Voiture Colibri

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Les voitures Colibri, plus souvent nommées Colibris, sont des trains navettes des Chemins de fer fédéraux suisses. Les voitures sont de type RBDe 4/4 (série 2100). Elles ont été mises en service entre 1984 et 1995 pour desservir les lignes régionales. Leur nom vient des couleurs qui les composent : jaune (portes), rouge (face avant de la voiture motrice), bleu (autour des vitres), blanc (côtés du train). En allemand, ces automotrices sont appelées NPZ pour Neuer Pendelzug, soit Nouveau train Réversible.

Automotrices[modifier | modifier le code]

1re série
Années de construction Prototypes : 1984,
1re série : 19871990
Numérotation 2100 – 2185
Numérotation (UIC) RBDe 560 000
– RBDe 560 083
Chemin de fer Pont-Brassus
PBr RBDe 568 384
– RBDe 568 385
Effectif 84 + 2
2e série
Années de construction 2e série : 19941996
Numérotation (UIC) RBDe 560 100
– RBDe 560 141
Différentes versions
voir article en allemand
Effectif 42
Total
Effectif total 126 + 2
Caractéristiques techniques
Longueur 25,000 m
Poids RBDe 560/561: 70 t
RBDe 562: 72 t
Vitesse maximale 140 km/h
Essieux Bo'Bo'

RBDe 560[modifier | modifier le code]

La série la plus répandue est celle des RBDe 560.

Article détaillé : RBDe 560.

RBDe 561[modifier | modifier le code]

Article détaillé : RBDe 561.

En 2003 six RBDe 560 (105, 127–128, 133–135) ont été transformés en RBDe 561 (000–005) afin de circuler sur le réseau allemand.

RBDe 562[modifier | modifier le code]

Article détaillé : RBDe 562.

Six RBDe 560 ont été modifiées à peine un an après leur mise en service, afin de franchir la frontière française. Elles assurent quotidiennement des navettes entre Bâle et Mulhouse. Cette série RBDe 562 (000–005) est bifréquence et circule sous le 15000 V ~ 16,7 Hz des CFF et sous le 25000 V ~ 50 Hz du RFF.

En 2010, les RBDe 562 assurent deux aller-retour Frasne-Berne, en correspondance avec les TGV Paris-Lausanne à Frasne à la suite de la suppression au service 2010 d'un aller/retour TGV Paris-Berne.

Depuis le 11 décembre 2011, les RBDe 562 ne circule plus que sur la ligne Frasne-Berne à la suite du remplacement de ces trains par des ZGC d'Alstom sur la ligne Mulhouse-Bâle.

Montafonerbahn Bludenz-Schruns[modifier | modifier le code]

La compagnie du Montafonerbahn, basée à Schruns, en Autriche, utilise deux séries d'automotrices NPZ à deux voitures. La première série a été commandée en 1990 et la seconde en 1993. Ces deux séries sont similaires à la première série commandée par les CFF. L'intérieur de ces rames a été rénové et réaménagé en 2007 et 2008.