Course automobile Paris-Madrid
La course automobile Paris-Madrid via Bordeaux n'a eu lieu qu'une seule fois. Commencée le dimanche 24 mai 1903 à 3 h 30 à Versailles, elle fut arrêtée par les autorités avant son terme, à Bordeaux, en raison du grand nombre d'accidents.
En octobre 1902 l'Automobile Club de France décide de tenir une course automobile entre les deux capitales. Les inscriptions sont ouvertes à mi-janvier et rapidement les principaux constructeurs s'inscrivent. Au total 315 concurrents sont inscrits : prendront part au départ de la course 127 automobiles, 23 voiturettes et 47 motocyclettes.
Sommaire |
La course [modifier]
La traversée des villes est neutralisée. Les bolides doivent se frayer un passage sur des routes sans revêtement où il y a tellement de poussière que la « navigation » se fait par rapport aux arbres qui bordent et au milieu de spectateurs enthousiastes et inconscients du danger.
Parti second, Louis Renault parvient le premier à Bordeaux après 5 h 29 min 39 s, ayant atteint 140 km/h au bas d'une côte. Néanmoins Fernand Gabriel sur son « torpilleur Mors » parti 82e surgit à 12 h 31. Il a parcouru les 552 km en 5 h 13 min 31 s, soit à plus de 105 km/h de moyenne.
Le succès populaire est immense mais le gouvernement français, déjà peu favorable du fait d'antécédents (comme le Paris-Berlin 1901), malgré le poids économique en forte croissance de cette industrie, décide de bloquer la course à Bordeaux, au vu des accidents et du nombre de victimes.
Accidents et victimes [modifier]
Le premier accident est survenu au passage à niveau de la ligne de Paris à Tours, à deux kilomètres de Bonneval. La voiture 243, montée par Porter, a pris feu et le malheureux chauffeur, tombé en dessous, a été carbonisé. Deuxième accident à Ablis : une automobile a surpris une femme qui traversait la route et l'a tuée sur le coup. À quelques kilomètres de Poitiers, la machine de Marcel Renault a versé dans un fossé ; lui-même a été projeté à six mètres. Il a été transporté à Couhé-Vérac dans un état désespéré. Trois kilomètres après Angoulême, le coureur Touran sur Brouhot a décollé d'un pont, provoquant la mort du mécanicien et de trois spectateurs, deux soldats et un enfant. Près de Montguyon, à la Combe-du-Loup, devant Arveyres, M. Stead, conducteur du no 18, a été mortellement blessé à la suite d'une collision avec la voiture 96. Le mécanicien de M. Stead est également blessé. À Arveyres, la voiture no 5, montée par Lorraine-Barrow, a rencontré un chien, a tourné et est venue s'abattre contre un arbre. Des deux hommes qui la montaient, l'un, le mécanicien, a été tué, l'autre, M. Lorraine-Barrow, est dans un état désespéré. La voiture est en morceaux. Le chien a été littéralement réduit en bouillie.
Classement final [modifier]
| Pos | No | Pilote | Voiture | Temps/Abandon |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 168 | Mors Z | 5 h 14 min 31 s 2 | |
| 2 | 3 | Renault AK | + 15 min 08 s | |
| 3 | 96 | Mors Z | + 32 min 31 s | |
| 4 | 1 | de Dietrich | + 38 min 23 s 8 | |
| 5 | 78 | Panhard 70 | + 39 min 40 s 2 | |
| 6 | 99 | Mercedes | + 40 min 59 s 6 | |
| 7 | 153 | CGV | + 43 min 18 s | |
| 8 | 293 | Mercedes | + 46 min 44 s 8 | |
| 9 | 205 | Mors Z | + 58 min 07 s 8 | |
| 10 | 47 | Darracq | + 58 min 49 s 6 | |
| 11 | 69 | Turcat-Méry | + 1 h 02 min 36 s | |
