Shenyang FC-31

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
(Redirigé depuis Shenyang J-31)
Aller à : navigation, rechercher
Shenyang J-31
{{#if:
Shenyang FC-31 au décollage.
Shenyang FC-31 au décollage.

Constructeur Drapeau : République populaire de Chine Shenyang
Rôle Avion de chasse
Statut Essais en vol
Premier vol
Nombre construits 2 prototypes
Équipage
1
Motorisation
Moteur Klimov RD-93
Nombre 2
Type Turbofan avec postcombustion
Poussée unitaire 88,29 kN à sec
Dimensions
Envergure 11,5 m
Longueur 16,8 m
Hauteur 4,8 m
Surface alaire 40 m2
Masses
À vide 17 600 kg
Carburant 9 800 kg
Maximale 25 000 kg
Performances
Plafond 16 000 m
Rayon d'action Au combat :
1 200 km avec réservoir interne
2 000 km avec réservoir externe
En convoyage :
4 000 km
Facteur de charge +9/-3 G
Armement
Interne 4 points d'emports en soute, 2000Kg
Externe 6 point d'emport, 6000Kg

Ex:

Le Shenyang FC-31[1],[2] est un avion de chasse de cinquième génération[3] biréacteur de taille moyenne, en cours de développement par Shenyang Aircraft Corporation. Aussi appelé « Gyrfalcon » (鹘鹰), ou « Falcon Hawk » par des passionnés[4],[5].


Historique[modifier | modifier le code]

Une photo d'un modèle numéroté F-60 a été publié sur Internet en septembre 2011.[6] En juin 2012, des photos et des clips vidéo ont commencé à apparaître sur Internet d'un possible F-60 lourdement bâché étant transféré sur une route, gagnant le surnom « le zongzi » (粽子机) parmi les internautes chinois, certains suspectaient cela d'étre simplement un L-15 trainer aircraft (en)[7]. Des images d'un avion stationné probablement assemblé sont apparues les 15-16 septembre 2012[8],[9]. Le F-60 est alors donné comme étant la version export, et le J-31 la version destinée au marché chinois du même appareil[10]. L'expert en aviation chinoise Xu Yongling a désigné le J-31 comme étant un avion de chasse de cinquième génération destiné a l'export[11].

Développement[modifier | modifier le code]

Le 31 octobre 2012, le prototype no 31001 a effectué le premier vol du modèle[12],[13],[14],[15],[16], accompagné par deux J-11 pour un vol d'essai de 10 minutes, trains d'atterrissage sortis.

L'avionique du J-31 a été publiquement dévoilée le 12 novembre 2014 au Zhuhai Airshow[17],[18]. Dans une émission télé le président d'AVIC Lin Zuoming a prétendu que le financement de l'avion a été entièrement assuré par l'entreprise, sans apport de l'armée[19].

Au Salon aéronautique de Dubaï de 2015, AVIC a dévoilé plus de détails quant aux capacités de l'avion. L'entreprise a révélé qu'elle cherche toujours un partenaire dans le projet d'avion et promeut activement l'avion à la PLA. Le plan d'AVIC est d'arriver à faire voler un modèle de production avant 2019.[20],[21]

Dû à la confusion des rapports de la Chine, il est impossible de dire si le J-31 sera utilisé comme avion de chasse naval, ou destiné seulement à des d'éventuels clients étrangers[5],[22]. Cependant, des officiels d'AVIC ont dit que l'avion est destiné à l'export comme concurrent au F-35[23],[24],[25],[26]. Le Pakistan a manifesté son intérêt dans l'acquisition de 30 à 40 appareils de ce type[27].

De nouveaux modèles d'exposition montrés au Zhuhai Airshow (en) 2015 ont révélé plusieurs différences visibles par rapport au prototype volant 31001. Les différences incluent une cabine plus furtive, un viseur de casque intégré de nouvelle génération, des affichages de cockpit holographiques, EOTS, des révisions aérodynamiques et des moteurs plus puissants[28],[29].


Caractéristiques[modifier | modifier le code]

En septembre 2015, la première communication de la China Aviation Industry Corporation dédiée à cet avion indique qu'il a une faible visibilité au radar et aux infrarouges et une forte capacité en contres-mesures électroniques. Il y une capacité multi-rôles, une forte capacité en fusion et en partage des données en situation de combat, une excellente capacité en logistique intégrée et un haut ratio qualité/prix.

