Honda NC700

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La NC700 / NC750 est une gamme de motocyclette du constructeur japonais Honda.

Sous cette appellation se cachent en fait 2 modèles : la NC7x0X (trail) et la NC7x0S (roadster).

Le scooter Integra partage également bon nombre d'éléments avec les deux premières machines.

Ces trois modèles disposent d'un moteur bicylindre en ligne 4 temps.

NC700 / Integra 700[modifier | modifier le code]

Honda NC700S / NC700X / Integra
Honda NC700 Series.jpg
NC700 modèle 2012
Constructeur Honda
Années de production 2012
Prix à sa sortie 5 490 à 7 790
Type Roadster / Trail / Scooter
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 1 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 670 cm³ (73 x 80 mm)
Puissance maximale 48 ch à 6250 tr/min ch
Couple maximal 6.02 mkg à 4750 tr/min mkg
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 182 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Diamond acier
Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 41 mm (153,5 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (150 mm)
Frein avant 1 disque ∅ 320 mm, étrier 3 pistons C-ABS
Frein arrière 1 disque ∅ 240 mm ABS
Poids et dimensions
Empattement 1 540 mm
Hauteur de selle 830 mm
Poids à sec 196 kg
Réservoir (réserve) 14,1 ℓ (2,9 ℓ) litres

La Honda NC700 présentée pour la première fois en France au salon de la moto 2011 est distribuée en version Roadster (NC700S) et en version Trail (NC700X).

Ces modèles sont disponibles en version classique (Sans ABS), en version C-ABS (Freinage réparti) et en version DCT (Boîte de vitesse automatique à double embrayage). Ce dernier modèle n'est disponible qu'en version C-ABS.

Ces motos portent les appellations constructeur suivantes :

NC700S Version roadster classique

NC700SA Version roadster avec ABS

NC700SD Version roadster DCT et ABS

NC700X Version trail classique (Non distribuées en France)

NC700XA Version trail avec ABS

NC700XD Version trail DCT et ABS

Le scooter sur base NC700 porte l'appellation NC700D

Les modèles DCT voient leur puissance portée à 52ch

A partir de juin 2013 tous les modèles sont distribués en version à 48ch (


NC750 / Integra 750[modifier | modifier le code]

Honda NC750S / NC750X / Integra
Honda NC700 Series.jpg
NC750 modèle 2014
Constructeur Honda
Années de production 2014
Prix à sa sortie 6 250 à 8 490
Type Roadster / Trail / Scooter
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 1 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 745 cm³ (77 x 80 mm)
Puissance maximale 55 ch à 6250 tr/min ch
Couple maximal 6.8 mkg à 4750 tr/min mkg
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 185 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Diamond acier
Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 41 mm (153,5 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (150 mm)
Frein avant 1 disque ∅ 320 mm, étrier 2 pistons ABS
Frein arrière 1 disque ∅ 240 mm ABS
Poids et dimensions
Empattement 1 540 mm
Hauteur de selle 830 mm
Poids à sec 196 kg
Réservoir (réserve) 14,1 ℓ (2,9 ℓ) litres

Janvier 2014 la NC750 remplace la version 700.

Le moteur voit sa cylindrée passer à 750cm3 et sa puissance passer à 55cv. Le couple passe à 6,8mkg.

Le freinage C-ABS disparaît et est remplacé par un freinage ABS.

La NC700 reste disponible uniquement en version NC700SD (DCT/C-ABS) 48cv compatible avec le permis A2.


Références[modifier | modifier le code]