Aéroport international Ahmed-Sékou-Touré

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Aéroport international Ahmed-Sékou-Touré
Vue de l'aéroport.
Vue de l'aéroport.
Localisation
Pays Drapeau de la Guinée Guinée
Capitale Conakry
Ville Conakry
Date d'ouverture 1945
Coordonnées 9° 34′ 37″ nord, 13° 36′ 43″ ouest
Altitude 22 m (72 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA CKY
Code OACI GUCY
Type d'aéroport public
Gestionnaire SOGEAG
Pistes
Direction Longueur Surface
06/24 3 300 m (10 827 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Conakry
(Voir situation sur carte : Conakry)
CKY
Géolocalisation sur la carte : Guinée
(Voir situation sur carte : Guinée)
CKY

L'aéroport international Ahmed-Sékou-Touré, anciennement « Aéroport international de Conakry », ou « Gbessia International Airport » (code IATA : CKY • code OACI : GUCY), est un aéroport assurant des vols intérieurs et internationaux desservant la ville de Conakry, capitale de la Guinée.

Salle d'enregistrement.

Situation[modifier | modifier le code]

L'aéroport se trouve à 13 km au nord-est du centre-ville Kaloum ; sur l'autoroute Fidel Castro, on y trouve des taxis à la sortie, ainsi qu'un service de navettes des hôtels.

Organisation de l'aéroport[modifier | modifier le code]

Divisé en deux sections, vols intérieurs et vols internationaux, l'aéroport international partage également le terrain avec l'armée de l'air guinéenne[1]. Le plus gros gabarit accepté est le B747[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

Salon des départs.

L'aérogare a été construite et inaugurée en 1985, conçue par Paul Andreu. L'aéroport est géré par la SOGEAC (Société de gestion et d'exploitation de l'aéroport de Conakry) détenue par l'État guinéen, la Chambre de commerce de Bordeaux ainsi que Aéroports de Paris Management (ADPM).

En 2009 commencent des travaux de rénovation pour un coût de 60 milliards de francs guinéens (environ 85 millions d'euros), en vue de porter la capacité d'accueil à 1,1 million de voyageurs par an (contre 0,3 0,3 million) et à réhabiliter les structures[3]. On a parlé également de « délocaliser » l'aéroport à une soixantaine de kilomètres au sud de la capitale, dans la région de Forécariah[4]. L'aéroport de Conakry a accueilli 396 300 passagers en 2016, contre 309 269 passagers en 2015 (une augmentation de 14 %)[5]. La seconde phase de l'extension comprend la construction d'un point de rencontre. Ce dernier abrite 4 banques et 3 points de vente d'opérateurs téléphoniques (Orange Guinée, MTN Guinée et Cellcom Guinée).

En 2016, on accuse le contrat d'exploitation signé avec Aéroport de Paris (ADP), car d'après le ministre des Transports la politique de cherté mise en place par ADP a assis le monopole de la compagnie française Air France. Mais depuis la fin de l'épidémie d'Ebola, une hausse du trafic aérien en Guinée a conduit plusieurs compagnies à revenir ou ouvrir de nouvelles liaisons (environ 6 entre 2016 et 2017). Le monopole d'Air France n'est donc plus ce qu'il était, notamment avec une concurrence directe de Aigle Azur sur un axe très fréquenté Paris-Conakry.

Face à la hausse du trafic (527 000 passagers en 2018), le gouvernement guinéen conçoit avec la SOGEAC une extension de l’aéroport pour accroître la capacité à 1,5 million de voyageurs[6].

En février 2020, la SOGEAC est remplacée par la Société de gestion de l’aéroport de Gbessia (SOGEAG)[7]. Les trois actionnaires sont l’État guinéen (34 % des parts), Aéroports de Paris (33%) et Africa 50 (33 %). Ils signent une convention de concession de vingt-cinq ans pour le développement de l’aéroport. Le projet « comprend la construction et l’exploitation d’un nouveau terminal pour les passagers domestiques et internationaux et les infrastructures y afférentes : une nouvelle aérogare pour le fret, une aire de stationnement, la rénovation et l’extension de la piste et des voies de circulation principales »[8].

En juillet 2020, le consortium choisit l'entreprise chinoise Weihai International Economic & Technical Cooperative (WIETC) pour assurer les travaux de modernisation et d’extension de l’aéroport[9].