Il peut décoller sur 400 m et atterrir sur 600 m. Sa durée de vie est estimée entre 6 et 8 000 heures de vol ou 30 ans de service[30].

voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Développement lié


Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Tamir Eshel, « A New Stealth Fighter Unveiled in China », Defense Update,‎
  2. (en) « Chinese F-60/J-21/J31 Fifth Generation Stealth Fighter Jet Unveiled », Chinese Military Review,‎
  3. (en) Wendell Minnick, « China Plans To Export J-31 Stealth Fighter », Defense News, Gannett,‎ (lire en ligne)
  4. (en) « Intensive Flight-Tests for China's J-31 Fighter; May Challenge US for Market Share », Defense News (consulté le 4 février 2015)
  5. a et b China’s Newest Stealth Fighter Takes Flight - Wired.com, October 31, 2012
  6. (en) « F-60, UCAV stealth models revealed? », sur Flight Global (consulté le 29 septembre 2011)
  7. New Chinese fighter revealed? Maybe or maybe not. Most probably just a very well known L-15 advanced jet trainer., The Aviationist. 22 June 2012
  8. (en) Greg Waldron, « PICTURES: New fighter aircraft emerges in China. », sur flightglobal.com (consulté le 26 septembre 2016)
  9. 18 September 2012, Two models of Chinese 5th-Gen fighter in works (PHOTOS), RT
  10. Minnick, Wendell. "Glimpse of China’s New Fighter Fuels Rumors." Defense News, 5 August 2012.
  11. (en) « J-31 Stealth Fighter to Appear At Zhuhai Air Show », China Military Online,‎ (lire en ligne)
  12. (en) Minnie Chan, « China unveils new fifth-generation stealth fighter », sur scmp.com,‎ (consulté le 26 septembre 2016)
  13. New Chinese fighter conducts maiden flight - Flightglobal.com, October 31, 2012
  14. "New Stealth Fighter Jet to Make China Military Leader in the Region, Says Expert." IBT, 3 November 2012.
  15. (en) « Chinese Stealth Fighter Shenyang J-31 Gyrfalcon maiden flight » MiGFlug.com Blog » (consulté le 4 février 2015)
  16. (en) FFCZ, « 中国第二款隐形战机成功首飞 - 热点追踪 - 超级大本营军事网站-最严肃的军事网站 - CJDBY.net » (consulté le 4 février 2015)
  17. (en) Bill Savadove, « China shows off new stealth fighter », Yahoo News,‎
  18. (en) Minnie Chan, « VIPs flock to Zhuhai airshow as J-31 stealth fighter takes to the skies », South China Morning Post,‎
  19. (en) Bilal Khar, « Challenges for Shenyang’s FC-31 Gyrfalcon », sur quwa.org,‎ (consulté le 26 septembre 2016)
  20. AVIC Begins FC-31 Export Drive - Aviationweek.com, 8 November 2015
  21. Customer sought for AVIC’s new stealth fighter - Flightglobal.com, 8 November 2015
  22. (en) Zachary Keck, « China Says J-31 Fighter Will Compete With F-35 for Sales », sur thediplomat.com, The Diplomat,‎ (consulté le 27 septembre 2013)
  23. (en) Greg Waldron, « AIRSHOW CHINA: AVIC proposes stealth fighter for export », Flight International (consulté le 14 novembre 2012)
  24. "AIRSHOW-China pushes exports, flags ambitions at arms fair." Reuters, 16 November 2012.
  25. (en) Megha Rajagopalan et Jeremy Laurence, « China's stealth fighter could "take down" foreign rival - industry exec », Reuters,‎ (lire en ligne)
  26. (en) Chuin-Wei Yap, « China Stealth Jet Maker Walks Back Boast It Could ‘Take Out’ F-35 », sur wsj.com,‎ (consulté le 12 décembre 2014)
  27. (en) « Airshow China 2014: Pakistan in talks to buy '30-40 FC-31s' », sur www.janes.com,‎ (consulté le 14 novembre 2014)
  28. (en) Jeffrey Lin et Singer Singer, « China’s J-31 Stealth Fighter: Then and Now », sur popsci.com,‎ (consulté le 12 novembre 2014)
  29. (en) Richard D Jr Fisher, « Beijing tech show highlights advances in Chinese fighter sensors », IHS,‎ (lire en ligne)
  30. « Les caractéristiques de FC-31 dévoilé par le groupe AVIC, à la veille du 16e salon aéronautique de Pékin. », sur http://www.air-defense.net/,‎ (consulté le 17 novembre 2015)

Lien externe[modifier | modifier le code]

image illustrant l’aéronautique image illustrant les armes image illustrant la République populaire de Chine
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique, les armes et la République populaire de Chine.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Cet article ou cette section contient des informations sur un avion prévu ou attendu.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et qu'elles ne réflètent pas la version finale de l'avion.