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La section entre Tergnier et Laon, partie d'un itinéraire « de La Fère à Reims » est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Nord par une convention signée le entre le ministre des Travaux Publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret le même jour[2].
La convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Nord accorde à la Compagnie sept nouvelles lignes, dont un chemin de fer « d'Amiens vers un point de la ligne de Creil à Saint-Quentin, à déterminer de Tergnier à Saint-Quentin ». Cette convention est approuvée par un décret impérial le suivant[3],[4]. Le décret du [4] précise le tracé entre Amiens et Ham : il doit passer « par ou près Villers-Bretonneux et Chaulnes ».
Notes et références
↑Fascicule Gares et lignes du nord, édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
↑« No 3716 - Décret qui approuve la convention passée, le 19 février 1852, entre le ministre des Travaux Publics et la compagnie du chemin de fer du Nord : 19 février 1852 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, x, vol. 9, no 496, , p. 527-531 (lire en ligne).
↑« No 4818 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le , entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie du chemin de fer du Nord : », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie impériale, xI, vol. 10, no 524, , p. 411-441.
↑ a et bBulletin des lois de l'Empire Français, volume 18, Impr. de la République, 1862, pp. 514-515intégral (consulté le ).