| 12 | 112 | de Dietrich | + 1 h 04 min 23 s 6 | |
| 13 | 209 | Decauville | + 1 h 04 min 37 s 2 | |
| 14 | 86 | Mercedes | + 1 h 10 min 37 s 2 | |
| 15 | 153 | Mercedes | + 1 h 24 min 04 s 2 | |
| 16 | 185 | Mors Z | + 1 h 29 min 18 s 4 | |
| 17 | 119 | Serpollet | + 1 h 29 min 44 s 6 | |
| 18 | 116 | Panhard 70 | + 1 h 32 min 44 s 8 | |
| 19 | 128 | Darracq | + 1 h 42 min 22 s | |
| 20 | 292 | Mercedes | + 1 h 50 min 33 s 4 | |
| 21 | 90 | Serpollet | + 1 h 53 min 07 s 2 | |
| 22 | 10 | Panhard 70 | + 1 h 58 min 37 s 2 | |
| 23 | 111 | de Dion AD | + 1 h 59 min 11 s 4 | |
| 24 | 37 | Clément | + 2 h 00 min 14 s | |
| 25 | 195 | Mors Z | + 2 h 08 min 18 s 4 | |
| 26 | 4 | Decauville | + 2 h 09 min 44 s 8 | |
| 27 | 27 | Mercedes | + 2 h 21 min 17 s 2 | |
| 28 | 143 | Richard-Brasier | + 2 h 25 min 29 s 4 | |
| 29 | 219 | Gobron-Brillié | + 2 h 29 min 37 s 6 | |
| 30 | 65 | Darracq | + 2 h 33 min 41 s 2 | |
| 31 | 103 | Darracq | + 2 h 37 min 53 s | |
| 32 | 150 | Panhard 70 | + 2 h 45 min 43 s 6 | |
| 33 | 94 | Pipe | + 2 h 48 min 55 s 2 | |
| 34 | 85 | de Dietrich | + 2 h 49 min 19 s 2 | |
| 35 | 173 | Darracq | + 2 h 50 min 36 s 2 | |
| 36 | 39 | Mercedes | + 2 h 51 min 19 s 6 | |
| 37 | 106 | Panhard 70 | + 2 h 52 min 16 s 6 | |
| 38 | 148 | Richard-Brasier | + 2 h 53 min 55 s | |
| 39 | 57 | de Dion AD | + 3 h 08 min 47 s 8 | |
| 40 | 126 | Pipe | + 3 h 10 min 35 s 6 | |
| 41 | 81 | de Dion AD | + 3 h 11 min 42 s 4 | |
| 42 | 88 | Clément | + 3 h 12 min 00 s 8 | |
| 43 | 130 | Ader | + 3 h 12 min 19 s 2 | |
| 44 | 32 | Passy-Thellier | + 3 h 12 min 25 s | |
| 45 | 151 | Darracq | + 3 h 16 min 09 s 2 | |
| 46 | 315 | Benz | + 3 h 22 min 12 s 8 | |
| 47 | 271 | Prunel | + 3 h 24 min 07 s | |
| 48 | 218 | CGV | + 3 h 24 min 14 s | |
| 49 | 77 | Darracq | + 3 h 28 min 36 s 6 | |
| 50 | 187 | de Dion AD | + 3 h 29 min 01 s 2 | |
| 51 | 233 | Clément | + 3 h 33 min 21 s 2 | |
| 52 | 16 | Ader | + 3 h 37 min 22 s 6 | |
| 53 | 253 | "Chenu" | + 3 h 38 min 18 s 6 | |
| 54 | 19 | Ader | + 3 h 42 min 46 s 2 | |
| 55 | 140 | Ader | + 3 h 45 min 59 s 2 | |
| 56 | 148 | Panhard 70 | + 3 h 52 min 01 s 6 | |
| 57 | 182 | CGV | + 3 h 59 min 53 s 8 | |
| 58 | 53 | CGV | + 4 h 02 min 21 s 4 | |
| 59 | 204 | Serpollet | + 4 h 07 min 15 s 4 | |
| 60 | 31 | Corre | + 4 h 07 min 19 s 2 | |
| 61 | 131 | Passy-Thellier | + 4 h 11 min 00 s 2 | |
| 62 | 36 | Mercedes | + 4 h 17 min 13 s 8 | |
| 63 | 272 | Motobloc | + 4 h 25 min 15 s 8 | |
| 64 | 225 | Gobron-Brillié | + 4 h 26 min 29 s 8 | |
| 65 | 262 | Corre | + 4 h 31 min 53 s 8 | |
| 66 | 278 | Mors Z | + 4 h 36 min 11 s 2 | |
| 67 | 158 | Panhard 70 | + 4 h 36 min 41 s | |
| 68 | 52 | Panhard 70 | + 4 h 42 min 47 s 2 | |
| 69 | 34 | Mercedes | + 4 h 49 min 09 s 2 | |
| 70 | 196 | de Dietrich | + 4 h 57 min 55 s 6 | |
| 71 | 201 | Serpollet | + 5 h 01 min 39 s 4 | |
| 72 | 200 | Ader | + 5 h 10 min 55 s | |
| 73 | 175 | Serpollet | + 5 h 11 min 56 s 2 | |
| 74 | 227 | Panhard 70 | + 5 h 17 min 31 s | |
| 75 | 82 | Gobron-Brillié | + 5 h 18 min 32 s 8 | |
| 76 | 44 | Fiat | + 5 h 31 min 36 s 8 | |
| 77 | 29 | de Dietrich | + 5 h 36 min 36 s 2 | |
| 78 | 192 | Richard-Brasier | + 5 h 43 min 12 s 2 | |
| 79 | 274 | Motobloc | + 5 h 43 min 48 s 2 | |
| 80 | 321 | de Dietrich | + 6 h 07 min 13 s 8 | |
| 81 | 223 | Corre | + 6 h 08 min 51 s | |
