Honda Dax
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| Honda Dax ST70 | |
 Honda Dax ST70 Gold (modèle 72) | |
| Constructeur |  Honda
|
|---|---|
| Années de production | 1969 - 1999 |
| Type | MTL 49cm3, MTT1 72cm3 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre, 4 temps refroidi par air |
| Démarrage | kick |
| Distribution | 1 ACT, 2 soupapes |
| Cylindrée | 72 cm3 |
| Puissance maximale | 49cm3 environ 3cv, 72cm3 5,6cv ch à 8 000 tr/min |
| Couple maximal | 0,51 kg⋅m à 7 000 tr/min |
| Alimentation | 50cm3 : 1 carburateur Keihin ∅ 13 mm 72cm3 : 15.5mm |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile (3 disques) a enclenchement automatique |
| Boîte de vitesses | à 3 rapports |
| Transmission | Par chaîne |
| Vitesse maximale | 70 annoncé, 80 maximum km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | cadre tôle en T |
| Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique mécanique inversé DAX OT, hydraulique DAX NT |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés a ressort hydraulique |
| Frein avant (diamètre) | Tambour simple came |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour simple came |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 3,50 x 10″ (90/90/10) |
| Roue arrière | 3,50 x 10″ (90/90/10) |
| Empattement | 1 035 mm |
| Poids à sec | 65 kg |
| Réservoir (réserve) | 2,5 L |
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Dax est la dénomination européenne de la série de motocyclettes ST du constructeur japonais Honda produite entre 1969[1] et 1999. Le ST70 est connu en Amérique du Nord sous la dénomination CT-70.
le nom DAX viens de la ressemblance du chien teckel, petit et long
Historique
En 1969, Honda lance sur le marché mondial le Dax qui est un MTL1 (Moto Légère de 1re catégorie (A1) ancienne désignation : vélomoteur). Cette petite moto est entraînée par un moteur monocylindre horizontal incliné à 10° 4-temps de 49 cm3 (ST50) ou 72 cm3 (ST70), doté d'une boîte trois vitesses inversé (1er en haut, 2 et 3 en bas). Elle a été un succès commercial et une des motos les plus longtemps produites. Son guidon repliable et son faible poids permettent un transport dans un grand coffre, apprécier dans la soute des camping cariste pour faire leurs allez et venu dans le camping
Elle a connu trois évolutions majeures : 1969 à 1981 (DAX OT 6 volt ST70) puis 1982 à 1989 (DAX NT 6 volt ST70A) et enfin de 1989 à 1999 (DAX ST 12 volt AB23), date de fin de production par Honda.
Le Dax ST70A reçoit les modifications suivantes :
- nouvelle fourche hydraulique remplaçant la fourche mécanique
- nouveau bouton de commande (commodo)
- nouvelle forme de selle avec le logo ST
- nouvelle peinture Candy (rouge, bleu…)
- le moteur a lui aussi subi des modifications : arbre à cames, piston, plateau d'allumage…
- autocollants spécifiques ST de cadre.
Toujours prisée des personnes de tout âge, elle devient aujourd'hui une moto rare et prisée des collectionneurs, tout comme ses petites sœurs Monkey ou Chaly d'Honda et le Yamaha Chappy à moteur 2-temps.
Le Dax est aujourd'hui copié par de multiples constructeurs, en 50, 90, 110, 125 cm3
de rare model sont en catégorie A2 (permis gros cube) en 160cm3
En 2013, une nouvelle petite moto chaussée de roues de 12 pouces apparaît au catalogue Honda[2] : la Honda MSX 125 (type ED).
En 2018 apparaît au catalogue un nouveau petit singe le Monkey 125 sur la base mécanique du MSX au look des seventies
En Mai 2022 Honda proposera a la vente un ST125 sur base moteur MSX, Monkey 125cm3 a 5 vitesse, look visuel moderniser
Notes et références
- (ja) Date de sortie des ST50 et ST70 - Site officiel d'Honda
- Communiqué de presse officiel Honda France par Bruno SKOTNICKI
