CFF Am 841

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Am 841

Am 841 à Möhlin le 07.06.2003

Am 841 à Möhlin le 07.06.2003

Am 841
Exploitant(s) CFF
Désignation Am 841 000 à 039
Construction 1994
Constructeur(s) GEC Alsthom/MTU/SLM
Mise en service 1996 - 1997
Effectif 40
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement 1435 mm
 Puissance continue 900 kW
Masse en service 72 t
Dimensions
 Longueur 14,160 m
 Largeur 3,700 m
 Hauteur 4,250 m
Empattement 9,750 m
 Empattement du bogie 2,300 m
 Diamètre des roues Ø1100
Vitesse maximale 80 km/h

Les Am 841 sont des locomotives diesels à transmission électrique, utilisées par les CFF.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les Am 841 sont des locomotives de manœuvre de type BoBo, utilisables en ligne principale pour du fret ou dans les triages pour de la pousse de wagons.

Ces locomotives utilisent une technologie triphasée asynchrone avec un moteur diesel, un alternateur, un onduleur et 4 moteurs de traction, connectés en parallèle. Ils dérivent de la série 311.1 et du prototype MABI de la Renfe. À la différence de ces séries de base, le constructeur a souhaité remplacer la chaine de traction originale par une chaine de traction d'origine GEC ALSTHOM devenue ALSTOM en fin de projet.

Ces locomotives sont équipées des systèmes LZB et équipement de télécommande radio.

Le moteur diesel série 396 et son régulateur sont fournis par MTU à Friedrichshafen. L'alternateur principal, l'alternateur auxiliaire et les moteurs de traction sont fournis par GEC ALSTHOM devenue ALSTOM à Ornans. L'onduleur triphasé et les équipements électriques haute tension sont fournis par GEC ALSTHOM à Tarbes. Les équipements électroniques (pilotage onduleur et contrôle commande) sont fournis par GEC ALSTHOM à Villeurbanne.

Le pilotage de l'onduleur permet à la fois de contrôler l'effort de traction avec un anti-patinage efficace que de contrôler l'effort de freinage électrique (sur rhéostat) quasiment à vitesse nulle.

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Spécificités[modifier | modifier le code]

Les Am 841 011-0, 020-1 et 031-8 sont équipées de la signalisation en cabine.

Notes et références[modifier | modifier le code]

voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]