Glenn Curtiss

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Glenn Curtiss

Glenn Hammond Curtiss ( à Hammondsport (en), État de New York à Buffalo, États-Unis) est un pionnier de l’aviation.

Biographie[modifier | modifier le code]

Le , Glenn Curtiss fonde une fabrique de bicyclette

En 1903, Glen Curtiss, coureur cycliste et vendeur de bicyclettes, passe à la moto, il en devient constructeur.

En 1906, après une rencontre avec les frères Wright, il devient constructeur d’avions qu’il fabrique en deux mois. Il fonde la première firme de construction aéronautique américaine le .

Il crée également la Herring-Curtiss Company au capital initial de 360 000 dollars avec le pionnier Augustus Herring le .

Le 28 août 1909, à la « Grande Semaine d’Aviation de Champagne » de Reims-Bétheny, il remporte le premier trophée Gordon-Bennett en volant avec son Curtiss-Herring n° 1, Reims Racer, à une vitesse de 75,774 kilomètres par heure, repartant avec la coupe en argent d'une valeur de 12 500 francs et avec 2 000 francs de prix. [1]

Le , à San Diego, il décolle de la surface de l'océan et vient amerrir à côté du cuirassé Pennsylvania. Hissé à bord puis remis à l'eau, il rejoint la côte par la voie des airs. Curtiss fait dresser un acte officiel stipulant qu'il est le premier à avoir volé à bord d'un hydravion.

Cependant, le , le Français Henri Fabre a réalisé le même exploit sur l'étang de Berre.

Références[modifier | modifier le code]

  1. Le 28 août 1909 dans le ciel : Curtiss s’empare de la coupe Gordon-Bennett Air-journal.fr 28 août 2011

Sources[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

  • Comment j’ai construit mon aéroplane, Aero-mondo.fr [1], Glenn Curtiss détaille les caractéristiques de l'aéroplane qui lui a permis de remporter le trophée Gordon-Bennett.