Eem 923
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Eem 923
Eem 923 015-2 « Mont Vully » à Payerne
| Exploitant(s) | CFF Cargo |
|---|---|
| Désignation | Eem 923 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique ou thermique |
| Couplage | Attelage à vis |
| Construction | 2011-2013 |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| No de série | 923 001 – 923 030 |
| Mise en service | 2011 - 2013 |
| Effectif | 30 |
| Affectation | réparties en Suisse |
| Utilisation | Suisse |
| Disposition des essieux | Bo |
|---|---|
| Gabarit | standard |
| Alimentation |
15 kV 16 ⅔ Hz 25 kV 50 Hz |
| Puissance continue |
électrique : 1500 kW thermique : 290 kW |
| Effort de traction | 150 kN |
| Ø roues motrices | 1100 mm |
| Masse en service | 40 t |
| Longueur | 9.132 m |
| Largeur | 3.1 m |
| Hauteur | 4.306 m |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
La Eem 923 est une locomotive hybride (ou bi-mode) à traction électrique ou thermique, exploitée par CFF Cargo.
Historique[modifier | modifier le code]
La série fut réalisée par Stadler Rail entre 2011 et 2013 sur la base de la Ee 922, par adjonction d'un moteur Diesel.
En 2013, la série a reçu le prix de l’innovation « Technique pour l’avenir » décerné par le Bahn-Media Verlag[1].
Utilisation[modifier | modifier le code]
La Eem 923 est conçue pour le service de manœuvre dans les triages, ainsi que pour la desserte d'embranchements particuliers électrifiés, mais aussi ceux dépourvus de caténaire.
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Flotte[modifier | modifier le code]
| Numéro | Nom de baptême | Gare d'attache | Remarque | Image |
|---|---|---|---|---|
| 923 001-2 | Heitern | Zofingen | 
| |
| 923 002-0 | Brästenegg | Suhr | ||
| 923 003-8 | Stählibuck | Frauenfeld | 
| |
| 923 004-6 | Roggen | Oensingen | ||
| 923 005-3 | Oberberg | Gossau SG | ||
| 923 006-1 | Born | Olten | ||
| 923 007-9 | Schoren | Langenthal | .jpg)
| |
| 923 008-7 | Schäflisberg | St. Margrethen | .jpg)
| |
| 923 009-5 | Alvier | Buchs SG | ||
| 923 010-3 | Suhrerchopf | Suhr | ||
| 923 011-1 | réserve | |||
| 923 012-9 | Chaumont | Neuchâtel | ||
| 923 013-7 | Le Moléson | Romont | équipée ETCS | |
| 923 014-5 | Dents du Midi | St-Maurice | ||
| 923 015-2 | Mont Vully |
| ||
| 923 016-0 | Le Jorat | Lausanne-Triage | équipée ETCS | .jpg)
|
| 923 017-8 | Frienisberg | Aarberg | 
| |
| 923 018-6 | réserve | |||
| 923 019-4 | La Berra | Fribourg | ||
| 923 020-2 | Stockhorn | Thoune | 
| |
| 923 021-0 | Tourbillon | Sion | équipée ETCS | |
| 923 022-8 | réserve | |||
| 923 023-6 | Dent de Vaulion | Lausanne-Triage | équipée ETCS | 
|
| 923 024-4 | Fronalpstock | Ziegelbrücke | ||
| 923 025-1 | Schlossberg | |||
| 923 026-9 | Hofberg | Wil SG | ||
| 923 027-7 | Bözingenberg Montagne de Boujean |
Bienne | .jpg)
| |
| 923 028-5 | Geissberg | 
| ||
| 923 029-3 | Rossberg | |||
| 923 030-1 | Chestenberg | 
|
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Notre outil de travail: la loc hybride Eem 923 sur le SBB Cargo Blog
- Traction hybride Eem 923 sur www.notrehistoire.ch