Le 16 décembre 2021, le colonel Mamadi Doumbouya change le nom pour « Aéroport international Ahmed-Sékou-Touré » en l'honneur du premier président de la Guinée[10] et malgré le rappel par l'AVCB des crimes qui lui sont imputés[11].

Le 13 décembre 2022, l’Etat guinéen devient à 100 % propriétaire de la SOGEAC, en faisant l'acquisition des 49 % des actions détenues par les Aéroports De Paris (ADP), l’Agence Française de Développement (AFD) et la Chambre de Commerce et d’Industrie de Bordeaux (CCIB) au sein de la Société de Gestion et d’Exploitation de l’Aéroport de Conakry (SOGEAC)[12].

Statistiques[modifier | modifier le code]

L'Association internationale du transport aérien prévoit une croissance du trafic de plus de 8 % en Guinée avec un doublement chaque décennie.


Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Les compagnies[modifier | modifier le code]

Trans Air à Conakry à destination de Dakar.

À la suite de la disparition de Air Guinée, les vols intérieurs sont pour la plupart assurés par des vols privés.

Plusieurs compagnies assurent des vols internationaux et régionaux tel que Air France, Brussels Airlines, Emirates, Royal Air Maroc, Air Côte d'Ivoire, Asky, Mauritania Airlines, Transair et Aigle Azur. Tunisair devrait ouvrir une ligne Conakry-Dakar-Tunis. Rwandair devait ouvrir en janvier 2017 une ligne Conakry-Kigali via une escale, mais la liaison n'était pas ouverte en octobre 2017. Air Algérie a elle aussi prévu de se poser à Conakry pour 2017[13]. Une nouvelle compagnie aérienne guinéenne privée, est basée à Conakry, il s'agit de Guinea Airlines. Ethiopian Airlines a relancé depuis 2017 sa liaison Conakry-Addis-Abeba, avec cinq rotations hebdomadaires via Abidjan[14].

Turkish Airlines a ouvert sa liaison Conakry-Ouagadougou-Istanbul le 30 janvier 2017, avec 2 rotations hebdomadaires (le lundi et le jeudi) opéré en Boeing 737-900ER (16 en classe affaires et 135 en classe économique)[15]. La compagnie aérienne ghanéenne Goldstar Air avait pour projet de desservir Conakry à partir de 2017[16].

Tap Air Portugal dessert Conakry depuis début juillet 2019, 3 fois par semaine, soit le dimanche, le mercredi et le vendredi.

Entrée de l'aéroport.

Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la Côte d'Ivoire Air Côte d'IvoireAbidjan-F.-H.-Boigny
Drapeau de la France Air FranceBamako-M. Keïta, Nouakchott-Oumtounsy, Paris-Charles de Gaulle
Drapeau du Sénégal Air SenegalDakar-B. Diagne
Drapeau du Togo ASKY AirlinesBamako-M. Keïta, Lomé[17]
Drapeau de la Belgique Brussels AirlinesBruxelles-National, Dakar-B. Diagne
Drapeau des Émirats arabes unis EmiratesDubaï
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian AirlinesAbidjan-F.-H.-Boigny, Addis-Abeba Bole, Ouagadougou

En saison : Médine-Prince M. Bin Abdulaziz

Drapeau de la Mauritanie Mauritania AirlinesDakar-B. Diagne, Nouakchott-Oumtounsy
Drapeau du Maroc Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
Drapeau du Portugal TAP Air PortugalLisbonne-H. Delgado
Drapeau de la Tunisie TunisairDakar-B. Diagne, Tunis-Carthage[18]
Drapeau de la Turquie Turkish AirlinesIstanbul, Ouagadougou[19]

Actualisé le 6/08/2023

Cargo[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la France Air France CargoParis-Charles de Gaulle
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates SkyCargoDubaï Al Maktoum, Nairobi-J. Kenyatta
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian CargoAddis-Abeba Bole, Shanghai-Pudong
Drapeau du Royaume-Uni Magma AvationLondres-Gatwick, Johannesbourg OR Tambo, Luxembourg-Findel, São Paulo/Guarulhos
Drapeau de la Turquie Turkish CargoIstanbul, Liège-Bierset

Incidents et accidents[modifier | modifier le code]

