Poma

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Icône de paronymie Cet article possède un paronyme ; voir : Pomagalski (homonymie).
Poma
logo de Poma

Création 13 décembre 1947
Fondateurs Jean Pomagalski
Personnages clés Jean Pomagalski,
Gaston Cathiard
Jean-Pierre Cathiard
Jean Gauthier
Jean Souchal
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social Voreppe
Drapeau de France France
Direction Directoire : Jean Souchal
Cons. Surv. : Jean Gauthier
Actionnaires HTI (Michael Seeber)
Activité Transport par câble
Société mère HTI BV
Filiales Comag, Sacmi,
Semer, Sigma,
Leitner-Poma of America, Poma Beijing, Poma Colombia, Baco, Poma do Brasil
Effectif 900
Site web www.poma.net

Poma est une entreprise française spécialisée dans la fabrication de systèmes de transport par câble. Elle est détenue depuis le par l'industriel italien Michael Seeber, par le biais de HTI BV[1], réunissant le groupe Poma et le groupe Leitner et formant un des deux leaders mondiaux du transport par câble[2].

La société Poma a été créée par Jean Pomagalski le [3]. Son siège social est à Voreppe, dans l'Isère.

En 2013, le groupe Poma emploie 900 personnes, dont 309 au siège social de Voreppe (Isère)[3]. Son chiffre d'affaires est de 283 millions d'euros, dont 57 % à l'exportation[4].

Histoire[modifier | modifier le code]

Jean Pomagalski, ingénieur d’origine polonaise, entrepreneur de bâtiment à Grenoble, installe son premier téléski à L’Alpe d’Huez en 1936[5],[6]. Il s'agit d'un remonte-pente bricolé à attaches fixes[6]. S’il était inventif, Jean Pomagalski ne disposait initialement que des moyens limités de son entreprise de travaux publics[6] ; il s'associe d'abord à des entreprises partenaires (Dandelot, Applevage) pour produire ses appareils sous licence[6], puis finit par créer sa propre entreprise de remontées mécaniques en 1947[3]. Poma est depuis l’origine installée en banlieue grenobloise, à Fontaine, dès 1948 et depuis 1987, à Voreppe[6].

Après le décès de Jean Pomagalski en 1969, Gaston Cathiard lui succède à la tête de l’entreprise en 1970[6]. Ce montagnard, fondateur et président du syndicat des moniteurs de ski, a poursuivi le développement de l’entreprise. Jean-Pierre Cathiard a pris la relève en 1980, accélérant le déploiement de l'entreprise sur les marchés asiatiques et le transport toutes saisons[6]. L'entreprise a alors mené une politique industrielle orientée vers la standardisation des composants, le pré-montage en atelier et la maîtrise des éléments spécifiques aux remontées mécaniques.

Métiers[modifier | modifier le code]

Poma construit des systèmes de transport de passagers par câble incluant notamment des télésièges fixes (4 ou 6 places) et débrayables (4, 6 ou 8 places), des télécabines (4, 6, 8, 10, 16 places), des tramways aériens, des téléphériques, des télémix, des funitels ainsi que des funiculaires. Elle a installé plus de sept mille systèmes dans plus de soixante-treize pays, transportant huit millions de passagers chaque heure[7].

La majorité de ses systèmes sont implantés dans des stations de sports d'hiver et certains le sont dans des parcs d'attractions ou dans des lieux permettant d'accéder à des panoramas. De plus, un autre marché s'est ouvert il y a une dizaine d'années : celui du transport urbain, là où le métro ne peut s'implanter (Colombie avec le MetroCable à Medellín, Taïwan dans la capitale Taipei, Tianmenshan, en Chine dans le parc national du Zhangjiajie, Roosevelt Island au cœur de Manhattan à New York, etc.).[réf. nécessaire]

Poma a aussi développé un secteur d'ingénierie de service : réaménagement des espaces skiables, maintenance des installations, formation…

En 2015, Poma se lance dans le secteur de la production d'électricité et la fabrication d'éoliennes, commercialisées sous le nom de Poma-Leitwind et assemblées en Savoie[8].

Réalisations notoires[modifier | modifier le code]

Le Roosevelt Island Tramway

La société a notamment construit le téléphérique Vanoise Express qui relie les domaines skiables des Arcs et de La Plagne, le funitel de la Perdrix à Super-Besse en Auvergne ou le télésiège du Lièvre Blanc à Ax 3 Domaines, le plus long et le plus rapide de France[9]. Elle a également procédé au remplacement du téléphérique urbain Roosevelt Island Tramway à New York et à l’installation des lignes de télécabines Metrocable à Medellín.

L'Isérois construit par ailleurs de nombreux transports hectométriques (APM), tels l'ancien mini-métro Poma 2000 de Laon[10], le Skymetro de l'aéroport de Zurich, ou encore l'ExpressTram de l'aéroport de Détroit.

Poma est également, via sa filiale Sigma, le constructeur des cabines de la grande roue London Eye à Londres et de celles de High Roller à Las Vegas.

En 2011, Poma réalise sur le site de Minatec à Grenoble un véhicule pour le domaine des nanotechnologies appelé liaison blanc-blanc. Il s'agit d'un funiculaire desservant deux salles blanches distantes, évitant ainsi au personnel de se déshabiller pour passer de l'une à l'autre[11].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]