Kakap

Kakap ou salisipan est un type de grande pirogue malaise traditionnelle à rames, parfois muni de balanciers, et pouvant être équipé d'un voile rectangulaire tanja sur un mât amovible.

Parmi les Malais, ce type de bateau est utilisé comme bateau de passagers ou bateau de guerre^[1], souvent en flottille accompagnant des types de bateaux plus grand : pangajava, garay ou lanong. Ce type d'embarcation est également utilisé par les Iranuns (Philippines et Malaisie), et les Orang Laut (Indonésie) et les Banguinguis (Philippines) pour la piraterie et des raids militaires sur les zones côtières.

Étymologie[modifier | modifier le code]

Le nom "kakap" vient du mot malais signifiant "espion", "éclaireur", "guetteur" en référence à son usage militaire local^[2].

Description[modifier | modifier le code]

Ce type de bateau ressemble à un pangajava en plus petit et plus léger. Associé aux rames, il utilise également une voile tanja rectangulaire grée sur un mât amovible. Les planches de la coque ne sont pas clouées, mais sont fixées à l'aide d'une technique de cheville en bois et renforcées par des liens en rotin.

Le plus grand kakap peut atteindre huit mètres de long et transporter 10 à 20 personnes^[3].

Usage[modifier | modifier le code]

Les kakaps sont adaptés pour naviguer aussi bien en haute mer qu'en rivières. Léger et maniable, ils sont facilement transportables par leur équipage et peuvent accoster sur plages. En cas d'attaque, un kakap peut facilement atterrir sur la plage ou au bord d'une rivière afin que l'équipage s'enfuie vers les mangroves ou les palmeraies tout en emportant le bateau.

Utilisé comme bateau de guerre^[1], les kakaps ne voyagent pas seuls et accompagnent souvent des types de bateaux plus grands en flottille : pangajava, garay ou lanong.

Ce type de navire est également utilisé pour la piraterie en mer ou des raids côtiers par les Iranuns, les Orang Laut ou les Banguinguis. Les Orang Laut utilisent des kakaps pouvant accueillir 20 personnes^[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} J.F. Warren, The Sulu Zone, 1768-1898, Singapore, The Singapore University Press
↑ Smyth, « Boats and Boat Building In the Malay Peninsula », The Journal of the Society of Arts, vol. 50,‎ 16 mai 1902
↑ ^{a et b} Mohamed Zen, Orang Laut: Studi Etnopedagogi, Bandung, Penerbit Yayasan Bahari Nusantara, 2002

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes (types de bateaux)[modifier | modifier le code]

Articles connexes (populations)[modifier | modifier le code]

[:0-1] {a et b} J.F. Warren, The Sulu Zone, 1768-1898, Singapore, The Singapore University Press

[2] Smyth, « Boats and Boat Building In the Malay Peninsula », The Journal of the Society of Arts, vol. 50,‎ 16 mai 1902

[:1-3] {a et b} Mohamed Zen, Orang Laut: Studi Etnopedagogi, Bandung, Penerbit Yayasan Bahari Nusantara, 2002

[1]

[2]

[3]