Ae 6/6
Ae 6/6, Ae 610
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Construction | 1952, 1955 - 1966 |
| Constructeur(s) | SLM-BBC-MFO |
| No de série | 11401-11520 |
| Effectif | 120 |
| Utilisation | Suisse |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Gabarit | Standard |
| Alimentation | 15 000 V 16 ⅔ Hz |
| Puissance continue | 4300 kW |
| Masse en service | 11401+11402 : 124 t 11403–11520 : 120 t |
| Dimensions | |
| Longueur | 18,40 m |
| Largeur | 3 m |
| Hauteur | 4,50 m |
| Bogies | 2 motorisés (Co+Co) |
| Vitesse maximale | 125 km/h |
Les Ae 6/6 sont des locomotives électriques des chemins de fer fédéraux suisses, entrées en service entre 1952 et 1966.
Sommaire |
Historique [modifier]
Technique [modifier]
Blasons [modifier]
Avec l'arrivée de cette série de prestige naquit la tradition ferroviaire suisse convenant de blasonner les locomotives. Les 25 premières Ae 6/6 (11401 à 11425) furent baptisées des armoiries des cantons suisses et arborèrent de magnifiques « moustaches » chromées, les 25 suivantes (11426 à 11450) reçurent celles des chefs-lieux desdits cantons, et les 70 dernières (11451 à 11520) eurent les armes de localités importantes, soit par leur importance, soit par leur situation ferroviaire (nœud ferroviaire, atelier principal).
Lorsque fut créé en 1979 le 26e canton suisse, le Jura, il fallut également lui trouver une locomotive. Toutes les Ae 6/6 étant déjà baptisées, on choisit de prendre l'une des deux « Jurassiennes » , en l'occurrence la n° 11483 « Porrentruy » pour y aposer les couleurs du nouveau canton. (l'autre, la n° 11482, portait l'écusson de Delémont, chef-lieu du canton). Comme il était hors de question de faire disparaître le blason qui avait été payé par la commune, on décida d'attribuer l'écusson au sanglier à une locomotive d'une autre série. Ce fut le Re 4/4 II no 11239 qui eut l'honneur de recevoir les armes de Porrentruy.
Par la suite, alors que les premières Ae 6/6 se voyent réformées, les blasons deviennent des pièces de collection recherchées, et plusieurs disparaissent. Les CFF décident de tous les retirer des flancs des motrices afin de les mettre à l'abri. Les Ae 6/6 circulent désormais sans écussons.
En 2007, le restoroute de l'aire de repos d'Erstfeld situé sur l'autoroute A2 est temporairement fermé pour rénovations. Pour maintenir un service de restauration, les CFF exposèrent sur l'aire de repos une locomotive Ae 6/6, un fourgon VU II et deux voitures-restaurant de type VU IV ouvertes au public. Cette idée pour le moins originale s'inscrivait dans le cadre du 125e anniversaire du Saint-Gothard. Cette locomotive, numérotée 11492, fut la première à recevoir la nouvelle livrée CFF Cargo et l'immatriculation UIC Ae 610. L'on fit le choix de lui remettre un écusson, celui de la commune où elle se trouvait (Erstfeld), au détriment de celui d'origine (Emmen). À la remise en service du restoroute, l'Ae 610 492-1 a repris du service sur le réseau ferré suisse mais a conservé les écussons d'Erstfeld laissés vacants par la 11464 qui elle n'a jamais retrouvé d'armoiries.
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Locomotive cantonale avec « moustaches »
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Locomotive communales sans moustaches
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Ae 6/6 11492 en livrée Cargo sur l'aire de repos d'Erstfeld
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Notes [modifier]
- Noms différents sur chacun des côtés, suivant la langue officielle du canton
- Armoiries de la commune de Risch
- Armoiries d'Erstfeld dès 2007
- Armoiries de la commune d'Igis
- Armoiries de la commune d'Ingenbohl
- Armoiries du canton du Jura depuis 1983
Source [modifier]
- Rail-Train.ch, page sur les Ae 6/6
Modélisme ferroviaire [modifier]
Plusieurs fabricants de modèles réduits ferroviaires ont réalisé l'Ae 6/6 à diverses échelles :
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Échelle O (1/43e)
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Échelle HO (1/87e) |
Échelle N (1/160e) |
Échelle Z (1/220e) |
Sources et références [modifier]
- « Locomotives et automotrices CFF », Secrétariat général CFF, Berne 1997, disponible sur le site de CFF Historic