| 82 | 50 | CGV | + 6 h 12 min 50 s 8 | |
| 83 | 232 | Clément | + 6 h 18 min 52 s 4 | |
| 84 | 46 | "Automotrice" | + 6 h 31 min 38 s 8 | |
| 85 | 15 | de Dion AD | + 6 h 37 min 27 s 8 | |
| 86 | 276 | Bolide | + 6 h 42 min 18 s 8 | |
| 87 | 226 | de Boisse | + 6 h 46 min 23 s 8 | |
| 88 | 102 | Henriod | + 7 h 09 min 02 s 2 | |
| 89 | 300 | Prospert-Lambert | + 7 h 11 min 08 s 8 | |
| 90 | 263 | Corre | + 7 h 18 min 00 s 8 | |
| 91 | 28 | Ader | + 7 h 20 min 48 s | |
| 92 | 55 | Panhard 70 | + 7 h 38 min 45 s 2 | |
| 93 | 73 | Ader | + 7 h 50 min 52 s 8 | |
| 94 | 94 | Prospert-Lambert | + 8 h 13 min 08 s 8 | |
| 95 | 217 | Mors Z | + 8 h 25 min 48 s 8 | |
| 96 | 273 | Motobloc | + 8 h 55 min 10 s 8 | |
| 97 | 282 | Serpollet | + 9 h 28 min 30 s 8 | |
| 98 | 307 | de Boisse | + 11 h 03 min 38 s 8 | |
| 99 | 121 | Serpollet | + 15 h 42 min 32 s 8 | |
| ABD. | 249 | "Boulet" | ||
| ABD. | 303 | Boyer | ||
| ABD. | 304 | Boyer | ||
| ABD. | 23 | Brouhot | Accident | |
| ABD. | 92 | CGV | ||
| ABD. | 35 | Chaboche | ||
| ABD. | 117 | Chaboche | ||
| ABD. | 254 | "Chenu" | ||
| ABD. | 62 | Clément | ||
| ABD. | 41 | Clément | ||
| ABD. | 136 | Clément | ||
| ABD. | 164 | Corre | ||
| ABD. | 180 | Corre | ||
| ABD. | 266 | Corre | ||
| ABD. | 288 | Darracq | ||
| ABD. | 171 | Darracq | ||
| ABD. | 49 | de Dietrich | Accident | |
| ABD. | 18 | de Dietrich | Accident mortel | |
| ABD. | 125 | de Dietrich | Accident | |
| ABD. | 5 | de Dietrich | Accident mortel | |
| ABD. | 144 | de Dion AD | ||
| ABD. | 45 | de Dion AD | ||
| ABD. | 135 | de Dion AD | ||
| ABD. | 207 | Decauville | ||
| ABD. | 202 | Decauville | ||
| ABD. | 166 | "Européenne" | ||
| ABD. | 211 | Fiat | ||
| ABD. | 246 | Fouillaron | ||
| ABD. | 247 | Fouillaron | ||
| ABD. | 26 | Georges Richard | Accident | |
| ABD. | 313 | Gillet-Forest | ||
| ABD. | 194 | Gobron-Brillié | ||
| ABD. | 70 | Gobron-Brillié | ||
| ABD. | 93 | Henriod | ||
| ABD. | 314 | Henriod | ||
| ABD. | 71 | Henriod | ||
| ABD. | 161 | Henriod | ||
| ABD. | 14 | Mercedes | ||
| ABD. | 114 | Mercedes | ||
| ABD. | 290 | Mercedes | ||
| ABD. | 279 | Mors Z | ||
| ABD. | 172 | Mors Z | ||
| ABD. | 80 | Mors Z | ||
| ABD. | 7 | Mors Z | ||
| ABD. | 68 | Mors Z | Accident | |
| ABD. | 60 | Mors Z | Accident | |
| ABD. | 48 | Mors Z | ||
| ABD. | 138 | Napier 50 | Accident | |
| ABD. | 2 | Panhard 70 | ||
| ABD. | 51 | Panhard 70 | Accident | |
| ABD. | 59 | Panhard 70 | Accident | |
| ABD. | 97 | Panhard 70 | ||
| ABD. | 38 | Panhard 70 | ||
| ABD. | 186 | Panhard 70 | ||
| ABD. | 183 | Panhard 70 | ||
| ABD. | 11 | Passy-Thellier | ||
| ABD. | 228 | Passy-Thellier | ||
| ABD. | 43 | Pipe | ||
| ABD. | 40 | Pipe | ||
| ABD. | 298 | Prospert-Lambert | ||
| ABD. | 301 | Prospert-Lambert | ||
| ABD. | 118 | Prunel | ||
| ABD. | 229 | Prunel | ||
| ABD. | 54 | Renault AK | ||
| ABD. | 113 | Renault AK | ||
| ABD. | 137 | Renault AK | ||
| ABD. | 184 | Renault AK | ||
| ABD. | 152 | Renault AK | ||
| ABD. | 157 | Renault AK | ||
| ABD. | 197 | Renault AK | ||
| ABD. | 129 | Renault AK | ||
| ABD. | 63 | Renault AK | Accident mortel | |
| ABD. | 255 | Wolseley 30 | ||
| ABD. | 243 | Wolseley 30 | ||
| ABD. | 214 | Wolseley 30 | ||
| ABD. | 22 | Wolseley 30 |
Légende :
- ABD.=Abandon
- Après le décès de Marcel Renault, toutes les voitures Renault encore en course abandonneront.