Honda Dax

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Honda Dax ST70
Honda DAX ST70 01.jpg
Honda Dax ST70 Gold (modèle 72)
Constructeur Drapeau : Japon Honda
Années de production 1969 - 1999
Prix à sa sortie 440
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre, 4 temps refroidi par air
Démarrage kick
Distribution 1 ACT, 2 soupapes
Cylindrée 72 cm3
Puissance maximale 6 ch à 9 000 tr/min
Couple maximal 0,51 mkg à 7 000 tr/min
Alimentation 1 carburateur Keihin 13 mm
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 3 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 70 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre poutre
Suspension avant (débattement) fourche télescopique
Suspension arrière (débattement) 2 combinés
Frein avant tambour simple came
Frein arrière tambour simple came
Poids et dimensions
Roue avant 3,50 x 10″
Roue arrière 3,50 x 10″
Empattement 1 035 mm
Poids à sec 65 kg
Réservoir (réserve) 3,5 litres

Dax est la dénomination européenne de la série de motocyclettes ST du constructeur japonais Honda produite entre 1969[1] et 1999. Le ST70 est connu en Amérique du Nord sous la dénomination CT-70.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1969, Honda lance sur le marché mondial le Dax qui est un MTL1 (Moto Légère de 1re catégorie, ancienne désignation : vélomoteur). Cette petite moto est entraînée par un moteur monocylindre horizontal incliné à 10° 4-temps de 49 cm3 (ST50) ou 72 cm3 (ST70), doté d'une boîte trois vitesses. Elle a été un succès commercial et une des motos les plus longtemps produites. Son guidon repliable et son faible poids permettent un transport dans un grand coffre.

Elle a connu trois évolutions majeures : 1969 à 1981 (ST70) puis 1982 à 1989 (ST70A) et enfin de 1989 à 1999 (AB23), date de fin de production par Honda.

Le Dax ST70A reçoit les modifications suivantes :

  • nouvelle fourche hydraulique remplaçant la fourche mécanique
  • nouveau bouton de commande (commodo)
  • nouvelle forme de selle avec le logo ST
  • nouvelle peinture Candy (rouge, bleu...)
  • le moteur a lui aussi subi des modifications : arbre à cames, piston, plateau d'allumage...
  • autocollants spécifiques ST de cadre

Toujours prisée des personnes de tout âge, elle devient aujourd'hui une moto rare et prisée des collectionneurs, tout comme ses petites sœurs Monkey ou Chaly d'Honda et le Yamaha Chappy à moteur 2-temps.

Le Dax est aujourd'hui copié par de multiples constructeurs chinois, en 50 et 125 cm3.

En 2013, une nouvelle petite moto chaussée de roues de 12 pouces apparaît au catalogue Honda[2] : La Honda MSX 125 (Type ED).

Copie chinoise de la Honda Dax
Une Honda Dax nord-américaine (Mini Trail CT-70)

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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