Honda Innova

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Honda ANF Innova
Honda Innova 2007 gris.jpg
Innova 2007
Constructeur Honda
Années de production 1995 -
Prix à sa sortie 1 990 €
Type Motocyclette
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre, 4 temps refroidissement par air
Distribution chaîne et tendeur
Cylindrée 124,9 cm³ (52,4 x 57,9 mm)
Puissance maximale 9,3 ch à 7 500 tr/min ch
Couple maximal 1,03 mkg à 4 000 tr/min mkg
Alimentation 1 carburateur
Embrayage centrifuge multi-plateaux à sec
Boîte de vitesses à 4 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 110 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre cadre ouvert
Suspension avant (débattement) fourche télescopique
Suspension arrière (débattement) 2 combinés
Frein avant disque
Frein arrière tambour
Poids et dimensions
Roue avant 17"
Roue arrière 17"
Empattement 1 240 mm
Poids à sec 99,5 kg
Réservoir (réserve) 3,7 ℓ litres
Honda Wave en Thaïlande

Historique[modifier | modifier le code]

La série Honda Innova, Honda Wave (en Asie du sud-est), ou Honda Supra (en Indonésie) est une série de petites motocyclettes fabriquées par Honda. Ce modèle est issu de la "série NF" ou "NF series" en anglais[1]. Seul le nom commercial du modèle change à l'export.

l'Innova est le successeur de la motocyclette la plus populaire au monde[2] connue sous les noms de Cub et Super Cub[3]. Sa production a commencé en 1994[4] pour les marchés asiatiques et européens. À la différence des anciennes Honda Cub[5], le cadre fait d'acier et de tôles embouties est complètement caché par un carénage en plastique.

Description et utilisation[modifier | modifier le code]

L'Innova a des airs de gros cyclomoteur, un design peu commun en Europe, entre motocyclette et scooter. Doté d'une boîte semi-automatique à 4 vitesses (sans poignée d'embrayage), il est très simple à piloter et permet de se faire plaisir autant en ville qu'à la campagne.
Sa faible consommation (moins de 2,5 l/100 km[6]) en fait un moyen de locomotion très économique.

La faible capacité de son réservoir ne pousse pas aux grands trajets. De plus, quelques difficultés sont apparues pour l'équiper en top-case et en pare-brise, notamment suite à un problème de référence dans le catalogue Honda 2007[réf. nécessaire].

Technique[modifier | modifier le code]

L'Innova a été décliné en trois cylindrées : 100 cm3 (NF 100), 110 cm3 (NF 110) et 125 cm3 (ANF 125). L'ANF 125 est produit en Thaïlande.

En 2006, l'ANF 125 a été redessiné ; il a été doté d'un blocage de direction à la clef de contact[réf. nécessaire].

Début 2007, en Europe, l'Innova 125 cm3 voit son carburateur remplacé par l'injection. C'est le Honda Innova 125i. Le moteur développe la puissance de 9,18 ch à 7 500 tr/min pour un couple de 0,99 mkg à 3 000 tr/min.

Popularité[modifier | modifier le code]

En mai 2008, Honda a annoncé que la production cumulée de Honda Cub avait atteint le chiffre record de 60 millions d'unités[7]. Construit depuis 1958, le successeur des Cub et Super Cub fait donc partie des véhicules les plus fabriqués au monde; dans 160 pays[8].

En juillet 2008, Honda a fêté le 50e anniversaire de la naissance du Honda Cub, en présence de son PDG, Takeo Fukui[9].

En septembre 2008, Honda a lancé un site web dédié aux 50 ans du Cub[10].

Ce type de deux-roues est assez confidentiel en Europe, contrairement aux pays asiatiques du Sud-Est.

Ventes en France:

Lien externe[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Article Wikipedia en anglais
  2. Communiqué de presse de Honda Japon
  3. Honda CT series/Article Wikipedia CT series en anglais
  4. [1]dates et modèles sur motorera.com
  5. [2]Aperçu d'une Honda Supercub C100 sur motorera.com
  6. Faible consommation
  7. Communiqué de presse de Honda Japon
  8. Total Super Cub Production Reaches 50 Million Units
  9. Honda célèbre les 50 ans du SuperCub
  10. Honda Worldwide SuperCub Site
  11. Ventes 2004
  12. Ventes 2005
  13. Ventes 2006
  14. Ventes 2007