  • Le , un Air Guinee Ilyushin Il-18 de Moscou à Conakry s'est écrasé dans un marais près de Conakry. 15 des 17 occupants au total ont été tués. Un membre d'équipage et un passager ont survécu. L'avion a été détruit[20].
  • Le , un Boeing 737 de la Mauritanie Airways loué à Tunisair opérant de Dakar à Conakry avec 91 passagers et 6 membres d'équipage a dépassé le bout de piste sous une pluie battante. Il n'y a eu aucun mort, mais l'avion a été endommagé de façon irréparable[24].
  • Le , le moteur 2 du vol 1492 de TAP Air Portugal, un Airbus A320neo, a heurté une moto qui a traversé la piste 24 lors de la course à l'atterrissage de l'avion. Les deux motards à moto ont péri; cependant, personne à bord de l'avion n'a été blessé. Le moteur 2 de l'avion a été endommagé par la collision[25],[26].
  • Le 8 février 2024, le groupe de hacker Anonymous lance une cyber attaques contre le site web officiel de l'aéroport, les contraignant a changer de site web le 12 février 2024.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. Harold D. Nelson, Area Handbook for Guinea Department of the Army. Pamphlet 550-174, 1975, p. 333
  2. « azworldairports.com/airports/a… »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?).
  3. http://mountmane.hautetfort.com/archive/2009/08/06/info-guinee.html « Copie archivée » (version du sur Internet Archive)
  4. « Conakry : Haro sur les bouchons ! – Jeune Afrique », Jeune Afrique,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  5. « Guinée : le retour des compagnies aériennes », sur Financial Afrik, (consulté le )
  6. « Aéroport de Conakry : bientôt des travaux d’extension pour accueillir entre 1.000.000 et 1.500.000 passagers/an », sur Mosaiqueguinee.com, (consulté le )
  7. Agence Ecofin, « Guinée : l'aéroport de Conakry a un nouveau gestionnaire qui va assurer la concession pendant 25 ans », sur Agence Ecofin (consulté le )
  8. « Guinée : le Groupe ADP chargé de développer l’aéroport de Conakry », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. « Aéroport de Conakry : le chinois WIETC s’impose pour le nouveau terminal – Jeune Afrique », sur JeuneAfrique.com, (consulté le )
  10. « L'aéroport de Conakry (re)baptisé Aéroport international Ahmed Sékou Touré ! », sur Mediaguinee.org, (consulté le )
  11. « Boubacar Barry de l’AVCB à Foniké Mengué : «Il glorifie Sékou Touré mais condamne ce qu’Alpha Condé a fait » », sur Mediaguinee.org, (consulté le )
  12. « L'Etat guinéen désormais 100 % propriétaire de l'aéroport international AST », sur Loupeguinee, (consulté le )
  13. François Duclos, « Air Algérie : 13 nouvelles lignes internationales en vue », Air Journal,‎ (lire en ligne, consulté le )
  14. « Ethiopian va reprendre ses vols à destination de Conakry », Alwihda Info,‎ (lire en ligne, consulté le )
  15. François Duclos, « Turkish Airlines : Conakry, Kharkiv et Phuket en vue », Air Journal,‎ (lire en ligne, consulté le )
  16. Aéroport de Conakry, « Info Goldstar Air, une nouvelle compagnie prochainement vers Conakry », sur aeroport-conakry.com, (consulté le )
  17. (en) « Page not found », sur flyasky.com (consulté le ).
  18. Jim Liu, « Tunisair adds Conakry / Dakar service from late-March 2017 », Routes Online, (consulté le )
  19. « Turkish Airlines launches a new route to Conakry », Aviate World, (consulté le )
  20. « ASN Aircraft accident Ilyushin Il-18D 3X-GAX Conakry »
  21. « ASN Aircraft accident Ilyushin Il-62M 889 Labé »
  22. Harro Ranter, « ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-51 9G-ADY Conakry Airport (CKY) », sur aviation-safety.net (consulté le )
  23. « Crash d'un Mig 21 sur la RTG à Conakry » [« Crash of a Mig 21 on the RTG in Conakry »] [archive du ], sur Pan African News Agency (consulté le )
  24. « ASN Aircraft accident Boeing 737-7L9 (WL) TS-IEA Conakry International Airport (CKY) »
  25. « Accident: TAP A20N at Conakry on Sep 2nd 2022, hits motorbike on landing », sur avherald.com (consulté le )
  26. Catarina Madureira, « TAP Air Portugal Airbus A320neo hits motorbike on landing at Conakry, Guinea », sur SamChui.com, (consulté le )