de Cize Bolozon », Visage de l'Ain, no 11, juillet 1950, p. 43-45
